Después de quejarse amargamente del movimiento de Charles Leclerc en plena recta de meta, Max Verstappen se convirtió en principal protagonista del Gran Premio de España en su última fase de la carrera debido a su enfrentamiento con George Russell. El británico le lanzó el adelantamiento por el interior de la curva 1, algo en lo que una vez más Max Verstappen no rehuyó el duelo y aguantó por el exterior, yéndose por el carril al comprender que no había huevo para ambos monoplazas y dejando el bolardo correctamente a su derecha antes de regresar de nuevo por delante de Russell.
El neerlandés no entendió que debiera ceder la posición frente al británico de Mercedes y trató de seguir defendiéndose con el neumático de compuesto duro una vez que se igualaban más o menos las fuerzas frente a los que montaban el blando. Sin embargo, desde la radio le solicitaron al tetracampeón que dejara pasar a George, algo que relegaba a Max a la quinta posición.
Russell pasó por delante en la curva 4, pero incomprensiblemente, Verstappen chocó contra el Mercedes de George una curva más tarde, en la 5, en lo que parecía una acción completamente deliberada por su parte. Desde dirección de carrera anotaron inmediatamente la acción, la cual finalmente resultó en una penalización de 10 segundos que le llevó a caber desde la quinta posición en la que cruzó la meta hasta la décima, justo detrás de Fernando Alonso y logrando un único punto para la clasificación general.
No había acabado aquí y, como suele ser habitual en estos casos, cuando un piloto es considerado claramente de una colisión entre dos monoplazas, le decidieron castigar con tres puntos en su superlicencia, lo que eleva la cuenta hasta los 11 puntos para Verstappen, algo que le deja únicamente a falta de un punto de tener el castigo de perderse una carrera por alcanzar los 12 puntos que desencadenan precisamente en dicha sanción. Los comisarios lo tenían claro y dijeron en el resumen de su decisión que Verstappen aceleró «de repente» y luego «indudablemente» provocó la colisión.
Aunque ahora habrá una semana de descanso tras el triplete europeo de Imola, Mónaco y España, en Canadá (13-15 de junio), Max volverá a estar bajo presión, algo que se mantendrá también de cara al Gran Premio de Austria (27-29 de junio), ya que Verstappen solo verá cómo se expiran dos de esos 11 puntos de su superlicencia hasta el 30 de junio. A partir de ahí, Max tendrá que esperar hasta finales de octubre para seguir recuperando puntos, por lo que el riesgo durante los siguientes nueve Grandes Premios se mantendrá ya que estará a rango de un incidente grave que le suponga tres puntos en la superlicencia de alcanzar los 12.
Curiosamente, si repasamos los incidentes que le han llevado a Verstappen a esta situación, nos encontramos con tres nombres propios: Lando Norris, Oscar Piastri y George Russell, siendo con los dos pilotos británicos con los que ha tenido los distintos encontronazos que le han llevado a sumar entre todas las acciones hasta ocho puntos. Fin de semana complicado para los Verstappen, que ya comenzó con el abandono de Jos Verstappen en la tercera prueba del Campeonato de Europa de Rallyes tras un vuelco en la jornada del viernes en el Royal Rally escandinavo.
Puntos de penalización de la superlicencia de Verstappen
GP de Austria 2024: 2 puntos
- Motivo: Colisión con Lando Norris
Vencimiento: 30 de junio de 2025
GP de México 2024: 2 puntos
- Razón: Forzar a Norris a salirse de la pista
Vencimiento: 27 de octubre de 2025
GP de Brasil 2024: 1 punto
- Motivo: Infracción de VSC
Vencimiento: 2 de noviembre de 2025
GP de Qatar 2024: 1 punto
- Motivo: Conducir innecesariamente lento en la clasificación perjudicó a George Russell.
Vencimiento: 30 de noviembre de 2025
GP de Abu Dabi 2024: 2 puntos
- Motivo: Colisión con Oscar Piastri
Vencimiento: 8 de diciembre de 2025
GP de España 2025: 3 puntos
- Motivo: Colisión con George Russell
Vencimiento: 1 de junio de 2026
