COMPETICIÓN

Acción y reacción. La noticia publicada ayer por Autocar hacía temblar los cimientos del Mundial de Fórmula 1 al hablar de la posibilidad de que la firma de la estrella esté valorando la opción de dar por finalizada la participación en el campeonato a final de esta temporada. El fabricante germano, que tiene compromiso para seguir suministrando motores a sus clientes más allá de 2021 (con McLaren y Williams, hasta 2024 y 2025 respectivam

La evolución del virus que está azotando China se ha convertido en otra de las grandes preocupaciones para la FIA. El máximo estamento internacional del automovilismo ha tenido que afrontar durante los últimos meses numerosas preocupaciones en materia de posibles modificaciones de sus calendarios, viéndose obligada a cancelar el Rally de Chile de 2020 y el Rally de Australia 2019 y estando siempre atenta a la evolución de los incendios en A

Fue el invitado en el gran fin de fiesta del Dakar 2020. Ken Block se sentaba al volante del ODYSSEY 21 para competir junto al resto de competidores del rally-raid en la pequeña superespecial de poco más de 10 kilómetros que puso la guinda del pastel a una edición en la que se coronaron por tercera vez Carlos Sainz y Lucas Cruz. Allí, el SUV eléctrico que protagonizará la primera temporada del Extreme E no desentonó, e incluso los tiempos

La aceleración de los calendarios y los test invernales hace que los programas de jóvenes pilotos se den prisa en anunciar a sus integrantes, como ya han demostrado Renault y Ferrari en las últimas semanas de enero. Red Bull ha sido el siguiente equipo en dar el paso y la estructura de la bebida energética ha confirmado a los siete pilotos a los que apoyará durante 2020. Entre las novedades se plantea un nuevo piloto junto a una serie de pro

Tras formar parte de la tripulación del Cadillac DPi de Wayne Taylor Racing que ganó el pasado fin de semana las 24 Horas de Daytona, Scott Dixon afrontará ahora el reto de competir, junto a Jake Dennis y Rick Kelly, en las 12 Horas de Bathurst con el Aston Martin Vantage GT3 número 76 de R-Motorsport. Será la primera ocasión que Dixon participe en la carrera, toda una rareza tomando en cuenta que el piloto es oriundo de Nueva Zelanda e ini

Hans Werner Aufrecht, jefe de HWA, informó que la empresa quiere mantenerse en el DTM, pero tiene las trabas de no poseer la licencia requerida para correr los Vantages, la tiene Florian Kamelger del equipo R-Motorsport, y por otra parte, Andy Palmer, jefe de Aston Martin Group, comunicó que no otorgará el consentimiento para que los coches de 2019 vuelvan a competir. Señaló que para resolver este caso a su favor, es necesario que Aston Mart

A punto de empezar la temporada 2020 del World RX, es un buen momento de reflexionar acerca del rumbo de este campeonato que en teoría debía estar afrontando su año de transición antes de su electrificación en 2021. Los fabricantes dijeron adiós y el plan inicial se quedó en papel mojado, sin embargo, con el paso de los meses, dicho papel ha ido secándose y poco a poco ha dejado entrever que detrás de esos manchones de tinta hay una segu

La Renault Sport Academy es probablemente el programa de jóvenes pilotos más raro relacionado con la Fórmula 1. Aunque la mayoría de pilotos de la escudería francesa han pasado por sus fórmulas de promoción (incluyendo sus dos nuevos titulares, Daniel Ricciardo y Esteban Ocon), tan solo cinco pilotos de la Academy han llegado a un volante del equipo de Enstone, siendo Romain Grosjean y Pastor Maldonado los últimos de ellos cuando el equip

Aunque los rumores de un cambio en el proveedor de combustible del Supercars se gestaron desde finales del año pasado, cuando la organización no renovó su relación con Shell, fue esta semana cuando se oficializó que BP será el proveedor oficial del campeonato por los próximos tres años, también de la Dunlop Super2, y además será patrocinador de algunos eventos. Hasta ahora no se tiene certeza de cómo quedará la relación entre DJR Te

Cuando una marca se pasa tanto tiempo dominando una competición, cada año de más supone menor exposición y mayor presión. Todos esperamos que Mercedes gane los dos títulos en 2020, como viene haciendo desde 2014. Y el interés en el Mundial de Fórmula 1 es decreciente tanto por esa hegemonía como por factores externos como el paso a la televisión de pago. Por ello es lógico que Mercedes se replantee su futuro en la máxima categoría. A