Elfyn Evans está listo para abandonar DMACK y regresar a M-Sport

 |  @fernischumi  | 

No hay nada confirmado, pero la prensa británica ya lo da por hecho. Elfyn Evans disputará en el próximo Rally de Australia su última prueba como piloto de DMACK después de dos años en los que el fabricante inglés ha ayudado a que la carrera deportiva del galés no cayera en el dique seco después de una temporada 2015 muy irregular como piloto M-Sport. Con la salida de Ott Tänak hacia Toyota ya confirmada, ‘fuentes cercanas’ han asegurado a Autosport que el flamante ganador del Rally de Gales 2017 se unirá la próxima campaña al equipo oficial de M-Sport.

De esta forma el británico ayudará a los de Malcolm Wilson a tratar de renovar la corona conseguida el pasado domingo, con el futuro del equipo DMACK incierto ya que se espera que M-Sport siga utilizando su suministrador de neumáticos habitual, Michelin. La incógnita sigue estando en saber quién acompañará al piloto galés. La opción de que Ogier continúe una temporada más y busque un asiento oficial en otro equipo de cara a 2019 ha cobrado fuerza (desde Alemania vuelven a hablar de la opción Hyundai), sin embargo, nada está confirmado y eso es algo que causa cierto nerviosismo en el seno de Citroën que se puede quedar finalmente sin su objeto de deseo.

Según las informaciones del semanario británico, el acuerdo con Elfyn Evans se hará oficial en cuanto se dé a conocer la decisión final del piloto pentacampeón del Mundo. Citroën, M-Sport o incluso la retirada siguen en el plan del galo, aunque tal y como ya dijo hace unos meses, todo parece apuntar a que seguirá al menos un año más después de la que según él ha sido la temporada más dura, consiguiendo la victoria con un equipo privado al igual que lo haría Ari Vatanen hace 36 años con el equipo Rothmans Rally Team. ¿Quién será el tercer piloto? Otra duda por resolver. Mads Ostberg está con su propia estructura y lo lógico sería una asociación entre DMACK y algunos de los pilotos escandinavos más prometedores del WRC2, entre ellos Suninen y el propio Tidemand.

Vía | Autosport

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  • LAMBO18

    ¿DMACK es un equipo diferente a M-Sport? Yo creía (y en la web del WRC así lo pone) que era totalmente oficial, solo que llevando los DMACK en lugar de los Michelin.

    • Fede Maisonnave

      El tercer auto es financiado por DMack como el año pasado Tanak corría con DMack World Rally Team como equipo, nada más que este año DMack "le dió una mano" para poder tener 3 autos para sumar puntos a M-Sport

  • Adismo

    Si algo esta super evidente es la mala decisiones que toma citroen con respecto a sus fichajes! Dejar ir a mikelsen por la promesa de Ogier? Como creen que esta Ogier respecto a Citroen despues de que lo hecharon por Loeb? Mantener a su joven promesa el francesito ese que de promesa no tiene nada y breen que lo esta haciendo bien pero es para dejarlo en el tercer carro! El primer fichaje tenia que ser una estrella, alguien ya confiable, no un Meeke que no tiene capa de regularidad, para mi desastre lo que hace citroen