Hace pocas semanas atrás, Urs Kuratle, jefe de la división LMDh de Porsche Motorsport, declaró que a su despacho se presentaron entre dos y cuatro solicitudes para adquirir un 963 cliente, la mayoría para tener uno de esos prototipos en la parrilla de la clase Hypercar de la Asian Le Mans Series. Ahora, Stewart Cox, fundador y director de Algarve Pro Racing, confirmó que una de esas solicitudes le pertenece y por tal razón actualmente se encuentra en conversaciones con varios pilotos con licencia Bronce para analizar la factibilidad de que la operación involucre dos prototipos Porsche 963 y luego evaluar un programa en la clase GTP del Campeonato IMSA SportsCar. Algarve Pro Racing es el más exitoso en lo que se refiere a la European Le Mans Series, seis títulos de clase principal, y sus participaciones en la clase LMP2 suelen ser de las mejores en otras categorías, así que va en serio las ambiciones de este equipo portugués.
Algarve Pro Racing también acumula seis títulos en la Asian Le Mans Series, en sociedad con CrowdStrike y G-Drive, así que el campeonato no le es ajeno, por ello Cox indicó que está a la espera de que se confirme el calendario de este año, aún en suspenso por el conflicto bélico en Oriente Medio, de allí que siga avanzando en su actual programa LMP2 pero con la mirada puesta en la nueva clase Hypercar. De todo salir como espera, y tener asegurado un Porsche 963 para 2027, ese coche tendría una agenda más extensa ya que el plan es competir en la Asian Le Mans Series y de allí embarcarse para Estados Unidos y participar en las 24 Horas de Daytona. Según su opinión, un prototipo de primera clase cuesta mucho dinero y por tal razón no vale la pena tenerlo estacionado buena parte del año.
Añadió que la fecha límite para conocer sus opciones es a mediados del mes de junio, una vez que conozca la respuesta por parte de Porsche sabrá cuál rumbo tomar, de ser afirmativa entonces se aplicarán cambios internos puesto que si bien no está estipulado sacrificar el programa LMP2 es obvio que necesita reunir a su personal más talentoso para encargarse del proyecto Porsche 963 ya que se requiere alcanzar un nivel muy alto, digno de Algarve Pro Racing. Asegurar los recursos y el personal es apenas el primer paso ya que el modelo a seguir es el aplicado por AF Corse, que opera como equipo cliente pero cuenta con el apoyo de Ferrari en la clase Hypercar del WEC, en este caso Cox buscará, a través de resultados, convencer a Porsche Motorsport para que confíen en ellos, presentando una propuesta sólida que demuestres las virtudes del 963 como el mejor LMDh que se ha fabricado hasta ahora.
En palabras de Stewart Cox:
Lo estamos intentando activamente, incluso si llegamos allí y conseguimos todo el dinero, debemos sentarnos con todos los implicados y preguntarnos qué tan factible será y si podemos ir allí y competir en las mismas condiciones. No tiene sentido comprar ese coche y luego tenerlo parado [durante tres cuartas partes del año]. En definitiva, ¿qué podemos hacer con él, ya sea como un solo coche o como dos, que es lo que estamos considerando para Asia, y luego tal vez desarrollar algo más.
Vía Sportscar365
