Easy Rally Raid ya tiene en su poder los Peugeot ex-oficiales y planea hacerlos competir en el Dakar 2019

 |  @fernischumi  | 

A Peugeot Sport no le gustó que se hiciera público antes de tiempo, pero finalmente se ha confirmado que las unidades oficiales del Peugeot 3008 DKR Maxi han pasado a nuevas manos durante los últimos días. El equipo francés Easy Rally Raid guarda en sus instalaciones todo un tesoro, tres de las cuatro unidades que compitieron en el pasado Dakar. Alguna de ellas incluso mantiene todavía los inequívocos colores oficiales que lució el Dream Team durante el desarrollo de la última edición de la carrera, otros portaban algo de arena del desierto o de alguna exhibición posterior, al igual que los camiones de asistencia adquiridos.

Aunque la primera unidad llegó en julio, no ha sido hasta la semana pasada que Peugeot Sport envió desde Versalles las otras dos restantes, en este caso las que lucían los colores de Stéphane Peterhansel y Cyril Despres. Con una de ellas ya decorada, la única que parece que sigue perteneciendo a la firma del león es precisamente con la que Carlos Sainz y Lucas Cruz se coronaron por segunda vez como ganadores del Dakar después de vencer en 2010 con el Volkswagen Race Touareg, vehículo que se rumoreaba que quería quedarse el propio piloto madrileño.

A partir de ahora serán unos meses de trabajo sin descanso en las instalaciones de Tossiat antes de que este mismo domingo, la unidad ya rotulada con los colores de la estructura Easy Rally Raid esté presente en el col de la Faucille para celebrar el Montée des Légendes, participando en el espectáculo en el que también estarán Sébastien Loeb, Ari Vatanen o Romain Dumas. Allí, Jean Pascal Besson se pondrá pro primera vez al volante del vehículo con el que estará el próximo mes de enero en el Rally Dakar 2019.

Antes incluso realizará un debut competitivo en el Rallye du Maroc, seguido del Heart of Morocco. En cuanto al vehículo empleado por Peterhansel en la pasada edición del rally-raid sudamericano, ya parece estar apalabrada para otro piloto que todavía no han sido desvelado. En cuanto a la normativa técnica con la que disputará la prueba peruana en 2019, se espera que tanto los Peugeot 3008 DKR Maxi como las otras unidades del 3008 y 2008 existentes y en manos de equipos privados, mantendrán la brida de 38 mm en su motores bi-turbo, situación similar a la de la armada MINI, tanto buggy como los T1 de tracción total. Los únicos que verán su potencial reducido respecto a 2018 serán precisamente las Toyota Hilux V8 4×4, las cuales pasarán a 37 mm para la admisión del V8 atmosférico.

Lee a continuación: Bruno Magalhães da por terminada la temporada y Alexey Lukyanuk es virtualmente Campeón de Europa 2018

  • Leon

    No contaba con los Peugeot, bueno que no sabía. Capas que terminan por pincharle el globo a los Mini.
    Se tiene una idea o una sospecha de por cuanto los compran? Son algo así como un equipo semi oficial? Ya se son preguntas raras. No digo información precisa, pero si los mas enterados saben algun rumor es lindo saber.

    • Txesz

      Que se sepa, este es un equipo totalmente privado. Peugeot no tiene ya vínculo alguno ni con los coches ni con el resultado que hagan.

      Aunque, personalmente, no me extrañaría que Loeb acabe al volante de alguna unidad, suponiendo que que aun tenga la espina lo suficientemente clavada…

      • Leon

        Gracias por la respuesta. A mi dio la impresión, basada en nada, solo me parece, que Loeb no se quedo contento con su participación en el Dakar. No por la posición final, sino como que no le gusto en general, que no es para él. Pero no se la verdad.

    • Como te dice Txesz, se trata de un equipo totalmente privado que ha comprado estos vehículos para alquilarlos a pilotos y equipos, igual que ha hecho durante los últimos meses la estructrua PH Sport con Khalid Al Qassimi y Harry Hunt. El precio en principio iba a estar por encima del medio millón de euros, incluso se habló de más de 750.000 euros, cifra que no me extrañaría cuando Robby Gordon estaba pidiendo más de un millón de dólares por el Hummer Gordini.

      • Leon

        Gracias por la respuesta. Es una montaña de plata. Pero teniendo en cuenta lo que de compra y que pueden ofrecer a los clientes un auto para estar bien delante, perece razonable.

  • Txesz

    ¿Y a cuento de qué les quitan brida a los motores de gasolina atmosféricos? ¿Hay que retener a X-Raid a cualquier precio?

  • Bastian

    …, pues, yo pensaba que el proximo iba a ser el año de toyota…

  • Ferran Pistola

    Ojala Loeb corriendo con una de esas 3 unidades. ¿La anchura no varía?