HÍBRIDOS

Dacia acaba de lanzar al mercado el que podría convertirse en el utilitario definitivo para un país como España. El Dacia Sandero lleva años y años siendo el coche más vendido en España y líder absoluto en el canal de particulares desde hace más de una década. Lo ha conseguido gracias a un precio muy competitivo, pero sus ambiciones no terminan ahí. Porque su nueva versión Sandero Hybrid, con un motor full-hybrid de 155 CV, es un misi

En más de una ocasión, el que escribe estas líneas ha afirmado en otras entradas que el modelo protagonista de este artículo tenía posibilidades de funcionar comercialmente en Europa si su fabricante se decidiera a lanzarlo, algo que finalmente ha sido confirmado, de manera oficial, por la marca. Se trata del Nissan Kicks, un coche que tiene como objetivo cubrir una parcela de mercado en la que el Nissan Juke ya no funciona, apostándose

Lo de EBRO en España, aunque no deja de sorprendernos, es algo que en realidad se entiende perfectamente, ya que al hecho de que se ha visto impulsada por el auge del coche chino en Europa se ha de sumar el aliciente que tiene ser comercializados bajo una marca española, lo que va a hacer que sólo este año superen las 20.000 matriculaciones antes de acabar 2026. De hecho, a estas alturas lleva más de 18.000 unidades, entre cuyos coches de

Si el GWM Tank 300 del que te hablábamos en este otro artículo te parece excesivamente campero y poco apropiado para tu día a día, ojito a esta nueva alternativa que te traemos aquí tiene todo lo necesario para eclipsar a las opciones más demandadas del segmento D-SUV gracias a un diseño muy pintón, una gama mecánica variada y unos precios muy ajustados si tenemos en cuenta su dotación de serie. Etiqueta "C", "ECO" y "CERO" Roza l

Por norma general tener un coche deportivo con más de 200 CV implica asumir un mantenimiento relativamente elevado y una eficiencia más bien tirando a mala. Claro, por norma general, porque hubo un día en el que los japoneses decidieron mezclar 223 CV con etiqueta ECO, un consumo combinado de 6,2 l/100 km y una pasmosa fiabilidad. Conjunto que a día de hoy puede ser nuestro por 20.000 euros. Cuela como deportivo, pero en realidad es el daily

Diseño deportivo, mucho equipamiento y una motorización de prestaciones solventes son algunas de las caraceterísticas de este llamativo rival del Omoda 5 que si bien es todo un desconocido, también juega con la ventaja de su mayor exclusividad. De marca británica, propone un conjunto equilibrado ideal para aquellos que buscan un toque diferenciador. Etiqueta "C" o "ECO" Súper equipado Estética atractiva Interior amplio [

Cada vez que pruebo un híbrido hay una comprobación que intento hacer siempre. No consiste en comprobar cuánto consume en ciudad, ni cuántos kilómetros consigue circular sin encender el motor de gasolina. Consiste precisamente en hacer todo lo contrario: gastar buena parte de la energía disponible en su batería, salir a carretera y exigirle después toda la potencia. Es una prueba especialmente interesante en algunos híbridos con motor