Matías Rossi sorprende a los Renault en un regreso para el recuerdo del Súper TC2000 a Paraná

El Súper TC2000 es un campeonato caprichoso y el concepto de acción que tiene la categoría más tecnológica de Argentina vio al fin una buena ejecución en la era turbo. Paraná es un circuito típico del Turismo Carretera, lleno de rectas y curvas de 90º que el campeonato de fabricantes visitó por primera vez en su historia (primera de la categoría superior del ACA desde 2011). El ahora secundario TC2000 sigue corriendo allí y quizá el Súper debería plantearse regresar gracias a un evento lleno de alternativas y adelantamientos en el que Matías Rossi demostró carácter en el momento oportuno para imponerse a Facundo Ardusso y a Leonel Pernía.

Ardusso partió bien para pasar de cuarto a segundo frente a los esfuerzos de Rossi y de Ricardo Risatti y el poleman Pernía derrapó en la llegada a la segunda curva, perdiendo seis posiciones y el liderato con Ardusso. Se defendió Ardusso de Rossi y Mariano Werner tocó a Agustín Canapino en la llegada a la curva 3, trompeando ambos pilotos en sitios distintos con los neumáticos pinchados. Ardusso y Rossi se escaparon del duelo por el tercer puesto, que dirimían un defensivo Risatti y Facundo Chapur seguidos de cerca por los Renault de Pernía, Matías Milla y Facundo Conta.

Julián Santero y Bernardo Llaver peleaban por el 10º y último punto después de arrancar 15º y 17º respectivamente, en dos remontadas obligadas para los pilotos de estructuras oficiales. Tomás Gagliardi Genné y José Manuel Urcera cayeron fuera del top 10 con malas salidas y Marcelo Ciarrocchi tuvo que defender su buen arranque contra Santero y Llaver. Risatti se fugó con el sorprendente Honda y dejó a Chapur a merced de Pernía y Milla, pasándose de frenada el líder del campeonato en busca de la posición del de Citroën. Los mecánicos de Werner y Canapino pudieron arreglar sus desperfectos y ambos siguieron en carrera, doblado el de Chevrolet.

Ardusso y Rossi siguieron peleando la victoria y el pluricampeón se hacía esperar en su posible ataque al bicampeón. Pernía se lanzó por el interior de Chapur en la zona revirada y se quedó con su cuarta posición, rebasando poco después a Risatti en una maniobra al límite en la que Chapur también adelantó al Honda. Chapur le cogió el interior a Pernía en meta y Risatti se les coló en un trepidante 3-wide que atraparon Milla, Conta y Santero. Retomó Risatti el tercer lugar perdido, Pernía aprovechó una pasada de Chapur para ponerse cuarto y Conta perdió todas las posiciones en el conflictivo grupo que se acabó partiendo.

Risatti, Pernía, Chapur, Santero y Milla acabaron escapándose de Matías Muñoz Marchesi, Ciarrocchi, Conta, Llaver y Gagliardi Genné. Pernía fue aún más apurado por el interior de la sección final en su adelantamiento a Risatti, que le dejaría tercero de forma definitiva; Santero siguió su remontada y rebasó a Milla, Chapur y Risatti en un ascenso imparable. Milla también superó a Chapur pero se pasó en la recta larga y perdió posición con el de Citroën y su compañero Ciarrocchi, saliendo el coche de seguridad por culpa de un accidente entre Urcera y Juan Ángel Rosso. 

El duelo a cuatro bandas entre Renault y Toyota a dos giros se saldó a favor de la marca nipona, ya que Rossi se tiró a un hueco casi imposible en la segunda curva al comienzo de la última vuelta y rebasó a Ardusso para apuntarse una victoria épica y necesaria en su pelea por el campeonato. Pernía cerró el podio y conserva una buena ventaja de puntos, Santero finalizó cuarto tras salir 15º y Risatti logró el mejor resultado de Honda en una carrera excelente. Chapur, Milla, Ciarrocchi, Muñoz Marchesi y Llaver completaron la zona de puntos, de la que quedaron fuera Werner y Canapino por culpa de su toque inicial.

Clasificación tras Paraná