Hace apenas un mes, Dan Ticktum afirmaba que de no llegar a la Fórmula 1 podría abandonar la competición. Desde esas declaraciones se ha producido una sucesión de anuncios, comenzando por la confirmación de DAMS de que el británico formará parte de la estructura en Fórmula 2 junto a Sean Gelael de cara a la temporada 2020. Hoy es ROKiT Williams Racing la que ha pasado a anunciar el fichaje de Dan como piloto de desarrollo y como nuevo miembro de la Academia de pilotos.

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La parrilla de la Fórmula 2 para la temporada 2020 va tomando forma, y ya hay un total de nueve pilotos confirmados. Después de los anuncios por parte de la Ferrari Drivers Academy y de HWA, equipo nuevo esta temporada, hoy ha sido el equipo DAMS quien ha confirmado su alineación. Como apuntaban los rumores, Dan Ticktum y Sean Gelael conformarán la plantilla del equipo francés, que esta temporada se ha proclamado campeón de constructores de la categoría.

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Después de ser expulsado del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, Dan Ticktum está enfrentándose a la segunda peor época de su carrera deportiva. La primera, llegó en el año 2015, cuando fue sancionado sin correr durante dos años por chocar deliberadamente contra Ricky Collard durante una carrera de la MSA, mientras la carrera estaba neutralizada bajo el coche de seguridad. Tras ser incluido en el Junior Team, ganó dos veces el Gran Premio de Macao de F3, fue subcampeón de la FIA Formula 3 y participó en la GP3, la Fórmula 2 y la Super Fórmula.

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24 de noviembre de 2019

La tradición dice que el Gran Premio de Macao comienza el jueves y eso significa entre otras cosas que la Fórmula 3 tiene ya la primera sesión oficial con los primeros resultados que empiezan a dictaminar el camino del fin de semana. Después de una primera toma de contacto esta madrugada en forma de primera sesión de entrenamientos libres, esta mañana la primera sesión cronometrada arrojó los primeros tiempos válidos para la formación de parrilla del sábado. Jake Hughes fue el hombre más rápido del día con un nuevo récord del Circuito da Guia en categoría de Fórmula 3. Del 2:09.9 de Dan Ticktum el año pasado se pasa al 2:06.798 que hemos visto esta mañana. Hughes mete además a Mercedes en lo más alto también en Macao por virtud de su posición como piloto del equipo HWA, empresa asociada a la firma alemana.

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Queda un mes para la disputa del Gran Premio de Macao, cita de prestigio internacional e incontables grandes momentos del automovilismo de élite. El circuito urbano lleva más de seis décadas siendo la sede de un evento marcado a fuego en el calendario de muchos pilotos, en especial de los jóvenes que buscan destacar en el complicado mundo de la Fórmula 3. Un reciente cambio en la organización hace que las listas de inscritos salgan más tarde que en años anteriores, pero no deja lugar a dudas en las variables y sorpresas del GP de F3 teniendo en cuenta su afiliación con el campeonato telonero de la Fórmula 1 a partir de esta edición.

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La trituradora llamada Red Bull Junior Team se cobró hace apenas una semana su última víctima. Daniel Ticktum abandonaba el programa de jóvenes pilotos de la escudería de las bebidas energéticas después de haber disputado únicamente tres citas con el equipo Mugen en la Super Fórmula. Un periodo que parecía suficiente para los responsables del proyecto, los cuales se apresuraron a la hora de sentar al prometedor competidor mexicano, Pato O’Ward, traído directamente de las IndyCar Series.

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El mundo del automovilismo va a rachas y a modas. Un día eres el joven prospecto más popular y al siguiente, eres agua pasada. Con Dan Ticktum, parece que empieza a pasar algo parecido. Gandor de las últimas dos ediciones del Gran Premio de Macao de Fórmula 3, parecía llamado a subir a la categoría reina y de no ser por la normativa de Superlicencia, seguramente lo hubiera hecho este año al lado de Daniil Kvyat. Los hipotéticos y demás... al final todo eso no cuenta y el inicio de temporada con tantos problemas en la serie invernal de la Fórmula 3 asiática parecía ser un preámbulo de un año muy complicado. La Super Fórmula no es un escenario fácil pero un punto en tres carreras es difícil de justificar. Sobre todo cuando estás en el equipo que se llevó el título en 2018 y tienes a un Lucas Auer en el podio con el equipo más joven del campeonato. Según parece, Sugo fue la gota que colmó el vaso y Red Bull ha tomado cartas en el asunto, reemplazando a Ticktum.

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Daniel Ticktum es el nuevo principal exponente de la familia Red Bull en el automovilismo de élite y última promesa del Junior Team de la bebida energética. El británico se ha adaptado perfectamente al papel en sus dos años como vinculado a la empresa austriaca y peleó por el título del Europeo de Fórmula 3 en 2018, pasando esta temporada a la Super Fórmula en busca del ansiado ascenso a la Fórmula 1. El test añadido con el equipo superior de la marca ayudó a Ticktum en su rodaje de cara al futuro en busca de la satisfacción personal y del personal.

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