De nuevo se han disparado las especulaciones acerca del ingreso de Honda a la clase Hypercar del WEC, esta vez para la temporada de 2027, lo que se acentúa en el hecho de que el fabricante japonés ha seguido invirtiendo en el desarrollo del Acura ARX-06 que debutó en el año 2023 y que está habilitado para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia, toda vez que Honda o su cliente se comprometan a tener dos prototipos en pista durante t

Día previos a las 24 Horas de Daytona se especuló acerca de la delegación que estaría dispuesta a representar a la IMSA en la clase Hypercar, toda vez que ni Porsche ni Acura son elegibles debido a que no están inscritos a tiempo completo en el WEC, siendo la ausencia del fabricante alemán la más preocupante porque se habían ganado una invitación automática, al ganar el título en la clase GTP el año pasado, pero quedó sin efecto por

Aunque Cadillac Racing asomó que, debido a un recorte en el presupuesto a su programa de prototipos, solamente acudiría a las 24 de Le Mans con un solo coche proveniente de la IMSA, desde Wayne Taylor Racing han comunicado que van a trabajar cómo si fueran el equipo seleccionado, un mensaje que el propietario del equipo envía a Action Express. El año pasado, WTR debutó en las 24 Horas de Le Mans, en una operación que involucró también a

El año pasado, la delegación del Campeonato IMSA SportsCar que participó en las 24 Horas de Le Mans estuvo conformada por un Porsche 963 de Porsche Penske Motorsport, ganador de la invitación automática por ganar el título, además de dos Cadillac V-Series R, uno de Wayne Taylor Racing y el otro de Action Express, invitados a competir por la organización al ser Cadillac uno de los fabricantes involucrados en el WEC. Si bien ahora la ausenc

Ford Racing quería hacer una noche especial. Seguramente lo sería aún más si estuvieran liderando el Rally Dakar 2026, pero a falta de dos etapas, siguen con opciones factibles de lograr su primer tuareg en la categoría absoluta. Sin embargo, este 15 de enero estaba también marcado en el calendario como la fecha en la que se iban a conocer las decoraciones tanto de Red Bul Racing como de los Racing Bulls, desde este año, las dos escudería

Esperábamos conocer muy pronto los nuevos colores del renovado GR010 Hybrid, especialmente después de que se desvelaran en la jornada de ayer los del Toyota GR Yaris Rally1 que competirá en el Campeonato del Mundo de Rallyes, sin embargo, no lo aguardábamos con tanta rapidez y que además trajera bajo la manga tal cantidad de novedades. La más sorprendente sin duda ha llegado de la mano del cambio de nomenclatura del equipo. El TGR del WE

Luego de que Chery firmara un acuerdo con el ACO para ingresar al WEC con su marca Exeed, a través de una agenda establecida para los próximos cinco años, desde China otro fabricante se ha fijado en la estrategia de su rival comercial y ha asomado la posibilidad de imitarle. Así es, desde BYD han manifestado su interés en la clase Hypercar y así lo han comunicado en la primera cita de la Asian Le Mans Series disputada en Sepang. Si bien alg

Ante las dificultades que ha experimentado Peugeot con el desarrollo del 9X8, y luego de la deserción de Porsche del campeonato, la FIA y el ACO han introducido una nueva cláusula en el reglamento técnico que permite actualizaciones adicionales en caso de que sea evidente una desventaja en pista. Peugeot Sport había gastado los cinco Evo Joker permitido a cada fabricante y además la última versión del coche contaba como una nueva homologac

Chery, uno de los fabricantes chinos más populares, firmó un acuerdo de cooperación estratégica con el Automobile Club de l'Ouest para incursionar en la iniciativa Road to Le Mans que le llevaría a participar en las célebres 24 Horas de Le Mans dentro de cinco años. En este caso Chery anunció que impulsaría a su marca premium Exeed para estar en la misma vitrina que sus rivales en el mercado tales como Cadillac, Genesis, BMW y Aston Mart

Durante los últimos días, los principales medios internacionales habían puesto sobre la mesa la posibilidad de que Penske Racing pudiera seguir compitiendo con los Porsche 963 hybrid LMDh durante la temporada 2026 después de la decisión del fabricante germano de no continuar con su participación en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Roger Penske quería tratar de cerrar un acuerdo con Porsche para seguir utilizando los prototipos germa