John Church, director de JDC-Miller Motorsports, comunicó que en sus instalaciones ubicadas en Minnesota tiene dos unidades Porsche 963, siendo una de ellas la que compite en el Campeonato IMSA Sportscar, en tanto la otra permanece a la espera para entrar en acción. Ante el reciente comunicado de Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l’Ouest, sobre el traslado de los Hypercar privados, del Campeonato Mundial de Resistencia a la Asian Le Mans Series, Church manifestó que tal vez estaría interesado en participar, pero primero deben aclararse muchos puntos, sobre todo en lo que respecta a la invitación automática que concede la organización de las 24 Horas de Le Mans a los ganadores.
El calendario de la Asian Le Mans Series es limitada, apenas seis fechas en tres escenarios: El Circuito Internacional de Sepang, el Autódromo de Dubai y el Circuito de Yas Marina, iniciando en diciembre y finalizando en febrero. En tal sentido, Church declaró que para atraer el interés de equipos privados que posean prototipos de primera clase, la propuesta de la invitación para Le Mans sería el premio más interesante porque sería un objetivo que justificaría una inversión para trasladarse a suelo asiático durante varios meses. Por ahora, el segundo Porsche 963 se pidió para aumentar la presencia en el campeonato estadounidense, pero tener la oportunidad de ir a Le Mans a través de una campaña de tres meses por Asia, le parece muy interesante porque solamente se perdería una fecha del calendario IMSA.
De no concederse la invitación automática porque la parrilla de Le Mans está saturada, el traslado a Asia tendría cierto sentido para evaluar pilotos jóvenes, lejos de las exigencias y limitaciones que estipulan el WEC y la IMSA. De ser así, se formaría una tripulación en la ALMS que regrese a Estados Unidos con el equipo y pueda integrarse al Campeonato IMSA Sportscar a partir de las 12 Horas de Sebring. De otra forma no parece relevante entonces llevar un actual prototipo LMDh, con respaldo de Porsche Motorsport Customer Racing, solamente para intentar alcanzar un título que no les ofrezca mayor beneficio, como alternativa es preferible concentrar esfuerzos en iniciar la temporada estadounidense con dos prototipos GTP en las 24 Horas de Daytona.
Vía Sportscar365
