Se llegaba a Montmeló con motivo del noveno fin de semana de competición del fin de semana con la incertidumbre de saber si las buenas sensaciones de los españoles podrían traer un buen resultado en clasificación tanto de Fernando Alonso y Carlos Sainz Jr. en la clasificación de este sábado y plantear un domingo de Gran Premio de España en el que ambos pilotos pudiesen pelear por lograr puntos de forma simultanea por primera vez esta temporada. Sin embargo, la cronometrada iba a tener planes muy distintos para ambos competidores.
Con solo Fernando Alonso en las opciones de pelear por entrar en Q3, evidentemente las gradas del Circuit de Barcelona-Catalunya se volvieron a volcar con Fernando, rememorando esa marea azul que ahora se ha teñido del British Racing Green. El asturiano peleó, especialmente con su vuelta definitiva en la sesión de clasificación (1:12.284), aprovechando precisamente ese impasse entre los dos giros rápidos de sus rivales (todos menos Leclerc), e incluso hizo soñar con una quinta posición en parrilla que, con la mejor de pista finalmente no pudo ser.
Alonso peleó con el AMR25 para llevarlo a cotas más altas para las que parece predestinado el Aston Martin, sin embargo, el resto de pilotos iban a conseguir mejorar hasta finalmente relegar a Fernando a la décima posición. Para entonces, el bicampeón Mundial de Fórmula 1 se había vuelto a dar todo un baño de masas, un aliento que intentará espolear al ovetense de cara a intentar mañana sumar los primeros puntos de la temporada precisamente en el mismo circuito en el que hace 12 años consiguió la que por el momento es su última victoria.
Sí, el Aston Martin parece haber dado definitivamente un salto hacia delante con la tercera Q3 consecutiva, sin embargo, el resto no se han quedado atrás y parece que salvo a Williams, la directiva técnica en materia de los alerones delanteros no ha alterado demasiado el orden de la temporada. El propio Alonso era consciente que, de cara al domingo, la situación va a ser muy complicada, especialmente saliendo en mitad del pelotón.
Me siento muy bien, muy, muy contento, por hacer hasta ahora un buen fin de semana, por estar siempre entre los diez primeros y ahora estar en la Q3, por tercera vez consecutiva, así que, después de Miami que seguramente fue el punto más bajo, que estábamos como el décimo coche. Hemos dado pasos hacia delante, somos más competitivos y me divierto más. Mañana será una carrera difícil en cuanto a la gestión de los neumáticos, tenemos coches rápidos detrás, Albon con más juegos de neumáticos que no llegaron a la Q3, no espero una carrera fácil y la afición nos ha dado un buen empujón y espero que mañana sea así también – Fernando Alonso
¿Mirar hacia arriba? Es seguramente uno de los Grandes Premios en los que la parrilla cuenta con más integrantes de las cuatro principales escuderías en las primeras líneas (básicamente solo falta Tsunoda) por lo que sería sorprendente que el Aston Martin con Alonso a la cabeza mire mucho más delante de los dos pilotos franceses que salen justo por delante, Pierre Gasly e Isack Hadjar. Detrás suyo, Alex Albon, seguramente con algo más de velocidad punta que el AMR25, por lo que esa parece que será la principal batalla: mantenerse alejado de los toques en la salida y después contener el ritmo de los que puedan llegar desde atrás.
He dado el máximo en todas las sesiones y en la clasificación también, han salido buenas vueltas, aunque quizás hemos sido algo conservadores en Q1 y Q2 porque hemos usado dos juegos de neumáticos cuando quizás no hacía falta, y eso nos ha penalizado algo en la Q3 que solo teníamos un intento, aunque solo tenía un intento ha salido todo bien y no dejé nada en todas las vueltas. Este es el potencial del coche. Está todo muy apretada y con una décima sería séptimo u octavo, pero esa décima nos la tenemos que ganar en las próximas carreras – Fernando Alonso
Carlos Sainz no pasa de la Q1 en su peor sábado del año:
El caso de Carlos Sainz fue incluso más doloroso al quedarse 18º, con una Q1 en la que Franco Colapinto no pudo hacer una última vuelta por problemas técnicos en el Alpine y en la que Yuki Tsunoda estuvo a un mundo. Aun así, el madrileño no pudo superar el corte por primera ve este 2025, quedándose con un mal último intento de 1:13.203 que lo dejó a 64 milésimas de la 15ª posición, la ocupada por Isack Hadjar, que le habría dado el paso a la siguiente fase de la clasificación. Si Albon sale 11º, la carrera para Sainz parece que volverá a ser de remontadas y sufrimiento, una vez más este año.
Sabía que para estar en Q3 había que hacer un trabajo perfecto, en el sitio y momento perfecto, hoy hemos estado lejos de eso en la Q1, nos ha tocado la peor situación posible con un Alpine F1 que ha tenido un problema en la salida de boxes y nos ha retrasado mucho, sigo confiando que con una clasificación normal y con vueltas buenas hubiera podido luchar por la Q3, pero hoy nos ha costado. El primer dolido y el primero al que no le gustar estar en la Q3 soy yo, obviamente es un mal día para mí porque esperaba en Q3, aunque el coche no estuviese al cien por cien este fin de semana, seguía confiando en luchar por la Q3 igual que sigo confiando por luchar por los puntos mañana – Carlos Sainz
No había pillado sin embargo por sorpresa la situación a un Sainz que lo venía anticipando ya desde la última sesión de entrenamientos libres. Habían cambiado algunos ajustes de Set-Up, pero tampoco hubo opción para hacer milagros, por lo que únicamente parece esperar que el coche pueda tener un buen ritmo en carrera, que se pueda dar alguna tormenta que pueda agitar ligeramente la batalla por los puntos, o que incluso haya opción de que una mejor gestión de neumáticos le permitan ganar poco a poco posiciones.
La temperatura ha sido un factor este fin de semana que teníamos que tener en cuenta, que afecta al balance del coche, pero ha sido desde los Libres 1 y no es una excusa, el coche estaba ajustado a estas condiciones en Q1 y Q2 y preparado para hacer buenas vueltas, pero nos hemos visto afectados por el incidente en el pitlane y la verdad es que ha sido un poco de mala suerte, pero también hay que hacer las cosas mejor – Carlos Sainz
Fotos | Daniel Atán
