Durante los últimos días, los principales medios internacionales habían puesto sobre la mesa la posibilidad de que Penske Racing pudiera seguir compitiendo con los Porsche 963 hybrid LMDh durante la temporada 2026 después de la decisión del fabricante germano de no continuar con su participación en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Roger Penske quería tratar de cerrar un acuerdo con Porsche para seguir utilizando los prototipos germa

Se están ordenando las piezas muy rápido. Si ayer era Paul-Loup Chatin el que anunciaba su salida de Alpine para confirmar su fichaje este mismo jueves por Genesis, apenas ha habido que esperar unas horas para conocer que Mick Schumacher tampoco continuará dentro del equipo francés de resistencia de cara a la próxima campaña del Campeonato del Mundo de Resistencia. Al contrario que su excompañero galo, todo apunta a que el alemán ha pu

El mercado de fichajes del Campeonato del Mundo de Resistencia está en pleno movimiento. Esta misma tarde Alpine anunciaba sin ir más lejos que no contará con Paul-Loup Chatin, uno de los integrantes del trío que consiguió este año la victoria al volante del A424 en Fuji, así como uno de los pilotos que subió al podio de las 24 Horas de Le Mans en 2014. El francés parece que pondrá rumbo a Genesis de cara a 2026, mientras que el fabr

Argumentando que el WEC, la FIA y el ACO permitieron a Iron Lynx representar a Mercedes en la clase LMGT3 sin que el fabricante esté presente en la clase Hypercar, desde Manthey Racing estiman que no deberían tener inconvenientes para continuar en el campeonato, aunque Porsche Motorsport anunció su retiro y por lo tanto no tendrá prototipos oficiales en la categoría. La situación de Manthey no es tan clara porque a pesar de que han alcanzad

En esta temporada del Campeonato IMSA SportsCar, DragonSpeed llegó a Petit Le Mans con opciones de llevarse los títulos de piloto y equipo en la clase GTD Pro con un Ferrari 296 GT3, siendo derrotados por muy poco por el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R número 3 de Pratt Miller Motorsport. Ahora Elton Julian, director de DragonSpeed declaró que no seguirán compitiendo con Ferrari, así que se pierde también el apoyo de Risi Competizione, porque

El pasado fin de semana, con motivo de las 8 Horas de Bahréin, representantes de Porsche Penske Motorsport se reunieron con Pierre Fillon, presidente del ACO, para indagar en el caso particular del fabricante puesto que posee una invitación automática para competir en la clase Hypercar de la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans, pero es improbable que dos unidades Porsche 963 sean inscritas a tiempo completo en el Campeonato Mundial de

Llegó el final del Campeonato Mundial de Resistencia y con ello la despedida de Porsche de la clase Hypercar, situación que a decir verdad tiene preocupada a la organización del campeonato porque se marcha no solamente un fabricante sino el mejor representante de la propuesta LMDh, lo que envía un mensaje negativo al resto de los inscritos en la clase Hypercar. El día de ayer Christian Reid, en nombre de Proton Competititon, advirtió que no

El Mundial de Resistencia entra en su fase decisiva. Aunque este fin de semana la competición dará un pequeño respiro en los principales campeonatos FIA, las 72 horas entre los días 7 y 9 de noviembre prometen ser decisivas en series como el WRC y la Fórmula 1, además de suponer el gran final para el Campeonato del Mundo de Resistencia. Será una vez más en Bahréin, escenario en el que se llevarán a cabo también los test de jóvenes pil

Ante la actual reestructuración de Porsche Motorsport, en la cual se le concede prioridad a la división Porsche Customer Racing debido a que el programa oficial se reduce a la participación en la clase GTP del Campeonato IMSA Sportscar, el fabricante alemán atraviesa por una serie de cambios significativos que apuntan a acentuarse tras los rumores de que analiza desprenderse de la participación en Manthey para inyectar recursos financieros a

Era un secreto a voces el arribo de António Félix da Costa a la formación que Alpine ha establecido para el 2026 en el Campeonato Mundial de Resistencia. El piloto portugués ha sido confirmado por el equipo francés tras rodar ayer con un prototipo A424 en el Circuito Bugatti de Le Mans y si bien es un veterano de las pistas, de igual manera debe participar en las pruebas para novatos en Bahréin el próximo mes de noviembre debido a su escas