4 deportivos con precio de GTI que nos encantan y nadie compra

 |  @davidvillarreal  | 

No son buenos tiempos para los deportivos en España. Probablemente haya sido uno de los segmentos que más se ha visto sacrificado con la crisis, aunque este año sus cifras están mejorando considerablemente. Si las perspectivas no son buenas, ¿quién es capaz de sacar de su bolsillo el dinero que se necesita para adquirir un deportivo y mantenerlo? Es más, si nos pedís honestidad, antes de comprar un deportivo nuevo os recomendaríamos echar un ojo al mercado de ocasión, en el que se pueden encontrar opciones muy interesantes para presupuestos muy ajustados. Pero estaréis conmigo en que es relativamente fácil cruzarse con un Volkswagen Golf GTI o GTD (ya son más de 30.000€), o incluso un Golf R (ya son más de 40.000€). ¿Y por qué es tan difícil cruzarse con otros deportivos, que aún resultándonos excelentes, incluso ajustados de precio, nadie compra?

Subaru BRZ

Nos encanta: por su estética, especialmente en azul Galaxy Mica.

Sobre el papel, el Subaru BRZ era el deportivo que todos estábamos esperando. Motor bóxer de cuatro cilindros, tracción trasera, dos plazas traseras que, si bien es cierto no son demasiado holgadas, ya te sirven para llevar a los pequeños, e incluso para que suban a bordo otros dos adultos en un viaje que no sea excesivamente largo. Añade una distribución de pesos muy correcta, un paso por curva excelente, cierta predilección al drifting y un motor que, aún pecando de falta de potencia y patada, es agradecido como el que más con el conductor, con 200 CV de potencia y bastante chispa si lo llevamos a un régimen alto.

Por encima de todo, es exclusivo, es agresivo y goza de un diseño muy radical. Y estaréis conmigo en que decorado en azul Galaxy Mica es una preciosidad. El Subaru BRZ arranca en 30.900€, menos que un Golf GTI, y más o menos como un Renault Mégane RS. Aún así Subaru solo ha matriculado 3 unidades este año. Lo cual, sinceramente, nos parece increíble.

Toyota GT86

Nos encanta: por su estética, amén de un motor bóxer de cuatro cilindros, atmosférico, rara avis en estos tiempos que corren.

Aunque sea como un Subaru BRZ con otros emblemas, queríamos mencionar el caso del Toyota GT86 diferenciado del BRZ para buscar una explicación a sus bajas ventas. El de Toyota solo ha matriculado 46 unidades este año, de manera que irremediablemente cerrará el año habiendo reducido sus ventas a la mitad con respecto al año anterior. La gran diferencia entre el Toyota y el Subaru probablemente esté en la diferencia en la redes comerciales de una y otra marca, porque como ya os decíamos las diferencias entre uno y otro son bastante sutiles.

El Toyota GT86 arranca en 32.300€. Dicho lo cual, ¿no os sigue pareciendo increíble que se vendan tan pocas unidades de un deportivo tan interesante, y exclusivo, que cuesta lo que un GTI?

Nissan 370Z

Nos encanta: ¡por su precio! Ofrece la mejor relación entre euro y caballo del mercado.

Es cierto que el Nissan ya se encuentra en un rango superior, en todos los aspectos, a los dos anteriormente mencionados. Ahora bien, repetid conmigo bien alto: ¡deportivo V6 con 328 CV a precio de GTI! Será biplaza, lo cual elimina de la ecuación a aquellos que busquen un coche medianamente práctico, pero probablemente sea uno de los chollos más interesantes que podemos encontrar ahora mismo en el mercado.

Desde 32.900€ te llevas un deportivo biplaza, agresivo, exclusivo, con tracción trasera, motor V6, 328 CV de potencia y unas sensaciones inigualables (salvo que invirtamos como mínimo 20.000€ más).

El Nissan 370Z tan solo ha matriculado 41 unidades este año, en el que también se ha producido un lavado de cara, lo cual ha podido influir en sus cifras. Aún así, el Nissan 370Z ha permanecido con estos precios, de acoso y derribo, desde finales de enero. Suficiente para que sus ventas hubieran remontado algo más, ¿no crees?

Peugeot RCZ

Nos encanta: por su estilo, y por ofrecernos un coupé con un enfoque deportivo interesante, elegante y bien equipado, al precio de un GTI.

A la vista de los deportivos anteriormente mencionados, con 85 unidades este año el Peugeot RCZ podría parecer el alumno aventajado de la clase. Aún así, nos siguen sorprendiendo esas cifras para un coupé deportivo que arrancaba en unos 33.000€ con un motor de gasolina 1.6 THP de 200 CV, bien equipado, y un diseño realmente arrebatador. El precio de un Golf GTI, o un Peugeot 308 GTI de 270 CV. A diferencia de BRZ y GT 86, el de Peugeot es un tracción delantera, y sus plazas traseras son casi testimoniales, pero en su gama pudimos encontrarnos incluso con un 1.6 THP de 270 CV la mar de interesante, el Peugeot RCZ R.

