Más allá de la presentación de los coclores que identificarán a los prototipos GMR-001 en pista, la incertidumbre más grande de este proyecto recae en el motor V8 biturbo diseñado a partir del cuatro cilindros que se utiliza en el Campeonato Mundial de Rally. Sobre el papel la idea es interesante porque no están partiendo de cero o están solicitando la intervención de otra empresa, lo que será instalado sobre el chasis ORECA será creac

Tal como era de esperarse, debido a su presencia en la clase LMGT3, McLaren acaba de confirmar que a partir de 2027 estará también en la clase Hypercar, así que debutará junto a Ford en la categoría. Si bien el fabricante en su anuncio oficial no indicó cuál será su plataforma a utilizar, se espera que se incline por la opción LMDh, con un chasis de procedencia Dallara y dos coches que serán gestionados por United Autosport, equipo que

Ante el reto de conseguir la victoria en las 24 Horas de Le Mans. Todo aquel que coleccione maquetas deberá guardar una estantería especial si quiere conseguir juntar todos los Porsche ganadores de la icónica carrera de resistencia, pero es cierto que el fabricante alemán todavía sigue esperando que se le abra la oportunidad con el Porsche 963 hybrid LMDh después de dos victorias consecutivas del 499 LMH de Ferrari. Después de conseguir

Tal como se esperaba, hoy el Automobile Club de l'Ouest ha publicado la primera lista de inscritos para disputar la edición número 93 de las 24 Horas de Le Mans y allí destaca la presencia de 62 coches, siendo 21 de ellos de de la clase Hypercar, 17 LMP2 y 24 LMGT3. Con respecto al año pasado, se advierte la ausencia de Lamborghini e Isotta Fraschini, vacío que será compensado con el debut de los dos Aston Martin Valkirie. También destaca

Además de los dos Mercedes-AMG GT3 Evo inscritos a tiempo completo en la clase LMGT3, Iron Lynx tiene derecho a tener un tercer coche en las 24 Horas de Le Mans, puesto que el año pasado ganó la European Le Mans Series en la misma clase, aunque con un Lamborghini Huracán GT3 Evo 2. Al pasar a ser socios de Mercedes AMG, la invitación automática se hará efectiva a través de un tercer Mercedes-AMG GT3 Evo, que conservará el número 63, sie

Tempesta Racing confirmó a la tripulación que estará a bordo del Ferrari 296 GT3 que estará presente en la parrilla de la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. El equipo británico recibió una invitación automática para la célebre cita de resistencia tras ganar la Copa de Bronce en el GT World Challenge Europa. Para destacar que Tempesta Racing fue patrocinado por la cadena Sky y ahora se presentará a competir luciendo los colore

Tras Andreas Roos, jefe de BMW M Motorsport, declarar hace pocos días que estaba analizando la opción de llevar a uno de los BMW M Hybrid asignado al equipo de Bobby Rahal hasta las 24 Horas de Le Mans, ahora indicó que la logística que involucra a ingenieros y técnicos a su cargo complica tal planificación y además no considera conveniente iniciar una preparación con la incertidumbre de que el ACO no le extienda una invitación para la c

Tras lo visto en la pasada edición de las 24 Horas de Daytona más lo que está demostrando en las pruebas de pretemporada del WEC que se desarrollan en Losail, desde BMW M Motorsport se plantean la opción de solicitar una invitación al ACO para llevar un tercer M Hybrid V8 a la parrilla de las 24 Horas de Le Mans. Hasta ahora únicamente Porsche Penske Motorsport tendría el privilegio de sumar otro prototipo 963 a la clase Hypercar, debido a

Andrew Wojteczko, propietario del equipo AWA, decidió que el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R que ganó en la clase GTD en las pasadas 24 Horas de Daytona no vuelva a competir, pasando directamente a la colección privada del equipo para ser exhibido cuando así sea requerido. Resulta desconcertante, sobre todo para los miembros del equipo con sede en Toronto, porque el coche es prácticamente nuevo y estaba en gran condición para seguir en acción

28 de febrero. El último día del mes marcará no sólo el inicio de los test de pretemporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, sino que hará lo propio también con la primera carrera del año en el esperadísimo WEC. La Resistencia vive uno de sus mejores modernos desde la implementación de los LMP1 y los actuales Hypercars, algo que queda definido no sólo por la entrada de marcas como Aston Martin o la llegada en el futuro de Genesis