Las primeras teorías estaban en lo cierto. Lancia organizó hace poco más de semana y media un test sobre el asfalto francés que muy pronto dejó ver lo que parecían ser las primeras pruebas de un potencial Rally2 sobre la base del Ypsilon, la misma que ya ha estrenado modelos para las clases Rally4 y Rally6. La firma italiana llevaba tiempo tonteando con la posibilidad de regresar a los rallyes con un proyecto incluso más importante que el de crear dos vehículos de dos ruedas motrices, por lo que el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale no hacía más que confirmar dichas sospechas.
La información oficial aun así sigue siendo muy limitada y los transalpinos apenas han publicado algunas imágenes del modelo junto a un pequeño teaser en vídeo de menos de un minuto. El comunicado de Lancia que los acompañaba decía: «El nuevo Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale debuta, trayendo el espíritu legendario de las victorias de Lancia en rally al automovilismo actual. Y esto es solo el principio». Sin declaraciones, sin nuevos datos, sin referencia al piloto de pruebas que no fue otro que Yoann Bonato o sin una fecha de posible homologación.
Galería de imágenes – Lancia Hypsilon Rally2 HF Integrale
Todo apunta a que Lancia está aprovechando a que el coche se está creando con muchas similitudes respecto al Citroën C3 Rally2 para que se acelere todo ese proceso de desarrollo y que llegue incluso a tiempo para la primera mitad de la campaña 2026, sin embargo, no hay ningún tipo de confirmación en este sentido. Debemos recordar cuando hacemos referencia a este proyecto del Rally2 que, los planes de la FIA son los de introducir una nueva normativa WRC27 para la temporada 2027, con un reglamento que permita competir a los herederos de los Rally1 frente a los Rally2.
Esto supondría que Lancia tendría perfectamente un vehículo que pudiera competir por las victorias absolutas dentro del Mundial de Rallyes, siempre a la espera de ver el rendimiento del Ypsilon en competición frente a los Skoda, Ford, Toyota o Hyundai, así como si los Rally2 no se ven demasiado pronto canibalizados por la llegada de los nuevos WRC27 y sus chasis tubulares.
Como bien luce en su decoración, Lancia es actualmente el fabricante con un mayor número de títulos Mundiales dentro del WRC en la categoría de constructores, diez, Sumados principalmente por el Stratos, el 037 y la reina de los rallyes: el Lancia Delta.