El problema en este caso es que es probable que ya lleguemos tarde, al menos para adquirirlo nuevo. En septiembre dejaron de atenderse pedidos del Peugeot RCZ en España, aunque Peugeot aún anuncia alguna unidad, de remanentes y stocks.

En Diariomotor:

Lee a continuación: El mejor Black Friday de todos: drifting en un Nissan 370Z de 1.000 CV ¡en el centro comercial!

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    • Daniel D

      El titulo lo habéis clavado jaja

    • Rafel_de_Lluny

      En épocas de crisis los caprichos sobran. Seamos claros, la gente con pistrinquis va por coches de más caché y sus potenciales compradores, jóvenes en su mayoría, no pasan por la mejor situación.

      • Paco Tce

        Pues para haber crisis yo veo muy a menudo los golf gtis, gtd, audis S3, BMW 228i…

        • Rafel_de_Lluny

          Però esos no son deportivos propiamente dichos. Son, con todos los peros que quieras, coches más de diario. Son otro segmento. Estos deportivos son más de nicho.

      • Sergio Padillqa

        Exacto, justo lo que pasa, y si quieres un deportivo te vas a segunda mano incluso, todo por que falta dinero.

    • EL MAS INCOGNITO

      Bueno sobre el nissan simplemente perfecto potencia , precio , diseño , arranca miradas por donde sea que vas sin necesidad de estar mostrando sus bondades deportivas es lo los pocos coches originales en materia de diseno y potentes en el mercado.

      PEUGEOT RCZ olvidando sus aspectos tecnicos todo se reduce a su innovador diseno y esa caida del techo que lo hace tan atractivo , cuando lo ves siempre recuerdas los famosos AUDI TT .

      toyota/subaru- brz/gt-86 empezando por lo basico diseño (soso muy soso ) sin ningun encanto que destacar… , motor flojo , precio ELEVADO para lo

      poco que ofrece , es un coche destinado a su desaparicion sus ventas hablan de ello , toyota no decea aceptar esa triste realidad que perdieron el encanto haciendo deportivos como aquellos celicas y mr2 de antes.

    • Rotodos Shur

      Porque los entendidos en coches se compran uno usado y por cuatro duros le hacen correr mas que esos.

    • Bemilio

      Simplemente poque las personas que quisieramos un deportivo, no tenemos el capital para hacernos de uno, otra es que quieran o no los deportivos sólo los podemos disfrutar solteros porque teniendo familia, tienes que comprarte un sedan, si tienes el suficiente dinero como para tener ambos felicidades!!! La triste realidad es que a la mayoría de las personas no nos alcanza para comprarnos uno de esos hasta que cumplamos mas de 30 y aunque es muy buena edad viene lo que comenté anteriormente de la familia. Viene a mi mente una frase, ¡Justo en la pobreza!

      • Walter Röhrl

        Yo no lo hubiese explicado mejor.
        Un saludo!

    • Miguel

      Correr ya no está de moda, salvo en circuitos. Para eso te compras uno que corra de verdad, si puedes.
      Estos coches no sirven prácticamente para nada.

    • Benderbil

      Dato de asustar la diferencia de ventas entre GT86 y BRZ. A título personal siempre me han parecido increíbles los esfuerzos por parte de las marcas para desarrollar un vehículo para despues tener que decapitarlo por una mala gestión comercial. A la cabeza me viene Jeep, que desde que está en manos de Fiat ha aumentado sus ventas no se qué % pero una barbaridad. Que si bien mucha culpa la tiene el nuevo Renegade, creo que la gestión publicitaria y comercial ha tenido un peso increíble. Antes no veías anuncios de Jeep en ningún sitio. Ahora en cualquier revista de motor hay publicidad, eventos deportivos patrocinados a montones… Sin embargo Subaru a nivel general sigue siendo una desconocida y su potencial cliente es el que vive a menos de 500m del concesionario.

    • Goosman

      Yo probé hace no demasiado un GT86 y entiendo que no se venda. Acabados muy flojos y una posición de conducción perfecta para circuito, pero horrible para ciudad. Creo que es el típico coche capricho, para quién ya tiene otro coche. Eso si, como vehículo único tiene demasiadas carencias.

