HÍBRIDOS

El mercado de los SUV acaba de estrenar una importante novedad en forma de Mazda CX-5 de tercera generación. El todocamino de tamaño medio del fabricante japonés se ha actualizado por completo y además lo ha hecho volviendo a apostar por una receta de SUV híbrido diferente, capaz no sólo de plantar cara a a modelos generalistas como el Toyota RAV4, sino poner contra las cuerdas a alternativas premium como el BMW X1. Mazda CX-5, un SUV híb

El nuevo Toyota RAV4 se ha convertido, sin lugar a dudas, en uno de los SUV más deseados en 2026. Pero los 43.500 euros que pide la firma por él no son plato de buen gusto para todos pese a que no es especialmente más caro que el anterior. Aún así existe una solución, y es recurrir al escalafón inmediatamente por debajo para tener, por 5.000 euros menos, un SUV con etiqueta ECO, 425 litros de maletero, un consumo de 5 l/100 km y casi 200 C

Ya hace tiempo que renuncie a lamentarme por todo aquello que hemos perdido con el auge de los SUV. Populous locutus est. Y si hoy los SUV lo dominan todo, y se han cargado y desbancado por completo al coche compacto de toda la vida, el sedán, el monovolumen, e incluso segmentos tan aspiracionales como el de los coupés, es precisamente porque los compradores eligen prioritariamente un SUV a la hora de cambiar de coche. Pero sí que resulta u

Cuando uno piensa en adquirir un coche con más de 200 CV, bien equipado y etiqueta ECO piensa, probablemente, en afrontar un alto desembolso. La realidad es que existen opciones como la que hoy nos ocupa y que termina con esos pensamientos, especialmente porque, por 23.478,76 euros, nos llevamos 224 CV, un consumo de 5,3 l/100 km, etiqueta ECO y muy buen equipamiento de serie. Es el SUV híbrido sin rival en calidad-precio Su sistema HEV p

Pensar en comprar un SUV japonés, fiable y con etiqueta ECO implica, casi siempre, pensar en el Toyota RAV4. ¿La realidad? Que hay más opciones, y prueba irrefutable de ello es el coche que hoy nos ocupa: un SUV de mismo tamaño que su compatriota, con etiqueta ECO y un motor que nada a contracorriente pero por 8.000 euros menos que el RAV4. Es el SUV japonés que quiere nadar a contracorriente Cuenta con un motor atmosférico de cuatro

Hubo un tiempo en que un Dacia era un coche parco en detalles, poco tecnológico, austero de necesidad, siendo muy contenido en mi análisis de los productos - los pocos productos por cierto - que completaban el catálogo de la marca. Hoy no solo Dacia ya no tiene nada que envidiar a otras marcas, y ha dado pasos de gigante en diseño, calidad percibida, y tecnología - también han aumentado en consecuencia sus precios - sino que está estrenand

Sin hacer demasiado ruido sobre esta confirmación, incomprensiblemente, Volkswagen ha hecho oficial los primeros datos acerca del que puede ser el motor más determinante para su futuro a corto y medio plazo, un motor que llega tarde, pero que debería hacer a la marca más competitiva frente a Toyota, MG y Renault en la parte media del mercado. Se trata de una tecnología que han denominado, simplemente, como Hybrid y que es en esencia, un s