El primer tercio de la temporada 2025-2026 de Formula E no ha sido tan fructífero para Dan Ticktum y Cupra Kiro como cabría esperar después de una campaña 2024-2025 de menos a más. No obstante, hay potencial para obtener buenos resultados en las próximas citas. Más allá de la pista, es época de reflexión para el británico, ya que su contrato finaliza al término de la presente temporada y le gustaría mejorar sus condiciones para la Gen4.
«He tenido un par de pinchazos en las dos primeras carreras causados por otros pilotos, mucha mala suerte. No ha sido un buen inicio», reconoció Ticktum, que sufrió tres abandonos en las tres primeras carreras del año. Sin embargo, la situación ha mejorado en las dos últimas pruebas, en las que ha finalizado quinto y cuarto respectivamente sumando 22 puntos que lo colocan décimo en la clasificación de pilotos. El objetivo es, sin duda, seguir sumando y volver a descorchar el champán.
Atrás quedaron los días en los que puntuar era prácticamente misión imposible. La introducción del monoplaza Gen3 Evo y la incorporación de la unidad motriz Porsche en la temporada 2024-2025 marcaron un gran salto adelante en rendimiento para el equipo ahora denominado Cupra Kiro. Ticktum pasó de sumar 12 puntos en la campaña 2023-2024, todos ellos obtenidos en la primera carrera de Misano, a puntuar en nueve de 16 carreras, cosechando un total de 85 puntos, un tercer puesto, una victoria y una pole position.
Yo siempre he sido rápido, pero el equipo ha mejorado muchísimo, sin duda. Creo que tenemos un buen coche. No es el mejor, pero tenemos un paquete competitivo en la mayoría de carreras. Así que estoy seguro de que podremos conseguir buenos resultados de aquí a final de año. — Dan Ticktum
Ticktum se incorporó al equipo en la temporada 2021-2022, cuando aún era propiedad de NIO, y ha permanecido en él desde entonces, siendo pieza clave en su desarrollo. «He vivido todo el proceso como un proyecto junto con el equipo. Tengo mucho respeto por la gente aquí y disfruto mucho la mayor parte del tiempo. Así que es positivo.»
El piloto británico afirma estar «orgulloso» de haberse mantenido en la misma estructura desde su llegada a la Formula E hace ya cinco años. «Ha sido un camino fantástico con este equipo». No obstante, este podría estar llegando a su fin, ya que su contrato expira a final de temporada y, de no mejorarse las condiciones actuales, podría buscar un cambio de aires de cara a la introducción de la cuarta generación de monoplazas en la campaña 2026-2027.
Quizás necesite un nuevo reto. El contrato que tengo actualmente está llegando a su fin. Veremos que pasa en la Gen4. El contrato que tengo ahora mismo no es muy bueno, así que tengo que valorar otras opciones también. Realmente no quiero marcharme, pero tengo que hacer lo que sea mejor para mi carrera. — Dan Ticktum
A lo largo de su trayectoria, Ticktum ha demostrado su velocidad en múltiples campeonatos, pero si algo destaca en su palmarés son sus dos victorias en el Gran Premio de Macao en los años 2017 y 2018. El británico es un enamorado del Circuito da Guia. Prueba de ello fue su retorno en 2023, siendo ya piloto de Formula E. «Es una lástima que ya no se dispute Macao con coches de Formula 3. Quizás vuelva en GTs en algún momento. Me gustaría volver a correr allí. Echo de menos la pista.» Y son los GTs la disciplina que más le atrae fuera de la Formula E y los monoplazas, lo que hace que no descarte alguna participación esporádica en las carreras más legendarias si se diera la oportunidad.
Diría que los GTs son probablemente de las pocas categorías en las que estoy realmente interesado. Me encantan los coches. No tanto los prototipos. No me gusta el BOP. Sé que también existe en las competiciones de GTs, pero me gustaría competir en carreras en las que pueda disfrutar como las 24 horas de Nürburgring Nordschleife. Me encantaría correrlas. Pienso que correr en GTs sería divertido, pero el BOP en las Le Mans Series es un problema. Haré lo que sea mejor para mi carrera, pero sin duda me gustaría participar en algunas carreras en otras competiciones. — Dan Ticktum
Además de por su talento, Ticktum es también conocido por su caracter irreverente, el cual lo ha llevado más de una vez al centro de la polémica. En una época en la que los pilotos son instruidos sobre cómo expresarse y casi siempre van acompañados por un miembro de su equipo en sus encuentros con la prensa, el británico elige mantenerse fiel a sí mismo y hablar siempre sin tapujos, y explica porqué.
Creo que es importante para la sociedad en general, no solo para el mundo del automovilismo. Creo que hoy en día la gente tiene miedo de decir lo que piensa. La vida es demasiado corta como para fingir ser algo que en realidad no eres. Así que animo a todo el mundo a tener esta actitud. También eres más feliz si eres tú mismo y no tienes que actuar. Nadie quiere pasarse toda su carrera profesional actuando. No disfrutas. Alguna gente simplemente no tiene tanta personalidad y es aceptable. Pero la gente que es un poco diferente o interesante, creo que el mundo necesita más gente así. — Dan Ticktum
Fotos: Formula E
Declaraciones recogidas por Alejandro Alonso López durante el E-Prix de Madrid
