Y como llegó… se fue. El Rally Dakar tiene siempre esa capacidad para crearnos expectación durante las semanas previas hasta tal punto que aquel que se perjuró que no lo iba a seguir, prácticamente siempre termina cayendo y lo sigue. También tiene esa inmensa capacidad de mantener la emoción hasta el final, en el caso de la edición 2019, a través de una categoría de motos que tuvo un desenlace descorazonador para un Pablo Quintanilla que un año más de su relación de amor-odio con la cita sudamericana. El podio de 2016 sigue siendo por ahora el único Top3 logrado por el chileno, muy afortunado de haber salido de la caída de ayer con apenas una fractura en el tobillo.

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18 de enero de 2019

Además de la presentación del Concept que nos permite comprobar unos meses antes cómo se verá el Toyota Supra que competirá en 2020, el stand de la firma nipona en el Tokyo Auto Salon también tuvo un invitado de excepción. Lo vimos hace unas semanas cubierto por una máscara de camuflaje que nos ocultaba sus formas, posiblemente fue la primera vez en la que más de uno sintió fervientes deseos de ver sin tapujos al Toyota Prius, pero lo cierto es que ahora ya podemos disfrutar de lo que sin duda es un coche de competición ‘diferente’ con la variante GT300 del estandarte híbrido de la firma nipona.

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Estamos llegando al final del camino. Los que siguen carrera ya ven con ojos esperanzados la meta de Lima, los que han firmado su abandono en la lista ya solo pueden pensar en cuándo será la próxima vez en que puedan asaltar el reto que supone esta carrera. Cuerpos, mentes y máquinas se encuentran prácticamente al límite de sus fuerzas, algo que hace que las emociones estén a flor de piel en prácticamente todos los corazones de los participantes. Un detonante es capaz de hacer estallar hasta el más hermético de los caracteres.

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La primera semana del Rally Dakar 2019 queda atrás y mientras los participantes dan los últimos retoques a sus monturas para encarar con las garantías mínimas esta recta final de competición, es un buen momento para repasar las imágenes que nos han quedado tras estos cinco primeros días sobre suelo peruano. Mucha exigencia, competición marcada por la polémica y sobre todo la presencia de mucho fesh-fesh que ha marcado la acción durante los últimos días.

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13 de enero de 2019

Llegados tan sólo a la tercera etapa de Dakar 2019 la polémica vuelve a estar servida. No están siendo pocos los pilotos que mencionan graves errores del libro de ruta, la 'Biblia' en una prueba de rally raid, liderados por Sébastien Loeb y Cyril Despres en meta de la especial. Pero no es una situación nueva para cualquiera que haya seguido la carrera los últimos años. Por lo tanto la del titular de este artículo parece una pregunta legítima...

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9 de enero de 2019

El tiempo de pretemporada ha dejado tiempo para muchas cosas que no se suelen hacer con el inicio de las carreras, y en el caso de los aficionados, incluso les ha permitido hacer sus propias parodias de los que han sido los dos grandes movimientos en el mercado de fichajes del Mundial de Rallyes. El regreso de Sébastien Ogier a Citroën Racing y el fichaje de Sébastien Loeb por Hyundai Motorsport han permitido que algunos hayan decidido crear sus propias versiones de los test previos de los dos superclases franceses.

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El próximo 29 de marzo, el Mundial de RallyCross sabrá cuál es su futuro a corto y medio plazo. Mientras que los primeros equipos privados han confirmado sus inscripciones, entre ellos formaciones ya habituales como STARD o Münnich Motorsport, PSRX no ha descartado que pueda regresar en 2020 a la parrilla de la mano de Volkswagen Motorsport en el caso de que se confirme la llegada del E-WRX en 2021, situación similar en la que se encuentra trabajando precisamente la estructura sueca de Olsbergs MSE.

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En el mes de marzo de 2015, Ken Block y los Hoonigans publicaban el vídeo en el que podíamos ver cómo había sido la labor de preparación y desarrollo de la versión original del Hoonicorn de 845 CV, el Ford Mustang RTR de 1965 que se dijo que había costado cerca de un millón de dólares al veterano piloto y especialista estadounidense. Ese dinero sirvió precisamente para aunar la estética de la Old School norteamericana con el comportamiento de un World Rally Car y las prestaciones de un coche de rallycross.

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Hace solo unos días resumíamos algunos de los momentos más espectaculares e importantes dentro del automovilismo en 2018 y es el día adecuado para dilatar una tradición ya habitual del día de fin de año; repasar las mejores imágenes de los rallyes a lo largo y ancho del planeta a través de los “Best of Rally” que cuelgan cada temporada los camarógrafos que acuden incondicionalmente a cada una de las pruebas y que nos permiten vivir la acción en cada prueba sin importar del lugar en el que estemos o el estatus de la cita.

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31 de diciembre de 2018

Cada edición de las 24 Horas de Le Mans se convierte en una ocasión ideal para realizar presentaciones y anuncios en los días previos a la carrera. Ninguna cita reúne en un mismo sitio a tantos periodistas y personalidades del mundo de la resistencia, por lo que es lógico aprovechar el momento. Pero buena parte de esos proyectos caen en el olvido, como es el caso del que os traemos hoy, el Bailey LMP2 sudafricano.

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30 de diciembre de 2018