El día de hoy la escudería Williams presentó la decoración del único monoplaza ausente en las primeras pruebas de pretemporada celebradas en Barcelona. Los colores del FW48 lucieron sobre el diseño básico adaptado al reglamento técnico de 2026 y prácticamente no ofrece mayores cambios estéticos ya que el predominio cromático sigue siendo azul. En el coche se distingue la presencia de un nuevo patrocinador, la entidad financiera Barclay

Ya no hay dudas. Williams ha decidido no estar presente en los test que se celebrarán del día 26 de febrero al 30 en el Circuit de Barcelona-Catalunya después de confirmar que se han producido retrasos en el programa de desarrollo del FW48. La escudería británica decide de esta forma centrarse en adelantar el resto del trabajo con el objetivo de estar a tiempo para las primeras sesiones de test que se disputarán en el Circuito de Sakhir.

Con motivo del Gran Premio de Las Vegas, la escudería Williams volvió a cambiar su decoración, pasando de la clásica asociada a Gulf a una oscura inspirada en su patrocinador Atlassian y su aplicación de IA denominada Rovo. La particularidad de este diseño es que está dispuesto para reflejar las luces del circuito. Así que de nuevo Williams honra a uno de sus inversionistas al dedicarle una decoración especial en un evento donde está p

La escudería Williams reveló la decoración especial con la cual se presentarán a competir en el circuito de Interlagos y no es otra que la clásica fondo azul claro y detalles en naranja asociada a la marca de lubricantes Gulf, una de las más veneradas en el deporte motor gracias en gran medida a Steve McQueen en el cine y a Jacky Ickx y Jackie Oliver en las pistas, cuyas imágenes ganadoras pasaron a la posteridad asociadas a la decoración

Tras efectuarse una evaluación técnica a ambos monoplazas Williams FW47 se determinó que no cumplían con el reglamento ya que el alerón trasero superó el límite máximo de 85 mm a ambos lados de la zona exterior, lo que es una flagrante infracción puesto que incide en la abertura del DRS. Así que tanto Álex Albon como Carlos Sainz, que en la sesión de clasificación registraron las posiciones 12 y 13 respectivamente, saldrán desde el

Se volvieron a quedar con las ganas. Williams ha visto cómo su rendimiento llegado el sábado no se ha parecido en nada al potencial que parecían tener en las prácticas del viernes y la cruda realidad, en una sesión de clasificación que se esperaba muy competida, es que ninguno de los dos monoplazas ha conseguido superar el corte de la Q2, por lo que ambos pilotos saldrán desde la segunda mitad de parrilla, con Carlos Sainz partiendo 13º y

Tanto Carlos Sainz Jr. como Alexander Albon tienen contrato con Williams hasta culminar la temporada 2026, no obstante, James Vowles, jefe del equipo, comunicó que en los próximos meses iniciará conversaciones para mantener a ambos en la escudería y de esta forma afrontar los siguientes campeonatos sin distracciones. Agregó que dentro del proceso de reconstrucción de Williams está contemplado afrontar las nuevas regulaciones técnicas con

No es la primera ocasión que uno de los protagonistas de la Fórmula 1 se queja públicamente de la estrategia de editar los mensajes entre pilotos y su equipo para publicarlos en plena carrera, pero en un momento distinto al que fueron pronunciados, para con ello generar polémicas y titulares en la prensa. En su momento, Max Verstappen se pronunció al respecto mostrando su rechazo hacia lo que considera una manipulación, lo mismo opinó sobr

Durante la temporada 2019, cuando fue ascendido desde Toro Rosso hasta Red Bull Racing para reemplazar a Pierre Gasly, el piloto Álex Albon manifestó que el segundo Red Bull es un monoplaza muy complejo para novatos porque está diseñado para ser competitivos y sensible, a diferencia de los coches que se construyen en Faenza cuyo concepto está orientado a ser fáciles de maniobrar, lo que facilita el proceso de adaptación para novatos y tamb

Según comunicó James Vowles, jefe de Williams, el área técnica de la escudería ha concluido el programa de desarrollo en el túnel de viento del FW47 para concentrar esfuerzos en el proyecto de 2026. El actual monoplaza ha demostrado que puede rodar en zona de puntos con regularidad, de allí que sea prioritario pensar en el futuro. Ahora mismo Williams marcha en la quinta posición en la tabla de constructores, por tal razón se pueden per