De nuevo y por enésima vez en esta difícil temporada 2026, anónimo Gran Premio de Hungría para los pilotos españoles, que se van al descanso estival sin sumar nuevos puntos. La mayor notivcia del fin de semana, pues, es la confirmación de que el Aston Martin ha dado un importante paso adelante que ha llevado a los coches de Silverstone a ser incluso más competitivos que los Williams, que sufrieron de lo lindo en carrera. Así, Fernando Alo

Hungaroring volvió a regalar ilusión 23 años después de estrenar el casillero de victorias de Fernando Alonso. Lo hizo sin grandes esparajismos, cumpliendo prácticamente con todas las previsiones que habían hecho en Aston Martin en sus lecturas más cautas, pero ha servido para que un monoplaza que parecía desahuciado hace unos días tras la pobre imagen mostrada en Silverstone o Spa-Francorchamps, a esta nueva versión que se ha colado en

Ajetreada primera sesión de entrenamientos libres en Hungaroring, con un comienzo de fin de semana en el que todos los ojos se centraban especialmente en las mejoras que traían los equipos, especialmente una Aston Martin que contaba con hasta 16 elementos nuevos en la hoja con la que se le había notificado a la FIA esta primera evolución del AMR26. Por si fuera poco, sería una FP1 con muchas caras nuevas, aprovechando algunos de los equipos

Es perfectamente consciente de lo mucho que se ha hablado de él durante las últimas semanas y cuando parecía incluso que su futuro no pasaba por otro equipo, algunos rumores incluso han situado a Fernando Alonso ante un posible nuevo cambio de aires de cara a la temporada 2027. El asturiano, ha sido el centro de las especulaciones que hablaban de un posible regreso a Enstone, aprovechando que ahora Alpine cuenta con unidades de potencia Merced

No esperaban demasiado los españoles de este sábado de clasificación en el Circuito de Spa-Francorchamps, pero ambos parecen habar sacado el máximo partido posible de sus monoplazas antes de afrontar este domingo el Gran Premio de Bélgica en lo que será el penúltimo fin de semana de competición antes del parón veraniego que se llevará a cabo después de la cita de Hungaroring de la próxima semana. La situación no ha cambiado demasi

Shintaro Orihara, jefe de ingenieros de Honda Racing en la Fórmula 1, advirtió que en lo que respecta a la actual unidad de potencia existe una actualización lista que probablemente será instalada en Zandvoort, es decir tras las vacaciones de verano. El ingeniero japonés manifestó que han implementado ciertas novedades que permite el reglamento a través del Desarrollo Adicional y Oportunidades de Ascenso (ADUO) con las cuales esperan most

Quedan únicamente dos Grandes Premios antes de que comience el periodo vacacional en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y se esperan semanas de muchos rumores de fichajes y de grandes decisiones. Uno de los puntos de atención se centra especialmente en saber cuál será el futuro de Fernando Alonso, con el bicampeón del Mundo afrontando un mes de agosto en el que se espera que deshoje la margarita sobre su futuro deportivo. Seguir o no e

El inicio de temporada para Aston Martin ha sido todo un carrusel de emociones. La escudería con sede en Silverstone encaraba los test de pretemporada con las ilusiones en todo lo alto, pero pronto cualquier esperanza saltó por los aires después de unas jornadas de pruebas que descubrieron todos los problemas que arrastraba el nuevo AMR26. Con el Mundial de Fórmula 1 ya en casa con motivo del Gran Premio de Gran Bretaña, el nivel de rendimie

Se esperaba un fin de semana duro para los españoles en Silverstone y lamentablemente el guion está por el momento lejos de cambiar a la espera de que el Aston Martin y el Williams den o no finalmente el salto. En el caso de los de Grove parecía que iban a tener las primeras mejoras este fin de semana de cara al Gran Premio de Gran Bretaña, pero el FW-48 sigue teniendo vicios de nacimiento que le complican ese salto de prestaciones, mientras

Ocho Grandes Premios de sufrimiento y todavía habrá que superar un par de fines de semanas más de travesía por el desierto antes de lo que se espera que sea un paso firme en cuanto a la evolución del monoplaza. Aston Martin ha tenido un inicio de temporada completamente anómalo, con una pretemporada que estuvo muy lejos de la fiabilidad esperada, el arranque de 2026 para la escudería con sede en Silverstone se ha convertido en una tortura