Todo lo que necesitas saber del Rally de Portugal 2025

Tras superar la temporada invernal y afrontar el Safari y la primera fecha sobre asfalto puro con motivo del Rally Islas Canarias, el Campeonato del Mundo de Rallyes afronta desde este jueves el inicio de su mini-campaña de pruebas sobre tierra con la disputa del Rally de Portugal. Completadas ya cuatro fechas de las catorce a las que está programado este WRC 2025, Es innegable el dominio de una Toyota GAZOO Racing que parece estar lista para aspirar a absolutamente todo.

De nuevo la ciudad costera de Oporto hará las veces de sede para la prueba lusa, con Matosinshos acogiendo el parque de asistencia y un itinerario competitivo que comprende hasta 24 tramos con 344,5 kilómetros cronometrados. Será sin lugar a dudas una buena prueba de fuego para los neumáticos Hankook, especialmente teniendo en cuenta el tiempo meteorológico tan cambiante que se suele dar en la zona y que ha estado marcado por las lluvias especialmente en los test previos al arranque de la fecha portuguesa.

En caso de que se dispute en seco, el rally suele tener un buen grip, sin embargo, en caso de aparecer las precipitaciones, los caminos forestales pasan a convertirse en lo más parecido a una pista de patinaje. Se trata del primer rally de una sucesión de siete pruebas consecutivas sobre tierra, siendo Portugal la primera de un hat-trick que presenta condiciones similares al estar seguido de Cerdeña y del Acrópolis griego. Tras ellas, llegará la velocidad tan propia de los eventos del noreste europeo.

El Rally de Portugal es como cualquier otro rally de tierra: hay que optimizar la posición en pista e intentar controlar las temperaturas, especialmente los primeros días en la zona de Amarante. El principal reto son las condiciones de la pista, que pueden ser abrasivas y el desgaste de los neumáticos puede ser un problema si se aprieta demasiado. El domingo, las especiales son más lisas, lo que permite un gran esfuerzo durante el último día. Necesitamos un buen resultado como equipo, ser más fuertes que los Toyota y superar a Elfyn. Tiene una amplia ventaja en el campeonato y no hemos podido remontar tanto como esperábamos, así que será nuestro principal objetivo en Portugal, junto con Kalle – Thierry Neuville

El rally empezará este jueves, primero con el tradicional shakedown por la mañana en la zona de Baltar y segundo con la superespecial de Figuera da Foz que se celebrará esa misma tarde, tras la salida ceremonial en la preciosa localidad de Coímbra. El viernes, jornada larguísima, con dos bucles en torno a Arganil y otro más de tres especiales para cerrar el día que nos llevará a tener casi 150 kilómetros cronometrados con dos asistencias remotas y dos nuevos tramos en Sever do Vouga, cerca de Aveiro. Será a la postre una jornada decisiva y de mantenerse seco y con la superficie blanda, puede pasar mucha factura a los dos primeros en el orden de salida, Evans y Rovanperä.

El sábado regresamos a una configuración más clásica, con dos bucles en el que se repetirán especiales clásicas del Rally de Portugal norteño como son Vieira do Minho, Cabeceiras de Basto y Amarente, terminando la jornada con la guinda sobre el pastel que será una vez más la gran fiesta en el Circuito de RallyCross de Lousada, pista que este año acogerá el World RX por primera vez después de que haya tomado el control la FIA como nuevo promotor. El domingo se disputarán tres tramos más, dos veces y sin asistencia, que concluirán en el famoso tramo de Fafe.

En cuanto a las gomas, Hankook ha confirmado que para este evento llevarán los nuevos Dynapro R213 tanto en compuesto blando como en el duro, en un momento en el que el fabricante asiático deberá demostrar que están preparados para la sucesión de eventos sobre tierra después de que quizás las sensaciones con el neumático de asfalto no haya dejado a todo el mundo demasiado contento en el Rally Islas Canarias.

En cuanto a los equipos presentes, M-Sport llevará junto a Grégoire Munster y Josh McErlean al letón, Mārtiņš Sesks, con la esperanza de que los Ford Puma Rally1 estén de nuevo en la pelea por el Top5 tras una presencia en el Rally Islas Canarias que estuvo lejos de ser ideal. Además, habrá un cuarto Puma Rally1 para el piloto luso Diogo Salvi, el cual estará copilotado por Axel Coronado una vez más esta campaña en una oportunidad que a buen seguro debería haber correspondido a Cohete Suárez en la cita española.

