Antes de las 6 Horas de Spa-Francorchamps, Claudio Schiavoni notificó que no participaría en la carrera, justificando su ausencia debido a motivos de salud, lo que provocó que el Mercedes-AMG GT3 Evo número 60 de Iron Lynx fuera retirado de la contienda. El piloto italiano previamente se perdió la segunda fecha de la European Le Mans Series, las 4 horas de Le Castellet, siendo reemplazado por el propio Christian Ried en la formación del Porsche 911 GT3 R de Proton. Ante de que se presente otra eventualidad, el equipo Iron Lynx tomó la decisión de cambiar toda la alineación del coche número 60 a partir de las 24 Horas de Le Mans.
Schiavoni, de 64 años, además de piloto también es copropietario de Iron Lynx y ostenta la calificación Bronce por parte de la FIA. Pero se debe tener en cuenta que Mercedes AMG pasó a tener inherencia en la toma de decisiones y de allí que el trío de italianos que conformaba la tripulación del coche número 60 ahora tendrá que observar las 24 Horas de Le Mans fuera de la pista porque ni Matteo Cressoni, calificación Plata, ni el reconocido Matteo Cairoli, que es Platino, tienen un volante para la gran cita en el circuito de La Sarthe.
En su lugar se ha inscrito a una tripulación conformada por Andrew Gilbert, Fran Rueda y Lorcan Hanafin, de nula experiencia en un evento como Le Mans. Tanto Rueda como Hanafin cuentan con la licencia Plata, en tanto Gilbert tiene una de Bronce, así que el segundo Mercedes-AMG GT3 Evo de Iron Lynx será el único coche en la clase LMGT3 que no disponga de un piloto Oro o Platino. Lo que sí se advierte es mucha juventud puesto que el piloto español Rueda cuenta con 28 años y el británico Hanafin con 22, siendo Gilbert el de más edad con 44. Así que este movimiento luce más como una apuesta a futuro, esa será la alineación por el resto de la temporada, que como un plan de contingencia ante lo ocurrido con Schiavoni.
