Nos hemos acostumbrado a que cada mes que pasa las ventas de diésel desciendan un poco más. Pero si analizamos las cifras, y comparamos con los últimos meses y, sobre todo, el año pasado, seremos aún más conscientes del desplome que están sufriendo las ventas de diésel. En enero de 2019, y según ANFAC, las ventas de diésel han supuesto tan solo un 28,9% de las ventas totales. El diésel alcanza mínimos históricos y su cuota ha caído más de diez puntos con respecto al año anterior, un descalabro que se está trasladando al aumento de ventas de híbridos y alternativos - desde coches bifuel, a gas, hasta eléctricos - y sobre todo coches de gasolina. ¿Cuándo se detendrá la caída del diésel?

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13 de febrero de 2019

El segmento de los SUV compactos es sin duda uno de los de mayor atractivo para los compradores españoles, algo que se hace notar en las cifras de venta, pero también en la amplia y renovada oferta que existe. Un mes más el Nissan Qashqai sigue siendo el rey indiscutible en número de ventas, un modelo que ya consiguió hacerse con el primer puesto entre los SUV en el año 2018. Aún así la competencia cada vez es más reñida tal y como demuestran el resto de integrantes de este ránking.

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2018 ha vuelto a ser un buen año de ventas de coches nuevos, incluso tras verse perjudicado por una ralentización en el último cuatrimestre. Tras conocer cuáles han sido los coches más vendidos en todo el año 2018, no podíamos sino interesarnos por cuál ha sido el precio medio que han pagado los españoles por comprar su nuevo coche, un dato realmente interesante para entender los presupuestos que se manejan a la hora de llevar un nuevo automóvil a casa.

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6 de febrero de 2019

Con el mes de enero de 2019 tras nosotros, es hora de analizar las ventas de coches en nuestro país. La noticia es que en enero se han matriculado 96.980 coches, lo que supone una caída de matriculaciones del 5,1% con respecto al mismo mes del año pasado, algo que analizaremos con más detalle en otro artículo, y que en parte se debe achacar a la incertidumbre acerca del futuro de la movilidad en nuestro país. Sea como fuere, es momento de analizar cuáles han sido los coches más vendidos en enero de 2019, donde hay un claro ganador: el Dacia Sandero, que en 2018 fue el coche más vendido a particulares en España.

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2019 comienza el año tal y como terminó el anterior. Las matriculaciones de coches nuevos en España siguen cayendo (-5,1% interanual según datos de ANIACAM), y no llegaron a superar la barrera de las 100.000 unidades en enero de 2019. Tampoco hay sorpresas en cuanto a las marcas de coches más vendidas. SEAT sigue dominando el mercado y encabeza este ranking de las 10 marcas de coches más vendidas y, lo que es más importante, sigue aumentando su cuota en el mercado español, lo cual, a tenor de los lanzamientos que se esperan en los próximos meses, hace mirar a los de Martorell con optimismo al año que apenas acaba de comenzar. ¿Qué otras marcas completan el top 10 de las más vendidas en España tras SEAT?

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1 de febrero de 2019

Si has visitado últimamente un concesionario para echar un vistazo al coche que pretendes o te gustaría comprar, o incluso si has ido decidido ya a comprar ese modelo tras el que llevas un tiempo, seguramente te hayan ofrecido como opción más ventajosa financiar el coche con la propia marca. De esta manera se obtiene un descuento sobre el precio del coche y los concesionarios -los fabricantes- prometen que así te sale más barato. Sin embargo, un estudio reciente de la OCU asegura que financiar con la marca a cambio de un descuento no es, en ningún caso, más barato que pagar el coche al contado.

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Mientras que en la cadena de montaje de un gran fabricante generalista pueden llegar a salir coches a un ritmo de 2.800-2.900 coches por hora, en Rolls-Royce se toman las cosas con más calma. La fabricación artesanal y los altísimos estándares de calidad de la marca británica necesitan su tiempo y durante todo 2018 vendieron 4.107 coches. Quizá no parezca mucho, pero ha supuesto un récord sin precedentes en la larga historia de Rolls-Royce.

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Jaguar se ha lanzado a conquistar el mercado del coche eléctrico premium antes que muchos otros fabricantes europeos con el crossover eléctrico Jaguar I-Pace. Uno de los rivales más duros del Tesla Model X ha conseguido ahora batir un inesperado récord de ventas en Países Bajos, uno de los países donde los eléctricos tienen mayor cuota de venta.

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Si tuviéramos que analizar las cifras de matriculaciones del año pasado, desde la perspectiva del sector, tendríamos una noticia buena, pero también otra mala, que comunicaros. La buena es que, de nuevo, en 2018 se produjo un repunte de las matriculaciones. El año cerró con 1.321.438 coches nuevos matriculados, un crecimiento del 7% con respecto al año anterior. Pero la mala noticia sería que, por cuarto mes consecutivo, las matriculaciones siguen cayendo. El descenso de las matriculaciones en diciembre, de nuevo con respecto al mismo periodo del año anterior, ha sido del 3,5%. De manera que han sido la primera mitad del año y, sobre todo, el mes de agosto, los que han permitido que en el ejercicio pasado las matriculaciones crecieran. ¿Pero por qué siguen cayendo las ventas de coches nuevos?

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11 de enero de 2019

Estos días os contábamos cómo se han disparado las ventas de coches eléctricos en España. En cualquier caso, España sigue muy atrás con respecto a otros países de Europa en lo que a implantación del vehículo eléctrico se refiere, y las cifras de nuestro país siguen siendo ridículas en comparación con las de otros países de nuestro entorno. Para muestra un botón. Las cifras del país en el que uno de cada tres coches vendidos son eléctricos son espectaculares. Por supuesto hablamos de Noruega, el país que pretende acabar con las ventas de coches con motor de combustión interna en 2025, a pesar de ser el mayor productor de hidrocarburos de la Europa Occidental y de que este sector sea uno de los más importantes para su economía.

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