Se juntaron los tres pilotos de Toyota GAZOO Racing sobre el escenario, pero estaba claro que uno de ellos no estaba nada satisfecho. Elfyn Evans comenzaba la jornada de este viernes después de haberse dejado un tiempo muy importante en las dos especiales del jueves. El galés no solo había tocado la bala de paja, sino que, al desplazar el elemento de la chicane artificial, los comisarios lo tenían que castigar con hasta cinco segundos de penalización.
La jornada no iba a ir mucho mejor para Elfyn, el cual buscaba retomar la lucha donde la dejó en 2020, su primera gran oportunidad de pelear por un Mundial del WRC, la misma que se quedó en los tramos de montaña del Rally de Monza. Sébastien Ogier por su parte salió a lo suyo. El francés terminó líder el día después de una intensa lucha con Kalle Rovanperä que los llevó a completar la jornada separados por apenas seis décimas en favor del piloto que persigue su noveno título Mundial.
El único quebradero de cabeza que parece tener Ogier ahora es el de saber que mañana, con el cambio en el orden de salida, será a él al que le tocará salir el último entre los pilotos prioritarios, lo que le supone encontrarse las especiales de la República Checa en condiciones muy delicadas a la espera de ver cómo se levanta el sábado, si de nuevo hay presencia de niebla o si incluso pueden darse algunas precipitaciones de escasa consideración.
Si Ogier y Rovanperä mantuvieron el pulso, lo tuvieron mucho más difícil tanto Adrien Fourmaux como el resto de los pilotos de Hyundai. Neuville fue uno de los competidores que se vio atrapado por el Col de Jan, especial que incluso tuvo que detenerse durante unos minutos por el gran caos que se había generado en un recorrido en el que Elfyn Evans se salió de carretera, Neuville tuvo un toque con una cuneta después de un salto, algo que le llevó a dañar también la dirección, mientras que Grégoire Munster también tuvo un impacto en el mismo punto y además de pinchar dos gomas tuvo también daños en la suspensión.
Fue un tramo completamente de supervivencia, donde incluso Alejandro Cachón y Borja Rozada que consiguieron salvar de forma magistral a pesar de un trompo, vieron cómo podían aventajar a sus rivales en WRC2, con Roberto Dapra y Nikolay Gryazin condenados por sendos pinchazos a perder muchísimo tiempo con la pareja del TGR Spain. Mientras tanto, en la categoría absoluta, Fourmaux se dejaba 26,5 segundos simplemente por no encontrar su ritmo en esas condiciones, mientras que Tänak ascendía a la tercera plaza más por descarte que por encontrarse cómodo con el Hyundai i20 N Rally1: “En la zona resbaladiza el coche es tan rígido y nervioso, y en el asfalto es tan blando como un barco… increíble, sí”.
Ya en los tramos del bucle de la tarde, el cual comenzaba repitiendo la especial sobre suelo checo, Elfyn Evans consiguió escalar a la tercera plaza y terminar 3,3 segundos por delante de Tänak, aunque ya cediendo casi medio minuto con sus compañeros de equipo y a pesar de que Toyota GAZOO Racing parece que aparentemente está tratando de apelar la penalización de cinco segundos recibida ayer.
Nadie parecía estar del todo satisfecho en la entrevista grupal de los tres pilotos de la marca nipona: Ogier por la escasa renta, Rovanperä porque sigue sin encontrar toda la velocidad que le gustar, además de quejarse de los mucho que reflejan los dispositivos anti-corte (prácticamente todos se han quejado, e incluso se ha solicitado al organizador para que rote los elementos ligeramente) y Evans por haber cedido tanta diferencia.
Cierra el Top5 Takamoto Katsuta a 2,9 segundos de Tänak y con una renta superior a los 10 segundos a un Adrien Fourmaux que se ha terminado por descalabrar. Pajari por su parte es séptimo, situado ya a 56 segundos de Sébastien Ogier, aunque eso sí, con una gran diferencia sobre Josh McErlean y los primeros pilotos de la categoría Rally2, la cual cuenta con Oliver Solberg como el más rápido, pero sin bloquear puntos en WRC2, lo que podría significar un gran resultado para Alejandro Cachón y Borja Rozada. Son 34,2 segundos de ventaja los que tienen sobre Léo Rossel, todo ello a pesar de que se han saltado un cruce en el úlimo tramo del día y les ha llevado a ceder apenas siete segundos.
Clasificación tras TC8 – Rally de Europa Central 2025:
| Pos. | Piloto/Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1. | Ogier Sébastien – Landais V. | Toyota GR Yaris Rally1 | 1:03:29.8 | |
| 2. | Rovanperä Kalle – Halttunen J. | Toyota GR Yaris Rally1 | 1:03:30.4 | +0.6 |
| 3. | Evans Elfyn – Martin Scott | Toyota GR Yaris Rally1 | 1:03:59.3 0:05 | +29.5 |
| 4. | Tänak Ott – Järveoja Martin | Hyundai i20 N Rally1 | 1:04:02.6 | +32.8 |
| 5. | Katsuta Takamoto – Johnston A. | Toyota GR Yaris Rally1 | 1:04:05.5 | +35.7 |
| 6. | Fourmaux Adrien – Coria A. | Hyundai i20 N Rally1 | 1:04:15.9 | +46.1 |
| 7. | Pajari Sami – Salminen Marko | Toyota GR Yaris Rally1 | 1:04:25.8 | +56.0 |
| 8. | Neuville Thierry – Wydaeghe M. | Hyundai i20 N Rally1 | 1:05:25.6 | +1:55.8 |
| 9. | McErlean Josh – Treacy Eoin | Ford Puma Rally1 | 1:06:20.0 | +2:50.2 |
| 10. | Solberg Oliver – Edmondson E. | Toyota GR Yaris Rally2 | 1:07:07.4 | +3:37.6 |
| 11. | Cachón Alejandro – Rozada B. | Toyota GR Yaris Rally2 | 1:07:29.5 | +3:59.7 |
