Tras el anuncio de la IMSA, en lo que respecta a la desaparición de la clase GTLM para dar paso a la GTD-PRO, algunos fabricantes de GT3 permanecen a la espera de más detalles técnicos y deportivos. Es de suponer que se introduzca un nuevo kit Evo para los coches que actualmente hacen vida en la división GTD y, en tal sentido, los representantes de Lexus, Lamborghini y Acura han manifestado su interés en ingresar porque se están abriendo la

A pesar de ser los actuales campeones en la clase GTD del Campeonato IMSA Weathertech Sportscar, lo cierto es que tras finalizar las 24 Horas de Daytona, las expectativas de Acura en cuanto a esta división no estuvieron a la altura de lo esperado este año. Si bien Acura alcanzó la victoria en la general con el DPi ARX-05 de Wayne Taylor Racing, el NSX GT3 de Magnus Racing finalizó en el puesto once entre los GTD, lo que lleva a pensar que se

GRT Magnus Racing Team anunció que para la próxima temporada del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar estará en la parrilla con un Acura NSX GT3 Evo, lo que significa que no seguirá con el Lamborghini Huracán GT3 Evo. También el equipo oficializo su alianza con la estructura Archangel Motorsports, conservando el número 44 y a los pilotos Andy Lally y John Potter a tiempo completo. De esta forma, Magnus Racing presenta a su cuarto fabrican

Honda Performance Development experimentó un gran año, a pesar de que este 2020, en términos generales, ha sido para olvidar en gran parte debido a los estragos que todavía sigue ocasionando el COVID-19. Pero la división norteamericana de Honda se siente orgullosa de mostrar sus logros entre los cuales destacan los títulos de pilotos y fabricantes en la IndyCar, la aplastante demostración en las 500 Millas de Indianápolis y el título tan

Tras el anuncio de que Meyer Shank Racing ascendería a la división DPi, Acura Motorsport debe afrontar el reto de conseguir otra estructura con la capacidad de ganar carreras y aspirar al título en la clase GTD. De allí que Lee Niffenegger, gerente del programa cliente del fabricante, espere que nuevos equipos utilicen el NSX GT3 Evo en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar la próxima temporada, para de esta forma unirse a los esfuerzos d

Tras el anuncio de que Wayne Taylor Racing se separa de General Motors para unirse a Acura en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar surgieron muchas preguntas en cuanto a las razones y el alcance de esta nueva relación. Ted Klaus, presidente de Honda Performance Development, ofreció algunas luces al señalar que Acura Motorsport y HPD se enfocarán en el programa LMDh en Estado Unidos, pero cuando el prototipo esté listo para ir a Le Mans,

Ted Klaus, jefe de Honda Performance Development, salió al paso a una serie de especulaciones que surgieron tras hacerse pública la separación entre Acura Motorsport y Team Penske en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Puntualizó que el programa DPi continuará en el 2021 con los dos ARX-05, los cuales serán asignados a una estructura todavía por definir, misma que tendrá pleno apoyo de la fábrica. Con respecto a los pilotos, señ

Desde Honda Performance Development han anunciado que si bien su temporada 2019 en la IMSA fue realmente exitosa, al alcanzar los títulos de pilotos y equipos en las divisiones DPi y GT Daytona, es necesario replantearse varios objetivos. En primer lugar, demostraron que el prototipo Acura ARX-05 puede derrotar al Cadillac DPi-V.R, por lo que ahora deben demostrar que tal desempeño no fue casual y ganar la mayor cantidad de fechas importantes d

No suelen estar muy dispuestos los fabricantes a poner en pista cara a cara sus vehículos de calle y sus versiones de competición. Acura siempre ha sido un caso especial, y después de su aperturismo fuera de las fronteras de Norteamérica con proyectos como el que vimos en las 24 Horas de Spa-Francorchamps 2018, o la participación de Jenson Button y su equipo con el Honda NSX GT3 en las Blancpain GT Series, ahora se han decidido a mostrarnos

Ted Klaus reemplazará a Art St. Cyr como presidente de Honda Performance Development a partir del próximo 1 de abril, de esta forma se completa el ciclo de St. Cyr quien se mantuvo al frente de la división de Honda Racing en América durante siete años. Se entiende que Klaus seguirá el exitoso camino trazado por su predecesor, asegurando la presencia de Honda en programas de IndyCar, IMSA, GT World Challenge, Fórmula 4, Fórmula 3 y Quarter