Definitivamente, no era un Lamborghini para competir en el Mundial de Resistencia. Fueron más las ganas de ver un nuevo vehículo de carreras firmado por los Sant’Agata Bolognese y los rumores provenientes de Italia los que permitieron soñar con la llegada de un Lamborghini GTE que compitiera con los futuros Aston Martin Vantage o BMW M8 además de con el resto de vehículos de la parrilla actual de esta exitosa categoría. Finalmente, no fue así, y lo que realmente tenía Lamborghini bajo la manta era una versión evolucionada del vehículo para el su copa monomarca.

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No se puede negar que el equipo británico está apostando seriamente por la competición virtual y los videojuegos. Buena muestra de ello fue el proceso de selección iniciado a través del “World’s Fastest Gamer”, que pretendía buscar al piloto virtual más rápido del mundo que tendría como premio un contrato con el equipo para ayudarles a trabajar en el simulador que la firma tiene en su sede de Woking. El siguiente paso ha sido presentar su propio Concept Car para el próximo Gran Turismo Sport.

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Entramos en dos meses muy importantes para los ‘gamers’, especialmente para aquellos a los que les gustan los videojuegos de carreras. Con sólo unas semanas de diferencia saldrán al mercado títulos como Gran Turismo Sport, Project Cars 2 y Forza Motorsport 7. Para promocionar este último, Turn 10 y Microsoft han preparado un último tráiler con el que no sólo se recuerda a los pilotos virtuales que estamos a menos de un mes para el lanzamiento del próximo título de la saga Forza para PC o Xbox, sino también para ofrecernos una versión alternativa de las sillas musicales con el automovilismo como escenario.

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Con el futuro del Mundial de Resistencia en el aire, el comunicado conjunto realizado por ASO y FIA en la medianoche del viernes dejó algunas preguntas sin resolver. Mientras que las decisiones acerca del reglamento técnico de los LMP1 no se especificaban, no había ningún tipo de comunicado acerca de los GTE y la intención por parte de los organizadores del campeonato de aumentar su visibilidad aprovechando la llegada del BMW M8 y su variante de competición y la posibilidad de que a esta le siga un proyecto de Lamborghini y la Squadra Corse.

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Aunque todas las miradas de los aficionados al motor, especialmente los más nostálgicos, están puestas este fin de semana en el Festival de Goodwood (que puedes seguir en directo aquí), la subida británica no es el único evento en el que se puede ver en acción a joyas del pasado que quizá no encajan aún en la definición de 'clásicos'. Por ejemplo la pasada semana, coincidiendo con los 1.000 Kilómetros de Paul Ricard de tan buen recuerdo para el automovilismo español.

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Sólo a Red Bull se le podía ocurrir una idea así. La firma de bebidas energéticas tenía que preparar la promoción del Gran Premio de casa, el que se disputa en el ahora renombrado como Red Bull Ring y para ello han contado con la presencia de sus dos pilotos, Daniel Ricciardo y Max Verstappen sobre el asfalto austriaco. Sin embargo, no ha sido de una forma tradicional, lo han hecho emulando las carreras de caravanas que se realizan en países como Estados Unidos o Gran Bretaña.

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El Mundial de Resistencia comenzó el pasado fin de semana con el esperado duelo entre Porsche y Toyota. Si bien entre los LMP1 la batalla será a dos bandas, la categoría GTE ha tomado mucho protagonismo durante los últimos meses, especialmente después de que la FIA le diera el status de Campeonato del Mundo y con la noticia de que BMW se unirá dentro de muy poco a Ford, Ferrari, Porsche y Aston Martin.

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21 de Abril de 2017

La empresa francesa de neumáticos se ha convertido con los años en un auténtico referente en cuestión de productos para vehículos de altas prestaciones. Esto se hace extensible tanto a la calle como a la competición, donde son suministradores de los principales equipos en algunos de los campeonatos más importantes del mundo, entre ellos WEC, IMSA WeatherTech SportsCar Championship GT o Mundial de Rallyes.

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Después del test a cuatro bandas de hace unos días finalmente Ferrari y AF Corse han tomado la decisión que se esperaba desde hacía semanas. Alessandro Pier Guidi sustituirá a Gianmaria Bruni en el asiento que quedaba libre en los Ferrari 488 de la categoría GTE-Pro del Mundial de Resistencia. ¿Pero significa eso que Alex Riberas o Miguel Molina se quedarán de vacío? Ni mucho menos.

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Del 15 al 18 de marzo está pautada otra fecha importante del calendario IMSA WeatherTech SportsCar, que tendrá como atracción principal la 65ª edición de las 12 Horas de Sebring, por tal razón ha sido publicado el cartel oficial del evento. Además de la carrera de resistencia, el Sebring International Raceway será también el escenario de pruebas puntuables para el Continental Tire SportsCar Challenge y el IMSA Prototype Challenge.

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