HÍBRIDOS

El Lexus más pequeño no es barato, pero tiene algo que ningún SUV urbano ofrece: un consumo de mechero y calidades de coche grande. Por tamaño juega en la liga del Toyota Yaris Cross, el Ford Puma o el Renault Captur, pero por acabados, aislamiento y sensación de coche bien hecho apunta mucho más arriba. La gama 2026 tiene los argumentos de siempre -etiqueta ECO, motor híbrido, equipamiento, etcétera- y una oferta que lo deja en 250 euros

¿Buscando un vehículo de siete plazas de generoso tamaño para poder viajar en familia sin problemas de espacio pero los precios te parecen imposibles? Tal vez te pueda interesar este desconocido vehículo que siendo más grande que un Toyota RAV4 cuesta bastante menos que un Yaris básico, algo muy importante cuando el bolsillo aprieta. Con cuatro cilindros en gasolina Transmisión manual de serie Siete plazas Estética atractiva

En plena era del coche eléctrico y de los coches chinos, en Europa siguen existiendo opciones que evolucionan dentro de la gama de los fabricantes más tradicionales, no necesariamente europeos pero sí presentes en el mercado del Viejo Continente desde hace décadas. Uno de los ejemplos más claro es Toyota, quien ataca la parcela generalista con su propia marca y la premium con Lexus. Esta última precisamente, pivota su oferta fuertemente

Cuando se trata de comprar un SUV híbrido lo más barato posible, los nombres que primero suelen acudir a nuestras cabezas son los de muchos coches chinos: MG HS, BYD Seal U, Jaecoo 7, EBRO S700, Omoda 5, etc. No obstante, en pleno 2026 puedo seguir diciendo que hay vida más allá de los coches chinos cuando se trata de obtener mucho a cambio de poco dinero, o al menos a cambio de una cantidad de dinero razonable. Y es que, coches como el MG

Recibir un segundo cambio de diseño en apenas un año, da muestra de lo rápido que son capaces de hacer las cosas los chinos con el fin de ganar competitividad, siendo el coche en cuestión, además, uno de los más vendidos de todos cuantos han llegado a España en esta oleada de firmas chinas. Se trata del Omoda 5, un coche que por poco no ha entrado dentro del top-10 de ventas el pasado mes de abril y que tiene previsto recibir una renova

Vivimos en una era en la que los SUV y los crossovers están a la orden del día, haciendo que nos olvidemos, de manera injusta, de los compactos y las berlinas. ¿La suerte? Que no todas las marcas están dispuestas a que eso ocurra, y prueba de ello es este anti-modas que hoy nos ocupa, un coche que no solo marida elementos de berlina y de compacto, sino que también tiene etiqueta ECO, un consumo de 5,7 l/100 km y puede ser nuestro por 26.250

Ya no quedan vehículos del segmento compacto con carrocería monovolumen y siete plazas. Hasta ahora sobrevivía el Volkswagen Touran pero la firma alemana ha anunciado su despedida así que una vez agotado el stock pocas soluciones de movilidad para las familias seguirán disponibles si no quieres una mole o un derivado de turismo. Por suerte para los que todavía confían en estos vehículos hay un nuevo modelo que llegará en unas semanas dis