Han aprovechado que nos encontramos en las postrimerías de la edición de este año de la Subida a Pikes Peak para confirmar que Sébastien Loeb se ha quedado con un pedazo de historia de la marca del león. El Peugeot 208 T16 PPIHC pasa a manos del Sébastien Loeb Racing, el coche con el que se ha conseguido el tiempo más rápido de la historia del PPIHC, en lo que parece un primer paso para que el alsaciano comience a reunir algunos de los coches con los que ha competido en su carrera deportiva de cara a abrir sus propio museo.

Recordemos, que el coche ha sido uno de los prototipos tecnológicamente más avanzados que han competido dentro de la categoría Unlimited, con una relación peso potencia de un kilogramo por CV (su motor V6 biturbo de 875 CV para 875 kilogramos) que lo hacían fulminar el 0 a 100 km/h en 1,8 segundos, incluso más rápido que el Peugeot 208 WRX que actualmente utiliza el propio Sébastien Loeb en el Campeonato del Mundo de RallyCross.

A el 205 Grupo B, 208 T16 R5 que utilizó hace algunas semanas, el Peugeot 3008 DKR (del cual se esperan evoluciones) o el Supercar que ha empleado durante los últimos meses para competir en citas de distinta índole, Loeb volverá el segundo fin de semana de septiembre a ponerse al volante de su 208 T16 Pikes Peak con el objetivo de participar en la subida de montaña a Turckheim-Trois Epis, lugar en el que también estarán su 306 Maxi y el Citroën C4 WRC con el que realizó algunos rallyes en el pasado

Hasta entonces, el equipo SLR ha decidido realizar un pequeño shakedown para comprobar que todo estaba en su sitio y para permitirle a Loeb recuperar las sensaciones que vivió hace casi cuatro años en Colorado.

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