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Su función cuando esté terminada será la de funcionar totalmente como una batería, una reserva de energía para el excedente que se genere. Pero no utiliza litio ni tampoco química, aunque sí es una megaconstrucción gigantesca con un montón de desafíos a nivel de ingeniería y de pericia técnica. A 4.300 metros de altitud, con una potencia de 2.100 MW y con nada menos que 6 motores de 470.000 CV, esta central de bombeo hidráulico ap

Hoy mismo comenzábamos la semana advirtiendo de la situación que comienza a vivirse en Europa y os contábamos cómo Eslovenia ha comenzado a experimentar desabastecimiento en algunas gasolineras y ha impuesto límites al combustible máximo que pueden repostar sus conductores. También añadiendo un punto que, a tenor de las explicaciones que han dado sus autoridades, y las petroleras, debería tranquilizarnos y, por desgracia, un punto pesimi

La gasolina y el diésel están por las nubes. En el momento de elaborar este artículo, y según nuestra herramienta para conocer los precios de las gasolineras, el precio medio del diésel se situaba en 1,96 euros por litro repostado, con la gasolina a 1,82 euros por litro repostado. El precio del diésel y la gasolina se ha disparado El pasado 28 de febrero se iniciaba un conflicto bélico en Oriente Medio con los ataques de Estados Unid

No vamos a descubrir la pólvora. Uno de los factores fundamentales que guían el proceso de decisión de compra de un coche nuevo reside en tratar de asegurar que el coche que nos vamos a comprar nos durará muchos años y, sobre todo, visitará poco el taller. No es sencillo comprar un coche y asegurar que visite poco el taller Esa seguridad es difícil - por no decir imposible - de conseguir. Muchos compradores siguen fieles a la marca

China se ha convertido - potencialmente - en la amenaza número 1 de la industria del automóvil europeo. Europa trabaja para una transición hacia el coche eléctrico que no avanza al ritmo esperado y además tiene que vérselas con la irrupción de un aluvión de marcas chinas que está proponiendo coches mucho más económicos, en gran medida gracias a los costes menores que está consiguiendo la industria china en la producción de baterías.

No hace falta realizar un análisis demasiado concienzudo para constatar como el precio de los coches nuevos se ha disparado en los últimos años. ¿Bajada, o ralentización del incremento de los precios en coches nuevos? No solo eso. Salvo honrosas excepciones, la mayoría de los modelos se han encarecido desde que se produjeran la crisis sanitaria, primero, y la crisis en el suministro de semiconductores después, en 2020, y por diferent

Si hay algo que nos ha demostrado China, y la irrupción de sus coches en Europa, es su capacidad para comercializar coches muy baratos. Ya no baratos en términos generales, porque estamos viendo lanzamientos en todos los segmentos y en todo rango de precios, sino sobre todo en términos relativos. Generalmente el coche de marca china cuesta bastante (o mucho) menos que un coche europeo de segmento o prestaciones similares. Pero si observamos

Un auténtico parking flotante de 14 plantas, con capacidad para 10.800 coches - el mayor del mundo - y una eslora comparable a la longitud de dos campos de fútbol. La carrera por dominar el transporte marítimo de automóviles ha alcanzado un nuevo nivel, justo cuando parecía que los 9.200 o 9.500 coches por viaje eran el techo logístico para un portavehículos, la industria ha dado un nuevo golpe sobre la mesa con este Ro-Ro - acrónimo q

¿Europa recula, claudica renunciando a los aranceles, o ha encontrado una solución ingeniosa a un problema que los aranceles parecían no resolver? “Debería hacer que los coches chinos sean menos atractivos” Después de meses de tensión comercial y de un debate cada vez más intenso sobre el impacto de los eléctricos chinos en la industria continental, Bruselas instaura un mecanismo que puede cambiar las reglas del juego: sustituir

Un verdadero culebrón y una auténtica obsesión es lo que se ha desatado en la Unión Europea con los coches eléctricos chinos. Europa considera que son demasiado baratos y, por lo tanto, suponen un peligro para la industria local. Y cree que su ventaja sobre los europeos no es legítima. Europa sigue obsesionada con los coches chinos Las sospechas alrededor de las razones que habrían conseguido que China esté exportando sus coches a E