    • ADN

      Los tiempos no están para caprichos, además seamos sinceros, la mayoria que puede pagarlos no está interesada en correr por que prefieren imagen. Los de la lista (todos) son marcas generalistas, y los pretenciosos quieren dar imagen de éxito con un coche de marca premium.
      Eso sin hablar de los compactos potentes de hoy. El mismo post lo dice:
      Por el precio de un RCZ de 200 caballos se accede a un 308 GTI de 270, mas potente y mucho, mucho más práctico.
      Tal vez por configuración de chasis no sea mas rápido, pero sobre el papel es 70 caballos más potente.
      El caso del 370Z la explicación es simple: Lo compras si te sobra ese dinero. Pero lo he dicho antes, y es que la mayoría trabajamos, salimos con amigos o tenemos familia y eso no se lleva con “biplaza”.

    • Manuel Barrios

      El nissan tendrá un precio tentador, pero su mantenimiento no creo que sea tan tentador, llantas 19 pulgadas , v6 3.7… prefiero antes uno más normal que luego vienen los lloros

      • PgR777

        No creas, de toda la vida se ha dicho que los atmosféricos son más duros que los turbo. Y nadie te dice que los recambios de este sean caros.

    • sat

      Ni tienen un mantenimiento barato ni un consumo para usar a diario, cuando los saquen hibridos a 25.000€ con un consumo de menos de 4 litros veras como se venden mucho mejor.

    • Rhombus

      En mi opinion, si no se venden es por algo, según mi criterio:

      -Toyota GT86/Subaru BRZ: raquiticos, tal como es nuestro mercado, aquí la gente se compra un coche para andar, no como un lienzo en blanco donde meter más dinero en busca de prestaciones. Además, la tonteria esta de fabricar coches con la ide de “ir de lado”, ¿eso es un argumento de venta?
      -Nissan 370z: Comprarlo no es el problema, el problema es mantenerlo, gastos de gasolina y ruedacas dan miedo.
      -Peugeot RCZ: El que tiene pasta para estos coches se va a un TT de segunda mano, porque “farda” más, es así, el cliente tipo de este sector busca fardar, y hoy por hoy, los aros molan más.
      -Hyundai Genesis coupe: este si me da muchisima pena, aunque no sale en el articulo, entiendo porque ya no se vende, el V6 restyling me parece muy interesante, y si se vendiese sería uno de mis candidatos a buscar como usado.

      Esto son mis puntos de vista, comparado a los GTI actuales, yo con mi Giulietta QV, no tendré un coche tan prestacional como el 370Z o el RCZ, pero si mucho más usable, y comparado con un 370Z el gasto es irrisorio. Como bien apuntan por ahí atrás, todo estos coches destacan como segundos coches, y no esta el horno para bollos, el que puede tener un segundo coche casi prefiere un Cayman usado ¿no?

      • Litri

        Por donde empiezo, el GT86 y compañía son coches que se venden no para ir de lado, si no para sentir la conducción como se hacía antes. En España no triunfan, aquí preferimos una mierda seudopremium de tracción delantera que pesa 1500kg a un coche de verdad que sea ligero, potente y transmita sensaciones, aunque luego te encuentres por todos sitios gente diciendo que como un M3 e30 no había nada, lo de siempre postureo.
        El Nissan lleva las mismas ruedas que tu supuesto coche, 18″ de serie y 19″ opcionales, y si buscas consumo no te compres un gasolina que para eso tienes otras opciones igual de potentes y con menos consumo.
        El Peugeot RCZ sólo realmente sólo merece la pena el R y el Hyundai, ese sí que es el gran incomprendido, con el Restyle el motor 2.0T llegaba a los 270cv y con repro de la ECU a los 330cv

    • Jose Manuel

      Además, no son coches demasiado bonitos. No me convence el diseño de ninguno de ellos, incluso un compacto deportivo creo que resulta más atractivo.

    • De buena gana yo me compraba un GT-86 o BRZ, y no por prestaciones o cosas así, simplemente porque me encanta su filosofía old school. ¿El problema? Pues creo que el de la mayoría de nosotros. Primero, que cuando era joven no tenía el dinero, bueno… y ahora que supero los 30 tampoco, jejeje. Segundo, que ya tienes familia, por lo que ni de coña puedes permitirte que sea tu único coche, y creo que tampoco un segundo coche familiar, sino más bien un tercero. ¿Solución? Pues que si te lo puedes permitir te vas a algo más práctico, y si tienes suerte pues te buscas un tercer coche familiar de segunda mano bien baratito para escapadas con la pareja muy muy muy esporádicas. Además, creo que hay otro factor en cuenta: muchos amantes de la potencia tenemos alternativas deportivas, divertidas de conducir, y que no implica renunciar al espacio interior para la familia. Resumiendo, que el perfil típico de este tipo de coches es el siguiente: “joven, soltero y con pasta”, y eso en España es una especie en vías de extinción.