HÍBRIDOS

La irrupción de los coches chinos ya hace tiempo que dejó de ser una posibilidad para convertirse en un hecho, alcanzando cuotas en Europa próximas a los dos dígitos y duplicando sus ventas en el interanual, cifras que en España son incluso superiores, habiéndose convertido en un mercado estratégico para el desembarco de muchas marcas en Europa. Definitivamente las marcas europeas necesitan reivindicarse, pero sobre todo disponer de pro

No hay en la actualidad una gran variedad de vehículos todoterrenos con buenas capacidades off-road que tengan precios competitivos. Los Toyota Land Cruiser o Land Rover Defender 130 permiten tener un vehículo amplio para la familia y excelentes fuera del asfalto pero sus precios son tan elevados como prohibitivos para una gran mayoría. En 2027 ya podemos confirmarte que llegará un nuevo integrante mucho más barato que tendrá muchas cosas q

Toyota sigue siendo la reina de los híbridos, pero ya no está sola como hace unos años, ni mucho menos. Los híbridos de Renault son muy eficientes y puedes mirar las marcas chinas o a los coreanos como Hyundai o Kia. Me quiero detener en esta última, porque tiene un SUV que ofrece casi lo mismo que el Toyota Yaris Cross por bastante menos dinero. El Kia Stonic MHEV tiene 115 CV y etiqueta Eco Disponible con dos motores, pero debes eleg

El mercado de los SUV acaba de estrenar una importante novedad en forma de Mazda CX-5 de tercera generación. El todocamino de tamaño medio del fabricante japonés se ha actualizado por completo y además lo ha hecho volviendo a apostar por una receta de SUV híbrido diferente, capaz no sólo de plantar cara a a modelos generalistas como el Toyota RAV4, sino poner contra las cuerdas a alternativas premium como el BMW X1. Mazda CX-5, un SUV híb

El nuevo Toyota RAV4 se ha convertido, sin lugar a dudas, en uno de los SUV más deseados en 2026. Pero los 43.500 euros que pide la firma por él no son plato de buen gusto para todos pese a que no es especialmente más caro que el anterior. Aún así existe una solución, y es recurrir al escalafón inmediatamente por debajo para tener, por 5.000 euros menos, un SUV con etiqueta ECO, 425 litros de maletero, un consumo de 5 l/100 km y casi 200 C

Ya hace tiempo que renuncie a lamentarme por todo aquello que hemos perdido con el auge de los SUV. Populous locutus est. Y si hoy los SUV lo dominan todo, y se han cargado y desbancado por completo al coche compacto de toda la vida, el sedán, el monovolumen, e incluso segmentos tan aspiracionales como el de los coupés, es precisamente porque los compradores eligen prioritariamente un SUV a la hora de cambiar de coche. Pero sí que resulta u

Cuando uno piensa en adquirir un coche con más de 200 CV, bien equipado y etiqueta ECO piensa, probablemente, en afrontar un alto desembolso. La realidad es que existen opciones como la que hoy nos ocupa y que termina con esos pensamientos, especialmente porque, por 23.478,76 euros, nos llevamos 224 CV, un consumo de 5,3 l/100 km, etiqueta ECO y muy buen equipamiento de serie. Es el SUV híbrido sin rival en calidad-precio Su sistema HEV p