Lista de inscritos en WRC2 de auténtico lujo:

En Hyundai Motorsport no habrá novedades en cuanto a alineación, pero sí en lo referente a la parte técnica ya que han homologado algunos cambios en la suspensión que esperan aprovechar Thierry Neuville, Ott Tänak y Adrien Fourmaux tras un durísimo paso por la cita insular. Toyota GAZOO Racing por su parte alineará su equipo de cinco coches al completo, con Elfyn Evans, Kalle Rovanperä y Sébastien Ogier sumando puntos para el apartado de constructores, mientras que Takamoto Katsuta quedará liberado de dicha presión y Sami Pajari seguirá encuadrado en el TGR-WRT2. El equipo nipón llega tras un comienzo de temporada idílico después de obtener el máximo de puntos de constructores en tres de las cuatro pruebas disputadas hasta el momento y de liderar la general con 51 puntos de ventaja sobre Hyundai.

Me sentí bien al volver a ganar en Canarias después de tanto tiempo. Ahora volvemos a la tierra, donde sigo trabajando para sentirme tan cómodo como en asfalto. En tierra siempre hay menos agarre y se derrapa mucho más, y con el diferente reparto de peso del coche y los neumáticos nuevos de este año, sigo buscando el mejor momento. Junto con el equipo, trabajamos duro en ello durante nuestra prueba de la semana pasada y espero que podamos encontrar un ritmo bueno y constante para seguir sumando puntos en los próximos rallyes. El estilo de los tramos en Portugal es realmente bueno; siempre disfruto pilotándolos y espero que podamos ser rápidos allí de nuevo este año – Kalle Rovanperä

Es curiosamente en WRC2 y RC2 donde la lista de inscritos se deja llevar por la pasión lusa con una de las mejores relaciones de participantes que se recuerden. Y es que no sólo tendremos el regreso de pilotos muy conocidos como Bernhard Ten Brinke o Peter Van Merksteijn Jr., sino que también estarán presentes grandes estrellas del Mundial de Rallyes como Dani Sordo o Kris Meeke, los cuales llevarán su batalla por el Nacional Portugués con Hyundai Portugal y Toyota GAZOO Racing Caetano Portugal, a esta quinta fecha de las series intercontinentales.

Si esto no fuese suficiente, entre los inscritos nos encontramos a los hermanos Rossel, Oliver Solberg, Nikolay Gryazin, los hermanos Bulacia, Gus Greensmith, el tricampeón de Europa, Kajetan Kajetanowicz, Fabrizio Zaldivar, el regreso de Pierre-Louis Loubet como piloto oficial de M-Sport junto a Romet Jürgenson, los hijos de Armin Schwarz y Stéphane Sarrazin, Fabio y Pablo, los equipos femeninos de Sarah Rumeu y Rachele Somaschini o una delegación española que, además de la presencia de Dani Sordo también contará con el ganador en 2024 del Rally de Portugal en categoría WRC2, Jan Solans, con Alejandro Cachón, Alex Villanueva y Diego Ruiloba.

Tras un buen comienzo de temporada, nos adentramos en una serie de pruebas de tierra donde, como líder del campeonato, puede ser complicado salir primero en la pista el viernes si está seco. Mis últimas pruebas en tierra han sido en mojado, así que la preparación no ha sido ideal, pero las sensaciones en Kenia fueron buenas y, aunque los rallies que nos esperan son bastante diferentes, confío en que podemos empezar en una mejor posición que el año pasado. Portugal tiene algunas etapas estupendas y divertidas de pilotar, así que intentaremos disfrutarlas y, aunque la limpieza de la pista sea un factor, también queremos aspirar a una buena actuación hasta el domingo para seguir sumando tantos puntos como sea posible – Elfyn Evans, líder del WRC 2025 tras cuatro rallyes

Itinerario del Rally de Portugal – WRC 2025:

Inscritos del Rally de Portugal – WRC 2025: