La carrera al sprint nos ha dejado movimiento en prácticamente cada una de las luchas que se han producido a lo largo y ancho del pelotón, pero sin duda a los españoles les ha pasado especial factura la ventana de oportunidad para hacer una parada que ha dado el problema del Audi de Nico Hülkenberg, especialmente a un Carlos Sainz que estaba haciendo valer el neumático de compuesto duro para empezar a asomarse a las 10 primera posiciones con el Williams, mientras que Alonso terminó cayendo posiciones y teniendo que conformarse con la 17ª posición y haber visto meta.
En el caso del madrileño fue la oportunidad al menos de tener luchas en pista. Sainz tuvo algún que otro encontronazo en plena remontada, especialmente cuando estaba acercándose a Gabriel Bortoleto o incluso durante el periodo del Coche de Seguridad con Esteban Ocon, el cual frenaba en la primera curva del Circuito de Shanghái y Carlos tenía que hacer una maniobra de esquiva para evitar la colisión con el piloto francés de HAAS que fue el que más cerca le vio en la anterior ocasión cuando estaba tratando de adelantar al Audi al final de la recta de atrás.
Ojo a la maniobra milagrosa que se ha inventado Carlos Sainz para evitar la colisión 😯#ChinaDAZNF1 🇨🇳 pic.twitter.com/ZQcNDY06be
— DAZN España (@DAZN_ES) March 14, 2026
El resultado final fue una 12ª posición, lejos de las posiciones de puntos y sin poder haber sacado todo el partido a su estrategia con el compuesto duro que sí le había permitido recuperar posiciones cuando la carrera afrontaba las últimas seis vueltas. En carrera parece mejorar el ritmo del FW48, o al menos se puede olvidar puntualmente del exceso de peso que sigue teniendo, sin embargo, hasta que no consigan estar en Q2, parece que tanto Sainz como Albon lo van a tener muy complicado para meterse en la zona media que aspira a pelear con dos o tres coches por los puntos.
Bien, buena carrera, buenos adelantamientos, una pena el Safety Car final, que yo creo que a los que íbamos con la dura pues nos ha evitado poder adelantar a 2 o 3 coches más ahí en las últimas 6 vueltas, que los de la media se ve que iban sufriendo mucho. Una pena. Por el resto, nada, seguir probando cosas, seguir aclimatándome al coche que como sabéis, pues he tenido muchos problemas de fiabilidad. Al final había muy pocas diferencias, incluso los Red Bull parecía que estaban en más en nuestra carrera que en la de los de delante, entonces. Hay un paquete de gente interesante. Llevamos la ventaja al ir con el neumático duro, pero como he dicho a 6 vueltas del final ese Coche de Seguridad no nos ha dejado acabar de hacer la remontada – Carlos Sainz
Fernando Alonso, gran salida y encontronazo con el trompo de Lindblad
Fernando Alonso por su parte tuvo también una buena salida, adelantando a alguno de los Audi, en un primer momento a Max Verstappen que se quedó clavado en parrilla e incluso al Williams de Albon que partía desde el Pit-Lane por cambios en el Set-Up, sin embargo, el asturiano se encontró con el trompo de Arvid Lindblad y tuvo que irse por la escapatoria para evitar la colisión con un Racing Bulls que estaba dado la vuelta y circulando marcha atrás por la inercia. El bicampeón se reincorporó como pudo al asfalto, pero para entonces los neumáticos estaban ligeramente sucios y él había sido superado por el resto.
Los Cadillac parecen por el momento más que controlados, pero la 17ª posición es un fiel reflejo de dónde se encuentran en términos competitivos actualmente los de Silverstone. La noticia buena es que al menos han sido capaces de acabar los dos coches la carrera a 19 vueltas, sin problemas, sumando nuevos datos y esperando recibir buenas noticias ahora que se acerca el Gran Premio de Japón, algo que parece que vendrá de la mano de la cancelación de las carreras en Bahréin y Arabia Saudí que se debería dar en las próximas horas.
Bueno, por lo menos hemos podido completar la carrera con los dos coches, creo que es la primera vez, que consigo hacer la tanda larga sin problemas. Así que bueno, desde ese punto de vista, bien, contento de haber acabado con los dos coches. Seguramente hemos recogido datos importantes para el equipo, pero bueno, la situación sigue siendo mala, y tenemos que mejorar mucho, pero eso, como ya dije el jueves, la fiabilidad se encontrará tarde o temprano, las prestaciones creo que va a llevar más tiempo o meses incluso – Fernando Alonso
