Llegó el gran día. Casi sin tiempo para asimilar lo que se venía hablando desde hace semanas, Fernando Alonso estaba sentado por primera vez en un prototipo de Le Mans, preparado para rodar sobe un asfalto que conoce muy bien, el del Circuito de Sakhir al volante del Toyota TS050 Hybrid LMP1. La presencia del asturiano ha eclipsado en su totalidad no sólo el propio test de rookies, sino que también la victoria cosechada ayer por los nipones en la última cita del WEC en formato tradicional y el adiós al fabricante más exitoso de la historia de Le Mans.

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En apenas dos meses estaremos a punto de conocer quiénes serán los ganadores de una nueva edición del Dakar y de nuevo Red Bull jugará muchas papeletas de tener alguno de sus deportistas celebrando la victoria por las calles de Córdoba. De nuevo la firma de las bebidas energéticas capitaliza los principales equipos en todas las categorías manteniéndose como patrocinador principal de Peugeot Sport, KAMAZ y KTM, así como patrocinador personal de algunos de los principales pilotos en coches y motos, entre los que nos encontramos sin ir más lejos nombres destacados como los de Nasser Al-Attiyah, Giniel de Villiers o el 3 veces Campeón de Europa de Enduro, Stefan Svitko.

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Llegamos a una de las carreras que todo aficionado al automovilismo no puede perderse. El Circuito da Guia en Macao espera este fin de semana a los TC1 del Mundial de Turismos y a los pilotos que lucharán por las World Cups entre los GT y los Fórmula 3. La FIA quiere promocionar estas dos últimas carreras, por lo que ha preparado un streaming en el que se puede ver tanto las sesiones/carreras de clasificación, como las carreras del domingo.

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Con el reciente lanzamiento de Gran Turismo Sport, Forza Motorsport 7 o Project Cars 2, estamos empezando a ver que lo que hace unos años eran simples videojuegos de coches de recreativa, pueden empezar a entenderse como un refuerzo para los pilotos en la vida real. En pleno auge de los eSports y de lo Sim Racers, pilotos virtuales con más opciones cada día para disfrutar de la competición, estas plataformas han pasado a ser consideradas como la posibilidad de entrenar cada día detrás de un volante de competición sin tener que afrontar los costes de una jornada de test en circuito.

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La retirada de Dale Earnhardt Jr. puede que no tenga un gran valor deportivo, dado su declive en las últimas temporadas, pero es un momento clave para la NASCAR al tratarse sin duda alguna de su personaje más carismático. Por ello no es de extrañar que a medida que se acerca su última carrera, este fin de semana en Homestead (donde también se resolverá el título) vaya surgiendo precioso material audiovisual.

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Se empezaba a echar de menos los ya famosos vídeos de Red Bull. En esta ocasión, incluso más especial, ya que un monoplaza de Fórmula 1 ha rodado en Suiza, concretamente en la impresionante Tremolastrasse, uno de los secretos más bellos y mejor guardados de los Alpes suizos. ¡Ah! Y en forma de carretera. Obviamente, el honor de hacer rodar por primera vez el RB8 en el país helvético sólo podía recaer en el piloto local, Sébastien Buemi, el cual hizo bramar el motor Renault a lo largo de toda la subida, alterando la tranquila vida de los habitantes del pueblo de Airolo.

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Ocho minutos y 34,813 segundos, ese es el tiempo que emplea un TC1 del Mundial de Turismos en completar una vuelta al trazado de Nürburgring, incluyendo la sección del circuito GP y el exigente Nordschleife. ¿A qué viene este dato ahora mismo? A la publicación por parte de Polestar Cyan Racing de la vuelta realizada por Nicky Catsburg durante la FP2 de la carrera alemana de esta temporada. Según el equipo sueco, la más rápida realizada nunca por un tracción delantera en esta variante de casi 25 kilómetros de la pista.

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Un año más, la FIA ha hecho su elección para los particulares ‘premios Puskas’ del mundo del motor, o lo que es lo mismo, la acción más espectacular que hemos podido ver en los campeonatos internacionales más destacados. Obviamente protagonizado por las carreras de circuitos, los rallyes tienen también una pequeña representación, más bien escasa y a buen seguro incorrecta, pero al menos ha vuelto a formar parte de una lista en la que se echa de menos al Mundial de Fórmula 1.

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10 de noviembre de 2017

Doce años después la SCORE Baja 1000 volverá a tener un documental a la altura. Esta casi desconocida carrera a este lado del charco se convierte año tras año en una de las grandes referencias del off-road norteamericano. Dust 2 Glory será la secuela del documental presentado hace más de una década en el que podíamos ver imágenes irrepetibles de esta prueba que se desarrolla por los desiertos y pistas de la Baja California.

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Un debut de excepción. Todavía no será homologado, previsiblemente hasta la primavera de 2018, pero Citroën quiere aprovechar la gran fiesta de los rallyes franceses para estar presente con su nuevo vehículo carreras-cliente. El Citroën C3 R5 hará acto de aparición en el próximo Rallye du Var (del 23 al 26 de noviembre) con Yoann Bonato a su volante y Benjamin Boulloud en las labores de copiloto. Será su primera aparición pública y no deja de ser considerado una oportunidad más para hacer test y comparar tiempos y sensaciones con el resto de R5 presentes en la cita.

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