Tras formalizar su separación para 2026, BMW M Motorsport y Rahal Letterman Lanigan Racing llegaron a Road América con ciertas expectativas que a medida que transcurrió la carrera se transformaron en un doblete, con el BMW M Hybrid V8 número 24 de Philipp Eng y Dries Vanthoor por delante del otro prototipo del equipo tripulado por Sheldon van der Linde y Marco Wittmann. Lo más cumbre de este asunto es que con este resultado, RLL mantiene opc

Nadie se hubiera esperado hace una semana, con el nefasto paso de Aston Martin por Spa-Francorchamps, que los monoplazas verdes habrían estado en condiciones de pelear por los puntos con ambos pilotos, únicamente siete días después. La clasificación fue excelente, la carrera fue incluso mejor, ya que únicamente Stroll cedió una posición por el empuje de Gabriel Bortoleto. El resto se mantuvo de forma magistral, tanto por rendimiento, como

Se esperaba mucho más de Aston Martin este fin de semana, pero el resultado fue muy distinto. La aparición de la lluvia obligó al equipo a pensar especialmente en el domingo, preparando el AMR25 para lo que se esperaba que fuera una carrera larga pasada por agua. Esto pasó factura en la clasificación, con el monoplaza de los de Silverstone sufriendo especialmente en cuanto a la velocidad punta. No pasar de la Q1 fue un gran varapalo para la

Tal y como se esperaba carrera al sprint bastante lineal para todos los competidores, especialmente para aquellos que salían en medio del pelotón y que se han encontrado irremediablemente en medio de un trenecito de DRS que ha impedido ver demasiados cambios de posiciones. Parece evidente que en la FIA se han equivocado al recortar 75 metros la zona para la apertura del dispositivo de Reducción de Drag, algo que nos ha llevado a ver 15 vueltas

Parecieron telegrafiadas las sensaciones después de los FP3 en lo vivido en la clasificación. Si Carlos Sainz parecía haber dado un paso adelante después de la última práctica, aunque no lo suficiente como para entrar en Q3, sí que parecía que Fernando Alonso estaba ocultando parte del potencial de su Aston Martin antes de encarar la sesión clasificatoria. Las diferencias son más o menos las que se están dando últimamente entre los do

Está claro que la cara de Aston Martin ha cambiado en los últimos Grandes Premios. De empezar la temporada con dificultades para entrar en la Q2, a poder ser un equipo regular para tener en cuenta en los puntos todos los domingos. En especial de la mano de Fernando Alonso, los de Silverstone han tenido una recuperación más que salvadora tras introducir un primer paquete de mejoras en el Gran Premio de la Emilia-Romagna, a mediados del mes

Ni Fernando Alonso ni Carlos Sainz terminaron este sábado completamente satisfechos. Los pilotos españoles no pudieron acceder en ninguno de los casos a la Q3 y en el caso del madrileño, incluso vino acompañado de una temprana eliminación en Q1 que se suma a las malas sensaciones que acumula el piloto de Williams durante los últimos fines de semana a pesar de que llegara a los puntos en Mónaco y Canadá. La sesión de clasificación de

Aston Martin ha inaugurado su academia de jóvenes talentos para ayudar a la promoción hasta la Fórmula 1. A pesar de ser un equipo que siempre ha vivido de vínculos con otros equipos o motoristas para elegir pilotos, al margen de cuando los ha podido fichar sacando a relucir el poder adquisitivo de su CEO, Lawrence Stroll, el equipo de Silverstone estrena una nueva vía para encontrar pilotos. En esta nueva aventura, el equipo dirigido por

Carrera cuanto menos extraña la de los dos españoles este fin de semana en el Circuit Gilles Villeneuve aunque en ambos casos terminó con puntos. Tanto Fernando Alonso como Carlos Sainz aprovecharon las pocas oportunidades que dio la carrera canadiense, y mientras que el ovetense vio cómo se le caían los neumáticos al Aston Martin de forma dramática después de haber aguantado durante 10 vuelta a Lando Norris, mientras que en el caso de Sa

Volvió a cumplir una vez más Fernando Alonso. El ovetense parece completamente resurgido desde que se estrenaron las evoluciones en el Aston Martin y, de tratar de esquivar caer en la Q1 en el pasado Gran Premio de Miami ha pasado directamente a estar en la lucha de forma consecutiva por estar en Q3. El perfecto ejemplo de ello ha sido lo sucedido este sábado en el Circuit Gilles Villeneuve, donde el piloto de Aston Martin no solo ha conseguid