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Hitler's Supercars: así es el último documental sobre el duelo Mercedes-Auto Union

No son pocos los libros y documentales que se han dedicado a la era dorada del automovilismo pre-Fórmula 1, los años treinta. Apoyados por la Alemania nazi, Mercedes, especialmente, y Auto Union dominaron el mundo de las carreras hasta el inicio de la Segunda Guerra Mundial y varios de sus pilotos fueron de los primeros en alcanzar el estatus de estrellas mundiales. Además, meter a Hitler de por medio (no sin razón en este caso) siempre es garantía de llamar la atención, como demuestra el título de un reciente documental emitido en la TV británica Channel 4 titulado Hitler's Supercars.

Audi y Mercedes se reparten las tres carreras Sprint de la GT World Challenge en Misano

La GT World Challenge Europe disputó por primera vez una triple ronda para ajustar el calendario que se vio afectado por el Coronavirus. El circuito de Misano fue el escenario de este novedoso formato, que tiene como añadido una clasificación y una carrera extra el domingo. Thomas Neubauer y Lexus consiguieron la posición de privilegio para las carreras 1 y 3, mientras que en la segunda, fue Raffaele Marciello quien logró la pole. El único español en la parrilla, Albert Costa, tuvo unas sólidas actuaciones junto a su compañero Giacomo Altoe. El italiano hizo la primera y la tercera clasificación,

Los DTM Clase 1 por fin superaron la barrera de los 300 km/h

El pasado fin de semana inició la temporada del DTM con dos fechas en el circuito de Spa Francorchamps, allí el dominio de Audi resultó inontestable. Pero más allá de los resultados, había interés por saber si por fin los actuales coches podían superar los 300 km/h, aprovechando las posibilidades que ofrece el trazado belga. El año pasado se intentó sin éxito en Hockenheim, sin embargo, abriendo este campeonato Fabio Scherer, junto a su Audi RS5 Turbo, se convirtió en el primer piloto en alcanzar los 300 km/h en la era Clase 1. El reglamento técnico que se estableció

Audi borda en Spa lo que es su principio del fin en el DTM

La temporada 2020 del DTM comenzó el pasado fin de semana en el circuito de Spa-Francorchamps, que volvía al calendario después de 15 años. Audi continuó con la tónica de 2019 y extendió en las Ardenas su racha de victorias hasta un total de nueve, consiguiendo en ambas carreras copar las cinco primeras posiciones de la clasificación. Robin Frijns se hizo con la pole en la jornada del sábado con un tiempo de 2:05.625, registro que le hubiera servido para salir entre los 10 primeros en la ronda de Spa de la Fórmula 3, lo que demuestra lo rápidos que

De una unidad de pre-producción descartada a ser el Audi R8 más extremo del planeta

Hace poco más de un año, concretamente el 5 de julio de 2019, Audi nos presentaba a bombo y platillo el vehículo de carreras-cliente más potente que habían construido jamás. Hacía en ese momento aparición el Audi R8 LMS GT2, el cual mantenía bajo el capó el V10 de 5.2 litros, ahora capaz de entregar hasta 640 CV, lo que permitía que su relación peso/potencia se estableciera en unos impresionantes 2,1 kg/CV. Si estos guarismos parecían difíciles de igualar, ¿qué te parecería descubrir un Audi R8 capaz de tener una relación de 1 caballo de potencia por cada kilo?

Audi se impone en la cita inaugural de la GT World Challenge Europe en Imola

La temporada 2020 de la GT World Challenge Europe ha comenzado este fin de semana en el circuito de Imola, con al primera de las citas de resistencia, programada a un total de 3 horas. Audi se hizo con la pole position después de una sólida sesión del #66 de Attempto Racing con Mattia Drudi, Kim-Luis Schramm y Frédéric Vervisch a los mandos, que superaron por poco más de una décima en la combinada al Ferrari #51 de Alessandro Pier Guidi, Nicklas Nielsen y James Calado. En cuanto a los pilotos españoles, el mejor clasificado fue Miguel Molina (Ferrari #72)
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Gerhard Berger asoma la probable desaparición del DTM

El actual jefe del DTM admite que posiblemente este año se dispute el último campeonato antes de desaparecer puesto que no se advierte apoyo de ningún fabricante y el hecho de aproximarse a las regulaciones técnicas de los GT3 tampoco ha generado mayor interés. Hasta ahora BMW es el único constructor comprometido, al menos hasta el 2021. Si bien existen más de una docena fabricantes de coches GT3, el DTM tiene su asiento en Alemania y eso dificulta el desembarco de la mayoría de ellos porque el mercado local no es su fortaleza, además ...

Humberto Gutiérrez | 16 Jul 2020

Harrison Newey, hijo del popular ingeniero de Fórmula 1, llega al DTM para sustituir a Ed Jones

En un momento en el que el DTM sigue evaluando su futuro, con la opción abierta de que incluso se adopte el reglamento GT3 para sobrevivir a pesar de que pueda entrar en confrontación con el ADAC GT Masters, el Campeonato Alemán de Turismos sigue poniendo los pilares para la temporada 2020. Aunque ya se había confirmado desde hace semanas los pilotos que iban a formar parte de la parrilla, ha habido cambios de última hora que implican precisamente el de un apellido ilustre, Newey. Harrison Newey, hijo del ingeniero de Red Bull Racing, Adrien Newey, será el sustituto