Apenas pasaban unos minutos de las 10:00h cuando en la retransmisión oficial del Mundial de Rallyes se podía ver pinchada en esos momentos la imagen de Ott Tänak y Martin Järveoja afrontando el segundo tramo del primer bucle. La pareja estonia se mantenía en la lucha a pesar de que venían de sufrir un susto solo unos minutos antes cuando en una zona de hielo negro de la primera especial, golpeaban con la zaga una cuneta y trompeaba, precisamente en el mismo punto en el que Gus Greensmith tenía que abandonar y donde otros muchos competidores pasaban por situaciones de apuro.

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En el mundo hay debates universales que, si bien no han provocado guerras, sí que pueden haber sido motivo de enemistades. La pizza con piña, la tortilla de patata con cebolla o sin ella, Beatles o Rolling Stones… son muchos los debates que surgen hasta en cosas tan mundanas, por lo que no es de extrañar que una de las señas de identidad que históricamente han estado presentes en el automovilismo también pueda levantar luchas sobre gustos entre aficionados a los que les apasiona el sonido tradicional de los motores, o la apuesta por el aspecto competitivo.

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Jueves 16 de enero, a estas horas dentro de apenas siete días ya estaremos hablando en clave de Mundial de Rallyes y, con su inicio, de una temporada apasionante en la que afrontaremos la despedida de Sébastien Ogier, en este caso como brillante fichaje de Toyota GAZOO Racing, así como el debut de Ott Tänak con Hyundai Motorsport y la llegada de Esapekka Lappi con M-Sport Ford WRT. Sin embargo, uno de los grandes focos mediáticos será precisamente el estreno de Kalle Rovanperä en la máxima categoría de los rallyes.

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Etapa demasiado rápida y peligrosa. Así la han descrito muchos de los competidores esta mañana. En parte estaban avisados. Se esperaba un día complicado para comenzar esta etapa maratón, con grandes dunas especialmente en la última parte del recorrido y, en resumen, una jornada para poder sacar diferencias. Sin embargo, lo que muchos no esperaban era tener una primera parte tan a fondo, salpicada en este caso por peligrosas dunas cortadas que han hecho que por ejemplo hayamos terminado viendo el segundo vuelco de Fernando Alonso como piloto de rally-raids.

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Será en enero de 2021 cuando tengamos la primera carrera de la historia del Extreme E. Todavía no sabemos los pilotos involucrados, si habrá fabricantes o si estarán en liza todos los coches prometidos, pero lo cierto es que nos queda mucho por descubrir de la nueva competición de SUV’s eléctricos. Los hermanos Hansen, junto a Mikaela Åhlin-Kottulinsky fueron de los primeros que nos mostraron un test a su volante y ahora, ya con el prototipo desplazado a Arabia Saudí, ha sido Guerlain Chicherit el que lo ha llevado al siguiente nivel.

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Primera semana del Dakar 2020 consumida y lo cierto es que nos ha dejado un reguero de imágenes destacables. La toma de contacto del rally-raid organizado por ASO con Arabia Saudí nos ha regalado instantáneas inolvidables, parajes que a muchos les ha recordado a la etapa africana de la carrera y seis etapas que han puesto contra la cuerda a los competidores de las distintas categorías. Con la llegada del sexto día volvían a hacer acto de aparición las dunas y con ellas, los habituales problemas para encontrar la línea más rápida.

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11 de enero de 2020

Ya está aquí una nueva temporada de carreras. Vale, tuvimos el test previo a las 24 Horas de Daytona y para quienes gustan de todo lo que se corre fuera del asfalto está también el Dakar. Pero desde hace más de una década Dubai es la primera cita del año en lo que a pruebas de resistencia o GT se refiere. Y la edición 2020 tiene lugar este fin de semana, con salida a las 12:00 (hora peninsular española) de este viernes 10 de enero.

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“Estaba realmente al límite tratando de seguir a Carlos”. Por segunda etapa consecutiva, Monsieur Dakar destacaba la actuación de Carlos Sainz nada más llegar a la meta. Si ayer fue especialmente clave el trabajo de Lucas Cruz para guiar al madrileño en ese mar de rocas, hoy ha sido el bicampeón del Mundo de Rallyes y dos veces ganador del Dakar (2010 y 2018) el que ha dado todo un recital de cómo se pilota sobre arena, entre hierba de camello y con rocas y pequeños montículos.

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Proton es una marca que siempre nos despierta curiosidad. Tanto por su procedencia, Malasia, como por su continua presencia en competición a pesar de que rara vez la vemos en la calle. Su última creación, de la mano de su preparador habitual MEM, es el Iriz R5 y aunque ya está homologado continúa con su desarrollo, para el cual han decidido poner al volante a todo un bicampeón del mundo como Marcus Grönholm.

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No es ni mucho menos la primera vez en que vemos a Valentino Rossi pilotar un coche en circuito y mucho menos que ‘il dottore’ hace lo propio con un monoplaza del Mundial de Fórmula 1. El intercambio de monturas entre Lewis Hamilton y el piloto de Moto GP nos permitió ver al hombre de Mercedes-AMG F1 en un registro completamente distinto al que nos tiene acostumbrados, pero también la capacidad del de Yamaha para llevar al W08 por la línea adecuada.

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