Hasta ahora el nuevo combustible sostenible desarrollado por Petronas no ha sido certificado y por lo tanto no ha sido presentado para ser homologado, lo que ha generado cierta preocupación en el paddock puesto que ocho monoplazas de la presente temporada utilizan unidades de potencia Mercedes y por lo tanto el combustible de Petronas. Ante las especulaciones que el producto proveniente de los laboratorios de Malasia sea ilegal, Toto Wolff se pr

La doble ronda de la Fórmula E en Yeda volvió a suponer una nueva dualidad con pocas repeticiones. Si el viernes la presencia del Pit Boost cambió el orden de los acontecimientos, el sábado se vio una carrera más habitual en grupo que sin embargo también dejó mucha variedad. António Félix da Costa venció en su quinta carrera con Jaguar y apunta a reengancharse a la lucha por el campeonato. Otros dos campeones como Sébastien Buemi y Oli

La Fórmula E organizó su primera cita doble de la temporada 2025-26 en Arabia Saudí, país habitual del campeonato eléctrico. Pascal Wehrlein dio el golpe y se apuntó la victoria en el ePrix con parada y recarga obligatoria de energía, un procedimiento que estrenó en el circuito de Jeddah Corniche la pasada campaña y da más incertidumbre a unas carreras en ocasiones estáticas. Edoardo Mortara y Mitch Evans usaron sus modos de ataque de

Inusual ePrix en el Autódromo Internacional de Miami, tercer trazado que el certamen eléctrico usa en la ciudad después del urbano de 2015 y el roval de Homestead la pasada edición. Mitch Evans venció bajo una lluvia pobre pero incesante y es el piloto con más victorias en la historia de la Fórmula E; irónicamente no ha sido campeón aunque su favoritismo está fuera de dudas. Le acompañaron en el podio los dos Porsche, un Nico Müller

Peleado ePrix de México, habitual escenario del campeonato eléctrico y con un público siempre entregado. Nick Cassidy cumplió con creces y añadió a su podio en São Paulo una tremenda victoria en el Autódromo Hermanos Rodríguez después de empezar 13º. Edoardo Mortara controló buena parte del evento y terminó segundo en un buen resultado para Mahindra, siendo tercero el vigente campeón Oliver Rowland. Pepe Martí ascendió de último

Tensión y nerviosimo por todas partes generaron un inmejorable arranque de la 12ª temporada de Fórmula E, el campeonato eléctrico más rápido. Jake Dennis ganó desde la pole position pero cualquier parecido con la tranquilidad fue pura coincidencia, con las largas rectas del circuito de São Paulo dando toda opción de adelantamiento con los attack modes. Oliver Rowland y Nick Cassidy se auparon al podio en dos remontadas épicas y Pepe Mar

Mahindra se suma a Nissan, Porsche, Stellantis, Jaguar y Lola en lo que respecta a fabricantes comprometidos con el Gen4 de la Fórmula E, al menos hasta finales de 2030. Aunque en principio la estructura india se mostró algo timorata con respecto a su departamento de competición eléctrica, Fred Bertrand evitó durante semanas realizar comentarios al respecto y además no se presentó a las primeras pruebas privadas, hoy en acto escenificado e

Hace unas semanas, Porsche, junto a Penske Motorsport, confirmaron su decisión de no estar presente la próxima temporada en el Campeonato del Mundo de Resistencia, dejando la puerta abierta a una posible ausencia de cualquier representante con las unidades del 963 hybrid LMDh. El fabricante germano abría de esta forma un periodo de incertidumbre en lo referente a su presencia en competición, aunque ya se conocía que, al menos en la Fórmula

La Fórmula E ha seguido un largo camino hasta este punto. Desde los cambios de monoplaza en boxes para poder completar un ePrix, pasando por los problemas de la Gen2 y la llegada de una Gen3 que no dejó a nadie indiferente, primero por los neumáticos y después por ser carreras demasiado estratégicas en lo respectivo al uso de la energía, las series de monoplazas eléctricos han tenido una larga travesía que les ha llevado a ser uno de los

Si este lunes fue el anuncio de la renovación de Dan Ticktum, el martes, a las 16:33h ha sido el momento elegido por CUPRA KIRO para hacer oficial el que será su compañero de equipo. Pepe Martí da un gran cambio en su carrera deportiva para abandonar la Fórmula 2 y la escalera hacia la Fórmula 1 junto a Red Bull, para optar en este caso por un Campeonato del Mundo de Fórmula E que cada vez ha congregado más talento, no solo veterano, sino