Como ha sido costumbre en los últimos años, el equipo Arrow McLaren se presentará a competir en la Indy 500 con decoraciones especiales, muy distintas al color papaya que lucen durante toda la temporada desde que el fabricante británico está involucrado en el equipo. Con el número 17 previamente revelado días atrás, el monoplaza de Kyle Larson avalado por Hendrick Motorsports, ahora se exhiben los coches de los pilotos Patricio O'Ward, No

La IndyCar publicó una actualización de lo que es su reglamento de pilotos sustituto para las 500 Millas de Indianápolis y es evidente que la modificación es debido al nuevo intento de Kyle Larson de completar el Double Duty, es decir por la tarde competir en la Indy 500 y en la noche participar en la Coca Cola 600 en Charlotte. En este caso, la categoría de monoplazas impuso que el equipo Arrow McLaren debe designar un reemplazo de Larson,

El próximo 25 de mayo Kyle Larson intentará emular la hazaña que Tony Stewart alcanzó en 2001, cuando concluyó las 500 Millas de Indianápolis y la Coca Cola 600 el mismo día. El año pasado, el mal tiempo frustró las aspiraciones de Larson, sin embargo, el piloto utilizó tales tropiezos como motivación, por tal razón se ha preparado con tiempo e inclusive Amazon’s Prime Video está produciendo, desde el 2023, un documental en el cual

Tanto Takuma Sato como Rahal Letterman Lanigan Racing confirmaron que estarán juntos en la venidera edición de las 500 Millas de Indianápolis, lo que significa que el piloto japonés estará buscando una tercera victoria en el evento tras ganar en el 2017 y el 2020. Sería el cuarto monoplaza del equipo en la carrera ya que se uniría a los pilotos de tiempo completo Graham Rahal, Devlin DeFrancesco y Louis Foster. Sato, de 48 años, además d

En conferencia de prensa realizada en el circuito de Charlotte Motor Speedway, con presencia de representantes de Arrow McLaren y de Hendrick Motorsports se confirmó que Kyle Larson volverá a participar en las 500 Millas de Indianápolis el año que viene y también estará en la Coca Cola 600, proeza que no pudo completar este año debido a que el mal tiempo le impidió iniciar a tiempo el evento en Indianápolis, lo que comprometió su compro

Desde la introducción de los motores V6 turbo de 2.2 litros en la IndyCar, Honda ha ganado en siete ocasiones las 500 Millas de Indianápolis, y Chevrolet lo ha hecho en seis, lo que en teoría concede cierta ilusión de paridad. Esta fórmula introducida en el año 2012 llegó al límite de su desarrollo hace bastante tiempo, siendo el software el único campo para extraer el mayor rendimiento. Desde 2020 y hasta el 2022, Honda, para entonces H

Completar el Double Duty no resulta tarea sencilla, de allí que Kyle Larson pasó alrededor de ocho meses preparándose para afrontar las 500 Millas de Indianápolis y la Coca Cola 600 de manera tal que pensó que podría lograr grandes resultados en ambos eventos y más cuando clasificó quinto en la carrera de monoplazas y décimo en la de stock cars. La logística estaba lista, el personal, los equipos, todo parecía perfectamente coordinado

Valió la pena la espera de cuatro horas, la salida fue diferida debido al mal tiempo, para observar otro final emocionante en las 500 Millas de Indianápolis, la fecha más importante del calendario de la IndyCar. En una carrera en la cual los protagonistas fueron contados, Josef Newgarden obtuvo su redención tras lo ocurrido en San Petersburgo y con una maniobra espectacular, un rebase por el exterior de la curva 4, a pocos metros de la meta l

El pronóstico del tiempo para el próximo domingo en el Indianápolis Motor Speedway es de intensas lluvias, lo que afecta los planes de Kyle Larson, quien tiene pautados dos compromisos ese mismo día, las 500 Millas de Indianápolis y la Coca Cola 600, lo que se conoce como el Double Duty. Un retraso en la carrera de la IndyCar, además del mal tiempo sobre el circuito, impediría al piloto estar en Charlotte antes de la carrera nocturna, así

Por fin la IndyCar llegará a un óvalo y será en las 500 Millas de Indianápolis, situación que más allá de generar grandes expectativas entre los involucrados, tiene a los responsables de Firestone Racing con ciertas dudas y es que el proveedor de neumáticos desarrolló para esta temporada un compuesto diseñado para los monoplazas con motores híbridos, es decir a partir de un material más resistente para así afrontar el aumento de peso