HÍBRIDOS

Recibir un segundo cambio de diseño en apenas un año, da muestra de lo rápido que son capaces de hacer las cosas los chinos con el fin de ganar competitividad, siendo el coche en cuestión, además, uno de los más vendidos de todos cuantos han llegado a España en esta oleada de firmas chinas. Se trata del Omoda 5, un coche que por poco no ha entrado dentro del top-10 de ventas el pasado mes de abril y que tiene previsto recibir una renova

Vivimos en una era en la que los SUV y los crossovers están a la orden del día, haciendo que nos olvidemos, de manera injusta, de los compactos y las berlinas. ¿La suerte? Que no todas las marcas están dispuestas a que eso ocurra, y prueba de ello es este anti-modas que hoy nos ocupa, un coche que no solo marida elementos de berlina y de compacto, sino que también tiene etiqueta ECO, un consumo de 5,7 l/100 km y puede ser nuestro por 26.250

Ya no quedan vehículos del segmento compacto con carrocería monovolumen y siete plazas. Hasta ahora sobrevivía el Volkswagen Touran pero la firma alemana ha anunciado su despedida así que una vez agotado el stock pocas soluciones de movilidad para las familias seguirán disponibles si no quieres una mole o un derivado de turismo. Por suerte para los que todavía confían en estos vehículos hay un nuevo modelo que llegará en unas semanas dis

¿Tamaño reducido, peso ligero y tracción a las 4 ruedas por poco dinero? Sí, esta premisa es posible con este este coche "de bolsillo" que deseamos en nuestro mercado. Se llama Suzuki Hustler y es un aparato ratonero para la ciudad, más amplio de lo que parece y que nos da la posibilidad de aventurarnos por pistas sencillas cuando queremos activar nuestro "modo disfrutón" (que no sea todo ir a trabajar). Motor híbrido y 4x4 por menos

Hoy en día existe una tendencia muy clara en la industria automovilística: el coche chino. Y no es para menos, ya que somos testigos de una Europa cada vez más cara y de una China con cada vez mejor relación calidad-precio pero... Asia no acaba en China. Y así lo demuestra nuestro protagonista, un crossover japonés 4x4 con etiqueta ECO y que, costando 32.500 euros, no se aleja de los coches chinos en precio. El CUPRA Formentor japonés es

Que el Dacia Sandero es el líder absoluto del mercado español es algo que a nadie debería coger de sorpresa. El utilitario rumano es una propuesta de calidad-precio impecable, y gracias a su última actualización, se acerca a los 1.600 km de autonomía, con etiqueta ECO y un coste por kilómetro bajísimo. Pero el Dacia Sandero tiene un as en la manga, y ese as en la manga es la misma mecánica híbrida que tenemos en coches como el Renault C

¿Nos está pasando con los fabricantes chinos igual que nos pasó con el auge del coche eléctrico? ¿Nos estamos dejando llevar por lo novedoso de todo lo que llega desde China, alegando una superioridad tecnológica e inferior precio, cuando en realidad la cosa no es para tanto? Digo esto porque el coche que protagoniza estas líneas no lo está haciendo tan mal, comercialmente, después de todo, e incluso podríamos decir que está demostrand