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¿Tamaño reducido, peso ligero y tracción a las 4 ruedas por poco dinero? Sí, esta premisa es posible con este este coche "de bolsillo" que deseamos en nuestro mercado. Se llama Suzuki Hustler y es un aparato ratonero para la ciudad, más amplio de lo que parece y que nos da la posibilidad de aventurarnos por pistas sencillas cuando queremos activar nuestro "modo disfrutón" (que no sea todo ir a trabajar). Motor híbrido y 4x4 por menos

Dacia va a por todas. Ya no es una marca low-cost que tímidamente trata de abrirse hueco en el mercado. Es un agitador social del mundo del automóvil que además, lidera la lista de coches mas vendidos con una autoridad aplastante. La marca de origen rumano está poco a poco electrificándose, pero con sentido y con una hoja de ruta clara: para 2030 entre un cuarto y un tercio de sus ventas serán híbridos y eléctricos. Y esa hoja de ruta imp

Me confieso amante del Citroën 2CV y creo que no me equivoco al afirmar que todos esperamos su ansiado regreso. Más, tras las afirmaciones por parte del CEO de Stellantis. Todo es esperar pero, ¿y si te dijera que Citroën ya hizo ese 2CV? ¿Y si te dijera que, de hecho, no lo hizo nada mal? Te presento al Citroën REVOLTe, el «doscaballos» moderno (aunque no tan moderno). Exterior [gallery ids="1267240,1267260,1267248,1267243,12672

Llevamos años diciendo que necesitamos coches eléctricos baratos y para todos los públicos si queremos que nadie se quede atrás en la transición hacia un modelo de cero emisiones. Ese coche bien podría ser el nuevo Skoda Epiq, un nuevo SUV urbano 100% eléctrico que viene a posicionarse por debajo del Skoda Elroq como modelo de acceso a la gama de eléctricos de la marca checa. Un coche construido sobre la plataforma MEB+ - desarrollada en

En Europa habíamos perdido los coches pequeños y verdaderamente asequibles. Me refiero al concepto original del Fiat Panda, del Ford Ka o, yéndonos más atrás, del Citroën 2 CV. Pero poco a poco van volviendo: Renault ha resucitado el Twingo y el R4, y ahora Citroën está preparando el 2 CV del futuro. Lanzar un coche moderno con un diseño que bebe de sus antepasados es una fórmula que funciona. Pasó con el FIAT 500, con el MINI de BM

Europa vive un discreto pero interesante resurgimiento del coche pequeño y barato. Las ventas de coches urbanos aumentan, por encima de la media del mercado. Son antídoto anticrisis, y también una reacción al auge de los SUV. Funcionan híbridos y eléctricos, pero sobre todo con motor de gasolina. Pero como veremos a continuación no se venden tanto como deberían, al menos en España. Los coches urbanos han crecido en Europa por encima

Un recuerdo de un tiempo mejor. Un tiempo en el que ni Europa, ni España, había perdido aún la cabeza por los SUV. Hoy la mayoría de los coches que compramos son SUV. La mayoría de los coches que desarrollan los fabricantes son SUV. Y la idea de coche económico, pequeño, urbano, prácticamente ha desaparecido, con la excepción de unos pocos irreductibles que limitan mucho las posibilidades de aquellos que aún buscan coches realmente raci

¿Le importa al comprador promedio de un coche pequeño y barato la marca o la procedencia de su coche si la premisa es obtener lo máximo a cambio de un desembolso que debe ser lo más lo más bajo posible? El que escribe estas líneas se pregunta esto después de pararse a ver lo que propone Renault con el lanzamiento de su novísimo Renault Twingo y lo que ofrece frente a un coche que ya triunfa en las calles españolas, el BYD Dolphhin Surf.

Son hechos puramente objetivos. La obsesión de Europa por el eléctrico está propiciando sonoros fracasos. Y no solo en Europa. Los casos más recientes de fabricantes que han tenido que dar marcha atrás en algunos de sus proyectos eléctricos, asumiendo pérdidas milmillonarias, se han producido en Estados Unidos, con Ford y Honda. Pero el caso que hoy nos ocupa es, sin duda, uno de los más interesantes de todos. Hace tan solo unos días

Dicen que China ha ganado la partida. Pero creo que se equivocan. Porque este coche parece la prueba de que Europa aun es capaz de hacer coches sencillos, ingeniosos y llenos de encanto... a un precio que el consumidor puede pagar. Ese coche se llama Renault Twingo, y llega 34 años después de que su primera generación revolucionase el segmento de los coches urbanos. Vamos a tratar de averiguar si este nuevo Twingo es mas que un bonito homenaje