Ante la inestabilidad que aún impera en Oriente Medio, la Asian Le Mans Series decidió organizar el calendario de 2027 en Europa, específicamente en circuitos de Francia, España y Portugal. La medida se tomó a estas alturas del año porque la categoría inicia el venidero mes de noviembre y no hay tiempo para esperar a que el conflicto geopolítico llegue a su fin. Inicialmente se tenía previsto que la Asian Le Mans Series visitara Dubai y

Aunque el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R disfrute de un sólido prestigio entre las mejores propuestas de la presente generación de GT3, el programa de clientes a nivel global no ha aumentado como se esperaba al ingresar a una de las divisiones más competitivas del deporte motor. Tanto Pratt Miller Motorsport en el Campeonato IMSA SportsCar como TF Sport en el Campeonato Mundial de Resistencia, representan los principales estandartes del fabrican

Ya desde finales del año pasado se venía especulando sobre la posibilidad de que Peugeot Sport estuviera trabajando en una nueva actualización del 9X8. Aunque se esperaba un anuncio antes de las 24 Horas de Le Mans, finalmente hemos tenido que esperar a finales del mes de julio para conocer los primeros detalles sobre el que será el próximo prototipo de la firma del león para la temporada 2027 del Campeonato del Mundo de Resistencia. No

En la base de operaciones de ORECA, los ingenieros y pilotos afiliados al programa Hypercar de Ford Racing encendieron el motor atmosférico Coyote V8 de 5.4 litros como acto simbólico, para dar a conocer que el proyecto está vivo y casi listo para sus primeras pruebas en pista. El motor, procedente de la sede de Ford ubicada en Michigan, se instaló en el chasis bajo la atenta supervisión de Dan Sayers, responsable del proyecto, quien en el v

En la reciente edición de las 24 Horas de Le Mans se publicó un esbozo del nuevo reglamento técnico de la clase Hypercar de 2030 y a partir de allí algunos fabricantes han emitido su opinión al respecto, pero se habían olvidado de que Lamborghini también posee un prototipo que todavía es elegible para competir y permanece estacionado, con un programa pausado por falta de interesados en hacerse cargo del desarrollo y de competir. El mes pa

Este mes se oficializó la venta parcial de Spyker Cars, Victor Muller negoció la mitad de la compañía ante Volodymyr Nosov, propietario de W Group, así que el fabricante de coches deportivos de lujo se integrará a un ecosistema financiero que le permitirá expandirse, iniciando sus proyectos con el próximo C8 Preliator, el cual será exhibido el venidero mes de agosto en los Estados Unidos y, tal como sus modelos antecesores, representará

Philippe Sinault, director de Signatech, equipo que gestiona el programa Alpine en el Campeonato Mundial de Resistencia, había informado que tras las 24 Horas de Le Mans ofrecería mayor información sobre la posible venta de los prototipos A424 y los contratos afiliados a su asistencia técnica. Se entiende que el fabricante chino BYD ha mostrado interés en hacerse cargo de la operación, pero ello implica borrar todo rastro de Alpine de los c

El Reglamento Deportivo que rige a la clase Hypercar del WEC se modificó con el objetivo de conceder Evo Joker adicionales a los competidores que aún agotando su cuota todavía demuestren un bajo rendimiento, quedando según criterio del organismo rector la cantidad de evoluciones permitidas. Esto se veía venir tras los problemas que padece Peugeot con su 9X8, prototipo que ya agotó su cuota de Evo Joker y todavía no es competitivo. Explicó

Tras publicarse las bases del nuevo reglamento técnico que regirá la clase Hypercar a partir de 2030, Thomas Laudenbach, jefe de Porsche Motorsport, comunicó que en los próximos meses estaría dispuesto a considerar el retorno al Campeonato Mundial de Resistencia y por supuesto a las 24 Horas de Le Mans. Aunque actualmente no participa en el WEC, Porsche estuvo presente en la reunión anual organizada por el ACO y allí se pudo constatar el e

Desde la edición de 2022, cuando el equipo CD Sport se presentó a competir en la clase LMP2 con un Ligier JS P217 Gibson, el proveedor de chasis de procedencia francesa no ha regresado a la carrera más importante de las categorías de resistencia. A pesar de que su propuesta LMP2 fue dejada de lado debido a que los equipos prefirieron al chasis Oreca 07, Ligier Automotive confía en que el desarrollo de su futuro prototipo sea atractivo y comp