Mazda CX-3: “Lost in Translation”, la irreverencia de vender un diésel en Japón

 |  @davidvillarreal  | 

El Mazda CX-3 llegará a los concesionarios españoles antes de lo que nos pensábamos, en apenas unas semanas. Pero Japón ya ha asistido al lanzamiento de un nuevo modelo que promete ser un revulsivo más, un nuevo aliciente para los clientes de Mazda, que llevaría a la marca japonesa a lograr unos resultados impensables hace tan solo unos años, cuando la crisis cambió por completo el panorama del mercado español. Pero la sorpresa llega al conocer la gama de motores con la cual estará disponible este modelo en los concesionarios japoneses. El Mazda CX-3 se comercializará únicamente con un motor diésel, lo cual es casi una provocación en un mercado en el que los diésel representan una porción marginal de las ventas. ¿Qué ha llevado a Mazda a tomar esta decisión?

Mazda ha conseguido convencer a sus clientes japoneses de que sus diésel son una alternativa interesante. El 75% de las ventas de CX-5 en Japón son diésel.

Para entender el atrevimiento de Mazda, porque no deja de ser una apuesta a priori arriesgada, hay que considerar los precedentes de otros modelos, como el Mazda CX-5. El CX-5 supuso un auténtico cambio de las reglas del juego en Japón. Su tecnología de motores SKYACTIV-D, su eficiencia y, sobre todo, la limpieza de la combustión para cumplir con la normativa de emisiones Euro VI sin requerir un tratamiento adicional de emisiones de NOx mediante AdBlue o “NOx-trap”, fue suficiente para convencer al cliente japonés de que el diésel, al menos en estas condiciones, sí era una alternativa interesante.

Mazda acaparó más de la mitad de los diésel que se vendieron en 2014 en Japón.

A día de hoy, un 75% de los compradores de Mazda CX-5 en Japón escogen diésel. Sin ir más lejos, Mazda consiguió hacerse con más de la mitad de las ventas diésel que se produjeron en Japón en 2014, más de la mitad de 79.222 unidades.

El Mazda CX-3 se comercializará en Japón únicamente con el motor SKYACTIV-D 1.5, con la posibilidad de escogerlo con tracción a dos o cuatro ruedas, y con cambio automático o manual. Mazda espera que el nuevo CX-3 venda al menos 36.000 unidades en Japón al año, de las 150.000 que esperan vender en todo el mundo.

Con estas cifras, el Mazda CX-3 se convertiría en su segundo modelo más vendido tras el Axela, conocido como Mazda 3 en Europa.

Fuente: Automotive News
En Diariomotor: Juke, el Mazda CX-3 está dispuesto a no ponértelo fácil [Vídeo]

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Diseño dinámico y unas posibilidades de equipamiento muy amplias definen al nuevo Mazda CX-3. Puede equipar tracción total, algo que no suelen ofrecer todos los rivales

Ver todos los comentarios 5
  • Qbert

    Que en apenas unas semanas estará en los concesionarios??. Mas bien en unos meses. Todavía no sabemos ni la potencia de sus motores.

    • El martes, en su premiere europea en el Salón de Ginebra, conoceremos el resto de detalles de este modelo. Pero su lanzamiento en España se producirá en unas semanas, en primavera (entre abril y mayo).

      • EduGB  // エドゥギガバイト

        Esperalo para Finales de Mayo David, se acaba de abrir el cupo de fabricacion para Europa

  • Gerard

    Interesante. Y eso que en japon los diesel no los quieren ni oler, bien por ellos la verdad por temas de calidad del aire.
    Hay una duda que tengo con estos motores y no se si tendreis respuesta y es que la relacion de 14:1 en diesel, aparte de reducir el NOx, CO2 y compañia, tambien hace menos hollin no?? Con lo cual podriamos olvidarnos de los problemas que este produce en las EGR, FAP, etc. contribuyendo asi a una buena fiabilidad en el motor.

  • Me la juego a que esas 36.000 unidades del CX3 no darán abasto! Y se disparara hasta que no puedan abastecer la demanda. ¿Honda vende motores i-DTEC en Japón con sus modelos? me surgió esa duda.

Diseño dinámico y unas posibilidades de equipamiento muy amplias definen al nuevo Mazda CX-3. Puede equipar tracción total, algo que no suelen ofrecer todos los rivales