Lewis Hamilton desquicia a Ferrari. Crónica del GP de Italia 2018

 |  @eloy_eg  | 

Les tiene comida la moral. No hay otra manera de verlo. Hace apenas ocho días tuvimos un buen ejemplo, con la sesión de clasificación para el Gran Premio de Bélgica. Ferrari llevaba un fin de semana perfecto y Lewis Hamilton robó la pole con la lluvia como aliada, tal y como ocurrió previamente en el GP de Alemania. Una gran primera vuelta de Sebastian Vettel arregló el problema. Pero este domingo en Monza Lewis Hamilton volvió a dejar desnuda a la Scuderia, encaminándose así hacia un nuevo título.

Sería absurdo negar que la carrera empezó a disputarse el sábado por la tarde. No sólo las caras en el muro de Ferrari al terminar la Q3 eran un poema, la política y el mercado de fichajes fueron determinantes en cómo se produjo la primera vuelta. Numerosos fueron los medios que dejaron caer que Ferrari ya se ha decantado por Charles Leclerc para 2019. ¿Qué razón tendría Kimi Räikkönen entonces para facilitar la tarea de Sebastian Vettel cuando en sus manos tenía una ocasión de oro de alcanzar el triunfo? Y el finlandés no fue especialmente amable con su compañero, que quedó a merced de Lewis Hamilton camino de la segunda chicane.

Ahí el británico arriesgó y obtuvo premio. Mantuvo el exterior, evitó la tentación habitual de cortar la chicane para esquivar el contacto y mantener posición sólo porque "la tenía ganada" y adelantó a Sebastian Vettel, que sufrió un trompo por el contacto con el Mercedes, cayendo inevitablemente al fondo del pelotón. Pese a los daños, el alemán se recuperó aprovechando una parada gratis bajo Safety Car y con el gran ritmo del Ferrari pudo alcanzar el cuarto puesto. Pero la confianza del equipo en su primer piloto está bajo mínimos. Si en Bélgica recuperó el crédito perdido en Alemania, este tropiezo en casa cuando tantos tifosi ansiaban el doblete es una muesca terrible. Incluso la conversación de radio en la que Sebastian Vettel describía los daños de su coche y su ingeniero negaba que se viera algo en la telemetría no dio buena sensación...

Le quedaba a Ferrari la baza de Kimi Räikkönen, en estado de gracia este fin de semana. El finlandés logró devolverle a Lewis Hamilton el adelantamiento en la resalida, pero los de Maranello cayeron en la trampa estratégica planteada por el muro de Mercedes. Sabedores de que Lewis Hamilton tenía ritmo muy parecido al del finlandés, se limitaron a indicar al británico que realizara exactamente lo contrario que éste: que parara si seguía en pista y que siguiera en pista si paraba. Finalmente Ferrari llamó a Kimi, que se vio entorpecido por los mecánicos de Mercedes.

Su ritmo al salir con goma fresca tampoco fue espectacular y encima forzó demás los neumáticos, que terminó de achicharrar cuando Mercedes optó por sacrificar de nuevo a Valtteri Bottas. En Silverstone Vettel supo ser valiente y adelantarlo, pero Räikkönen carece de ese instinto en los últimos tiempos (recordemos cómo obtuvo su primer triunfo en F1 Max Verstappen) y se quedó tras la estela de su compatriota. Así, Lewis Hamilton se encontró con una víctima fácil, a la que superó en los compases finales.

La jugada le salió redonda a Mercedes, pues Valtteri Bottas alcanzó además el tercer escalón del podio pese a retrasar al máximo su parada gracias a la irresponsable defensa de Max Verstappen. Un nuevo movimiento en plena frenada para intimidar al finlandés le valió al de Red Bull una sanción de cinco segundos. Ello además regaló un puesto más a Sebastian Vettel, siendo quinto Verstappen. Daniel Ricciardo no vio la bandera a cuadros tras una rotura del motor Renault de tercera especificación, cumpliendo las profecías de la propia casa francesa. Tampoco es que a Red Bull le importe mucho: pocas opción tenían en este GP y además el australiano ya no va a recibir ningún favor, como demostró el duelo con Pierre Gasly, incluyendo dos toques entre él y su sucesor.

