El Rally Dakar es una experiencia inolvidable, tanto para los competidores (piloto, copiloto, motards o mecánicos en el caso de los camiones), como para los equipos. Siempre se suele decir que competir durante las dos semanas que dura el rally-raid y en la preparación para el mismo, es prácticamente concentrar un máster en un periodo tan corto de tiempo. A buen seguro, muchos de los protagonistas del proyecto de Pedro Peñate para estar en la

No suele ser habitual que un equipo internacional que no tiene sede específicamente en España elija nuestro país para presentarse antes de ir a una edición del Rally Dakar, pero es cierto que la actual Toyota GAZOO Racing W2RC tiene fuertes lazos con nuestro país después de la incorporación de Repsol como sponsor, así como la creación del Repsol Toyota Rally Team en el que se encuadran Isidre Esteve y Txema Villalobos. La anterior oca

Carlos Sainz Jr. está cerrando su primera temporada en Williams recuperando la sonrisa que se difuminó durante gran parte de la mitad de año inicial. El madrileño, el cual acostumbra a realizar grandes finales de campaña, ha conseguido acompañar su podio en Bakú con actuaciones excepcionales, tanto en clasificación, como fue el caso en el pasado sábado en Las Vegas, así como su trabajo en Singapur. Si parece que el FW47 se encuentra muy

Empieza a sonar el bramido de los motores a lo lejos acercándose por el desierto. El Rally Dakar 2026 está cada vez más cerca y cuando apenas resta menos de mes y medio para plantarnos en la salida de una nueva edición del rally-raid, los principales equipos están mostrando ya sus cartas. Si ayer era Toyota la que anunciaba la contratación de Toby Price y presentaba su nueva GR DKR Hilux T1+, hoy le ha tocado el turno a Ford, la cual estar�

Se esperaba tener noticias muy pronto sobre cómo se iba a encargar Toyota GAZOO Racing de cubrir ese hueco que se le había quedado dentro de la estructura para el próximo Rally Dakar tras la marcha de Lucas Moraes. El brasileño decía adiós por la puerta grande, consiguiendo un título más de pilotos dentro del W2RC y contribuyendo al campeonato del Mundo de constructores que se llevaban los nipones, todo ello antes de tomar rumbo a Dacia d

Será uno de los grandes puntos de interés el próximo 3 de enero cuando el Rally Dakar 2026 se ponga en marcha. Santana está de vuelta, y lo hace en este caso por la puerta grande, ya que, mientras muestra en paralelo su proyecto para competir por hacerse un hueco en un segmento cada vez menos representado como es el del off-road, el fabricante con sede en Linares, Jaén, también se encuentra preparando su primera participación oficial dentr

Este jueves 13 de noviembre estaba marcado como el día en el que se conocería algo más acerca del recorrido del próximo Rally Dakar 2026. Si bien teníamos las líneas básicas, faltaba por dar más detalles sobre el itinerario, los puntos de paso y especialmente las principales novedades que se iban a encontrar los participantes. La próxima edición, la cual se disputará entre los días 3 y 17 de enero, contará con casi 8.000 kilómetros

Era un rumor a voces desde antes del verano y finalmente ha llegado la confirmación incluso antes de lo previsto ya que no entraba en los planes que Lucas Moraes estuviera esta semana pasada compitiendo con Toyota GAZOO Racing en Marruecos, pero finalmente el brasileño cerró una etapa de la mejor forma, coronándose junto a Armand Monleón como nuevos Campeones del Mundo de Rally-Raids representando los colores de Toyota GAZOO Racing. Preci

Otro fabricante que ha decido sumarse a la actual realidad del Rally Dakar, y uno además con una gran tradición en España. Santana Motors, la cual está arraigada en la localidad de Linares, Jaén, ha vuelto a echar a andar este 2025 con una estrategia comercial que ha generado mucho interés. La vuelta del fabricante andaluz ha sido posible gracias a su asociación con Zhengzhou Nissan Automobile (ZZ Nissan, la división china de la firma jap

A buen seguro, esta noche más de uno se ha olvidado en Toyota GAZOO Racing lo mal que lo está pasando el equipo en su intento por recuperar la competitividad en resistencia. Mientras que la versión Evo del GR010 rueda ya sus primeros kilómetros en el Circuito de Paul Ricard, la firma está cada vez más cerca de cerrar este fin de semana el campeonato de constructores del WRC, así como la posibilidad de dejar a Ott Tänak fuera de la lucha y