El sueco ha tenido unas semanas ajetreadas. Después de su anunciada salida de Skoda Motorsport, rechazando incluso una renovación de un año por la necesidad de seguir dando pasos adelante en su carrera, Pontus Tidemand terminó esta misma semana su relación profesional con Even Management, la agencia que se encargaba de su representación, e incluso tendrá que buscar un nuevo copiloto, ya que Jonas Andersson pasará al asiento derecho de Ole-Christian Veiby.

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Malcolm Wilson fue claro hace ya un par de semanas. La supervivencia de M-Sport como equipo del Mundial de Rallyes está muy cerca de llevarse a cabo, pero todavía quedan flecos por resolver antes de confirmarla. El británico no entró ni tan siquiera en la puja por hacerse con los servicios de Sébastien Loeb ya que en esos momentos no tenía ni tan siquiera asegurada la posibilidad de tener tres unidades en competición. Con Teemu Suninen llevando los pesos de los test previos al Rallye de Monte-Carlo, desde Cumbria han repetido guion y han solicitado a la FIA una extensión del tiempo para hacer oficial su presencia en el Mundial de Rallyes de 2019.

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Malcolm Wilson ya sabe que en 2019 no contará con su estrella de las dos últimas temporadas. El británico pudo disfrutar a finales del año pasado del fruto de dos décadas de esfuerzo, dos décadas en las que persiguió el sueño de conseguir el título de pilotos, algo que parecía prácticamente imposible en esta nueva era de M-Sport como constructor sin respaldo 100% oficial. El campeonato conseguido por Sébastien Ogier y Julien Ingrassia en Gales hace un año le demostró al británico que no se había equivocado, que todo ese esfuerzo, empeño y riesgo se había traducido en un título intercontinental.

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No iba a tardar demasiado en llegar el momento. Hace ya una década que Citroën Racing nos sorprendió a todos con aquel Concept Car híbrido del Citroën C4 WRC que incluso Dani Sordo y Sébastien Loeb estuvieron probando en tramo cerrado. Ahora, después de esa iniciativa adelantada a su época, M-Sport ha recogido el guante, decidiendo empezar a desarrollar su primer vehículo eléctrico para rallyes.

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A falta de dos semanas para el inicio de la próxima prueba del Mundial de Rallyes, el campeonato vuelve a tener sobre la mesa la necesidad de encontrar un formato de orden de salida que termine de convencer a todos. Avanzamos que esto no será posible porque siempre alguien tendrá que abrir pista y, por tanto, saldrá perjudicado. Aun así, esta vez las quejas de Sébastien Ogier han encontrado cierto apoyo en la figura de Tommi Mäkinen, el cual veía cómo en Suecia sus dos pilotos se hundían en la general durante la primera etapa también lastrados por salir en las tres primeras posiciones.

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No es un regreso total, sin embargo, M-Sport se beneficiará el año que viene de un mayor apoyo por parte de la firma del ovalo con el objetivo de tratar de renovar los éxitos cosechados durante la temporada 2017. Concretamente, Malcolm Wilson ha confirmado al medio británico, Motorsport News, que la estructura con sede en Cumbria recibirá apoyo técnico por parte de la sección americana de Ford Performance.

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28 de noviembre, día elegido para realizar la reunión anual de M-Sport una vez que la temporada ha llegado a su fin y este año, desde luego, no ha podido faltar el champán. La formación de Cumbria celebraba hoy su espectacular temporada, en la que se han anotado los Campeonatos del Mundo de Pilotos, Copilotos y Fabricantes, y al igual que el año pasado, Malcolm Wilson ha querido realizar un importante anuncio en lo concerniente al futuro de la formación británica.

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Que Ott Tänak pertenecía a la familia M-Sport, no parece que fuera una frase hecha. El estonio competía este pasado fin de semana por última vez defendiendo los colores de la formación británica y al igual que lo hicieran los mecánicos de Hyundai con Dani Sordo en el pasado Rally de Portugal, los miembros del equipo de Malcolm Wilson decidieron hacer que fuera un fin de semana difícil de olvidar.

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Si Sébastien Ogier se ha empeñado en mantenernos de nuevo entretenidos hasta el final del año, la verdad es que el piloto francés lo está consiguiendo. Por segundo año consecutivo, el francés llega a las últimas semanas del año sin haber aclarado cuál será su destino la próxima temporada, todo ello a pesar de que sus opciones se han visto seriamente reducidas durante los últimos días. Con Citroën descartado, sólo M-Sport o la retirada figuran como posibles destinos del pentacampeón, algo que no deja de resultar paradójico cuando hace apenas unos días declaraba prácticamente su amor eterno por la disciplina y su intención de seguir compitiendo al menos a corto plazo.

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No hay nada confirmado, pero la prensa británica ya lo da por hecho. Elfyn Evans disputará en el próximo Rally de Australia su última prueba como piloto de DMACK después de dos años en los que el fabricante inglés ha ayudado a que la carrera deportiva del galés no cayera en el dique seco después de una temporada 2015 muy irregular como piloto M-Sport. Con la salida de Ott Tänak hacia Toyota ya confirmada, ‘fuentes cercanas’ han asegurado a Autosport que el flamante ganador del Rally de Gales 2017 se unirá la próxima campaña al equipo oficial de M-Sport.

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