Romain Grosjean fue el mejor de la segunda división, pero la alegría de Haas puede durar poco ante la reclamación presentada por Renault ante las sospechas de ilegalidad del fondo plano del VF-18. Una decisión de los comisarios que se antoja crucial al haber empatado los estadounidenses con la Régie en la clasificación del Mundial. Claro que para cualquier aficionado el cuarto equipo de esta temporada será Force India: Esteban Ocon y Sergio Pérez, que remontó para llegar a meta tras su compañero, finalizaron séptimo y octavo, por delante de Carlos Sainz Jr. y Lance Stroll.

Sólo dos equipos se quedaron sin puntuar en Monza. Fueron Sauber y McLaren. Los dos con la vista puesta en 2019 sin duda, pero mientras Sauber tiene la excusa de ser un equipo teóricamente pequeño que encima se llevó un susto descomunal el viernes, cada Gran Premio anodino que pasa en Woking se afilan más los cuchillos. Que a nadie le extrañe que el test de Fernando Alonso en IndyCar esta semana sea más discreto de lo que cabría esperar, ante las tensiones internas y el recelo de tantos 'popes' en el Reino Unido sobre las políticas de Zak Brown...

De todos modos lo importante es que tenemos de lo que hablar. Monza nos dio una carrera muy divertida, hay rumores de todo tipo aún por el paddock, una pelea jugosa sobre todos los terrenos por la cuarta plaza por equipos y ante todo una lucha por el título aún viva. Lewis Hamilton lo tiene todo de cara y su extraordinaria regularidad en las últimas pruebas invita a pensar que esto ya es suyo, pero nadie puede olvidar que el coche más rápido hoy por hoy es rojo.

Foto | Daimler

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Lewis Carl Davidson Hamilton es un piloto de Fórmula 1. Su título de 2017 le permitió convertirse en el piloto británico más exitoso dentro de la categoría reina del automovilismo. En cada una de sus once campañas en la categoría ha ...

  • Folco

    Ferrari se está quitando solito los puntos (no porque Hamilton les coma la moral), es que están cometiendo muchos errores, los que son aprovechados por los de la estrella.
    Vettel parece no estar manejando bien la presión, lleva cometidos demasiados errores en el año (Bakú, Francia, Alemania y ahora Italia) que le habrán costado fácil 50 o 60 puntos. Que Kimi no le allanó el camino, pues solo le costaba quedar segundo y luego Ferrari se las hubiera arreglado para hacer el enroque, e inmediatamente el toque con Hamilton, esi si que costó caro.
    Ferrari desde el muro también está cometiendo errores, pero éstos cuestan a lo sumo un puesto o dos en carrera, en cambio los de Vettel son groseros y cuestan muchos puntos.
    Yo veo que Ferrari a nivel auto está un escalón por arriba de Mercedes, pero a nivel piloto Sebastian está un par de escalones por debajo de Lewis (no recuerdo errores de Lewis este año).

    • Basauri

      Por qué crees que el Ferrari está por encima? Se que Lobato y compañía no paran de repetirlo ( por intereses personales) pero el mejor coche en curva rápida es el Mercedes (solo hay que mirar el sector dos de Silverstone y Spa para tenerlo claro), son los mejores en lluvia ( son los que calientan antes los neumáticos) y además, viendo la trampa de velocidad de Monza, tienen tanta potencia como los Ferrari (343 Hamilton, 341 Vettel). Pierden con Ferrari en curva lenta y en tracción, pero incluso están a su altura en la gestión de gomas, como bien se pudo ver el Domingo. En serio, yo sigo sin verlo. Creo que cada coche tiene sus puntos fuertes y sus carencias, pero la cosa está muy igualada.

