La Fórmula E ha disputado esta semana en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste sus test de pretemporada. Un total de 18 horas de actividad en pista, que han incluido dos simulacros de carrera, han conformado la agenda de los equipos que participarán esta temporada en el certamen. Maximilian Günther, piloto de BMW i Andretti, fue el más rápido, aunque muchas miradas estaban puestas en Porsche y Mercedes. Las dos marcas alemanas debutaron de manera oficial en la Fórmula E, y rodaron por primera vez con el resto de sus rivales.

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No iba desencaminada AUTOhebdo, que adelantó la noticia en vísperas del ePrix de Nueva York que debía definir el desenlace de la quinta temporada de Fórmula E. Y justo después de su conclusión Porsche Motorsport ha terminado confirmando el fichaje de André Lotterer para completar así su plantel de pilotos para el debut de la casa alemana en el certamen de monoplazas eléctricos. Un regreso a casa para un piloto que ya les dio muchos éxitos en resistencia.

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Pese a sufrir como perros durante todo el fin de semana del ePrix de Nueva York, tanto Jean-Éric Vergne como DS Techeetah lograron alzarse con los títulos de la quinta temporada de Fórmula E. Sin embargo la campaña 2018-2019 ha acabado con una sanción algo llamativa y que no deja en buen lugar al ahora bicampeón galo: tendrá que prestar servicios comunitarios por haber pedido por radio a su equipo que forzara la salida de un Safety Car.

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Si ya estaba todo muy de cara para que Jean-Éric Vergne revalidara el título y se convirtiera en el primer bicampeón del Fórmula E este fin de semana en la cita doble de Nueva York, la esperada marcha de su compañero y máximo rival André Lotterer hace aún más improbable que asistamos a un vuelco de la situación. Según publica el semanario galo AUTOhebdo el piloto alemán será próximamente confirmado como segundo titular de Porsche para el debut de la casa germana en el certamen eléctrico.

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Tras la clasificación caótica en Roma, nos encontrábamos con que en las cinco primeras posiciones estaban pilotos que no habían conseguido todavía la victoria en un ePrix, con André Lotterer encabezando la parrilla y con todos los grandes candidatos al título de pilotos partiendo más allá de la décima posición. La pole del alemán dejaba a Jaguar sin una pole que necesitaban en un fin de semana en el que se estrenaba con e equipo Alexander Lynn.

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El WEC regresó como campeonato de élite en 2012 y desde entonces ha mantenido un relativo éxito auspiciado por la gran presencia de fabricantes, tanto en Prototipos como en GTs. Aunque dicha presencia ha temblado en ocasiones (incluyendo en la actualidad con los rumores de marcha de Ford y BMW que se añadirían a la fuga de Porsche y Audi), las marcas y sus pilotos más reconocibles han sustentado el Mundial de Resistencia debido a los elevados costes del certamen. Uno de esos pilotos ha sido rostro de las dos grandes dominadoras que ya están fuera del campeonato y se tomará un descanso breve.

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Sobre ellos se pondrán todos los ojos durante los próximos meses. A partir del 15 de diciembre Techeetah defiende el título conseguido por Jean-Éric Vergne en la cuarta temporada de la Fórmula E, y esta vez lo hará teniendo a su lado al fabricante francés DS Automobiles que empieza su nueva etapa después de la era Virgin Racing. Lo hace manteniendo la formación de pilotos experimentados con pasado en la Fórmula 1, encabezado por el propio Vergne y con André Lotterer cada vez más adaptado a la categoría.

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No ha sido una semana tranquila en el equipo DS Automobiles. El anuncio el pasado lunes de la marcha del equipo DS Virgin Racing de Fórmula E, Alex Tai, dejó entrever grandes cambios en el proyecto de la firma francesa perteneciente al Grupo PSA. Anunciada como parte de la quinta y sexta temporada, DS pasaba a contar con Sylvian Filippi, jefe hasta el momento del Departamento Tecnológico, como nuevo Jefe de Operaciones de la formación hasta final de esta campaña, quedando en el aire el nombre del jefe de equipo para la temporada 2018-19.

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Hace algunos minutos se confirmó que el Rebellion Racing R-13 Gibson, identificado con el número 1, que originalmente había llegado tercero en las 6 Horas de Spa Francorchamps, ha sido descalificado por una irregularidad técnica. Así que el coche conducido por Neel Jani, Bruno Senna y André Lotterer, deberá ceder su lugar al otro Rebellion pilotado por Thomas Laurent, Gustavo Menezes y Mathias Beche.

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