HÍBRIDOS

Cuando uno piensa en adquirir un coche con más de 200 CV, bien equipado y etiqueta ECO piensa, probablemente, en afrontar un alto desembolso. La realidad es que existen opciones como la que hoy nos ocupa y que termina con esos pensamientos, especialmente porque, por 23.478,76 euros, nos llevamos 224 CV, un consumo de 5,3 l/100 km, etiqueta ECO y muy buen equipamiento de serie. Es el SUV híbrido sin rival en calidad-precio Su sistema HEV p

Pensar en comprar un SUV japonés, fiable y con etiqueta ECO implica, casi siempre, pensar en el Toyota RAV4. ¿La realidad? Que hay más opciones, y prueba irrefutable de ello es el coche que hoy nos ocupa: un SUV de mismo tamaño que su compatriota, con etiqueta ECO y un motor que nada a contracorriente pero por 8.000 euros menos que el RAV4. Es el SUV japonés que quiere nadar a contracorriente Cuenta con un motor atmosférico de cuatro

Hubo un tiempo en que un Dacia era un coche parco en detalles, poco tecnológico, austero de necesidad, siendo muy contenido en mi análisis de los productos - los pocos productos por cierto - que completaban el catálogo de la marca. Hoy no solo Dacia ya no tiene nada que envidiar a otras marcas, y ha dado pasos de gigante en diseño, calidad percibida, y tecnología - también han aumentado en consecuencia sus precios - sino que está estrenand

Sin hacer demasiado ruido sobre esta confirmación, incomprensiblemente, Volkswagen ha hecho oficial los primeros datos acerca del que puede ser el motor más determinante para su futuro a corto y medio plazo, un motor que llega tarde, pero que debería hacer a la marca más competitiva frente a Toyota, MG y Renault en la parte media del mercado. Se trata de una tecnología que han denominado, simplemente, como Hybrid y que es en esencia, un s

KIA y Hyundai han conseguido ser la referencia y que dos de sus modelos más populares, KIA Sportage y Hyundai Tucson, se erijan como la opción que escoger para todo aquel que busque un SUV familiar de precio razonable, pero sobre todo bien equipado y con la mecánica que mejor se ajuste a sus necesidades. Cualquiera diría que con esta carta de presentación, con la que las coreanas han conseguido, en buena medida, ganar la partida a las eur

Probablemente fuera la mejor decisión comercial de Jeep, especialmente en Europa. Cuando los SUV se convirtieron en la opción mayoritaria a la hora de comprar un coche nuevo, una marca con tanta solera y experiencia en el todoterreno como esta decidió ampliar su catálogo con productos menos todoterreno, más SUV, pero sobre todo más compactos. Primero llegaría el Jeep Renegade y después un Jeep Avenger que hoy supone la gran mayoría de

En un mercado plagado de coches que han ido perfeccionando sus respectivas fórmulas durante años y generaciones como es el europeo, aquellos que acierten con una nueva idea o se atrevan a dar forma a una nueva categoría, son normalmente los que llevan la batuta en ese nicho de mercado. Esto podría llegar a ser, perfectamente, el caso del último coche de Dacia, que con el mayor tamaño de todos sus coches y una nueva manera de entender el mer