      • Folco

        A ver, más allá de cualquier análisis técnico del auto, lo que te canta el status del auto es el cronómetro, nada más.
        En Spa (más allá del paso por curva) el Ferrari se mostró claramente superior en la vuelta, y sólo la lluvia privó a los de rojo de un doblete en clasificación.
        En Monza (más allá de la trampa de velocidad), de nuevo doblete de Ferrari en clasificación.
        Qué quieres que te diga, los resultados están a la vista. Que está bastante cerrado no te lo discuto, pero siempre se nota superior al Ferrari.
        Y no me vas a negar que Vettel perdió 50 o 60 puntos por sus errores, 50 o 60 puntos de más que te da el auto, ya que no creo que esa sea la diferencia de manos entre Vettel y Hamilton. Por esas razones sostengo que el Ferrari es superior.
        Saludos.

        • Basauri

          Un solo doblete de Ferrari en todo el año, por los que no ha parado de tener Mercedes. Tres carreras lleva Ferrari sacando pecho y ya decimos que ha sido mejor durante todo el año. Yo me acuerdo de Australia, Barcelona, etc. La única diferencia es que Hamilton está sabiendo ser segundo y a Vettel le puede la impaciencia, aparte de que Bottas corre para Hamilton y Kimi, ni se sabe.

          • Folco

            No he dicho el mejor durante todo el año. Es el mejor del momento. Está claro que evolucionó más y mejor.

  • almafuerte

    Después del tapón de Kimi a Vettel en la salida, yo hago parar a Leclecr, q hoy no tenía coche y le hago firmar contrato.
    Ojo, para mi estuvo perfecto, entiendo lo q esta en juego, pero como dijo Arrivabene, Ferrari contrata pilotos, no mayordomos.
    Ahora, antes si tenían mayordomos y ganaban campeonatos.
    Como aficionados, incluso ferrarista, bien por Kimi. Pero así no se gana el campeonato.
    Dicho esto...
    LECLECR A FERRARI EN 2019.

    • Folco

      Como digo en mi comentario, si Vettel no gana el campeonato será por sus errores, no por Kimi o Ferrari.
      Ferrari hizo lo que tiene que hacer, le dió a Vettel un auto ganador, si el alemán no lo aprovecha y se dedica a desperdiciar puntos, no puede culpar a la Scudería.

      • almafuerte

        Una vez mas, estoy de acuerdo. Pero en esta carrera en particular, aquí, en este foro, lo q leí por allí y con quien pude hablar, se especulaba como y cuando Kimi dejaba pasar a Vettel. Pero quedo claro q no era su intención.
        Igual el alemán solo tenía q resignar la posición y seguir adelante. No me van las órdenes de equipo, las entiendo y aceptó, q mas me queda, pero son necesarias.
        Todo esto no quita q Vettel esta haciendo mucho para no ganar. Y q quiero a Leclecr.

        • Folco

          Tranquilo, Leclerc tiene destino Ferrari, pero tendrás que esperar al menos un año je je. Sería una sorpresa muy grande si Ferrari sube a un casi novato.

          • almafuerte

            Pues están diciendo por allí q ya tiene contrato firmado. Sería sorprendente.

          • Basauri

            Yo creo que tienen firmados a los dos y que utilizan el contrato para presionar a Kimi. Viendo la salida del Domingo, parece que el propio Kimi ha rescindido su contrato. Tapona a Vettel en la salida y luego es incapaz de pasar a Bottas. Suficiente...

    • joel david riobueno herrera

      EL gran rival de Sebastian Vettel no es Hamilton, no es Mercedes, no es Kimi, es Sebastian Vettel.

  • joel david riobueno herrera

    Vettel no trabaja bien bajo presion, cuando no obtiene la pole se desvanece, se pierde.Con un buen coche y hace el desastre. Sumado a que Kimi no estuvo de escudero, pues ya vimos. MB, estretegia pura y dura, excelente trabajo en equipo que lleva a Homilton mas cerca del campeonato. Bottas el mejor defensa.