Lejos de unir la competición bajo un mismo campeonato y potenciar las opciones de mejorar su promoción, la Federación Internacional ha confirmado que, a partir de 2019, lo que conocíamos hasta ahora como la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country pasará a estar divida en dos nuevas Copas, una de ellas formada por las Bajas, entre ellas la cita turolense que se disputa año tras año en territorio español, la Baja Aragón, y otra copa dirigida únicamente a los Rallyes Cross Country.

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La Baja Aragón 2018 llegaba al último día con todo por decidir a pesar de que Martin Prokop y Michael Metge se habían mostrado lo suficientemente sólidos como para mandar en las dos primeras jornadas. En ambas clasificaciones, los españoles Xevi Pons y Joan Pedrero llegaban con opciones de victoria, sin embargo, la edición de este año iba a ser para los pilotos foráneos, demostrando una gran igualdad y competitividad a pesar de que las listas de inscritos de este año no habían gozado de la presencia de la mayoría de las estrellas del pasado Rally Dakar 2018.

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La etapa del sábado de la Baja Aragón 2018 nos regaló de nuevo una bonita pelea por copar las primeras posiciones de la carrera, tanto en coches como en motos. Era Martin Prokop el que se volvía a enfundar hoy el traje de líder aprovechando que Nasser Al-Attiyah no quiso defender su título del año pasado en esta edición. El checo ya sabe lo que es ganar su primera carrera de la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country en el Abu Dhabi Desert Challenge y tras la jornada de hoy está en disposición de lograr la segunda y recortar la diferencia que hasta ahora ostentaba el polaco Jakub Prygonski.

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La Baja Aragón era la encargada de completar este fin de semana repleto de motor y especialmente atractivo para aquellos a los que le gusta alejarse de los circuitos. La cita española de la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country contaba este año con sonadas ausencias y con dos contendientes en coches tras la prólogo que suenan a Mundial de Rallyes. Martin Prokop era el encargado de completar los 12,81 kilómetros de esta primera jornada en cabeza de la prueba, en este caso con sólo 2,1 segundos de renta respecto a Xevi Pons y su nueva Toyota Hilux 4x4 V8 de Overdrive.

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Los enamorados por los raids y los rallyes todo terreno están de enhorabuena, especialmente la gran cantidad de seguidores que esta disciplina tiene en nuestro país. Apenas restan unos días para que comiencen de forma paralela dos de las grandes pruebas de este tipo de competición, una de ellas en territorio español, con la disputa del 20 al 22 de julio de la 35ª edición de la Baja Aragón.

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Ha dejado muchas pistas el aventurero español y sólo ha hecho falta reunirlas con un poco de cuidado. Tras realizar un gran trabajo durante la primera semana de carrera en la pasada edición del Rally Dakar, el más duro según los participantes desde que este se disputa en Sudamérica, Jesús Calleja está trabajando en metas mayores. Su proyecto más reciente consistirá en el alquiler de un T1.1 de primer nivel para disputar la Baja Aragón este mismo año y el Dakar 2019.

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Sin grandes cambios. A falta de conocer qué está preparando Eurosport Events para el Campeonato de Europa de Rallyes, la Federación Internacional de Automovilismo presentaba el calendario del otro gran torneo internacional off-road bajo su paraguas. La copa FIA de Rallyes Cross-Country tendrá como gran novedad la llegada del nuevo reglamento técnico para los coches 4x4, los cuales verán sus prestaciones ligeramente mejoradas.

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Aprovechó Nasser Al-Attiyah que era su principal rival hoy al que le tocaba abrir pista en la última etapa de la Baja Aragón 2017 para lanzarse completamente al ataque desde el primer kilómetro. Llegados al primer sector intermedio, el qatarí de Overdrive ya había conseguido neutralizar por completo la renta que ostentaba Mikko Hirvonen y ponerse por delante de Terranova, el cual aprovechaba para aventaja a su compañero de equipo.

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Muy obligados después de quedarse fuera del podio en el Ruta de la Seda, los MINI de X-Raid han salido a la Baja Aragón a marcar el ritmo sobre un terreno en el que sobre el papel tienen ventaja respecto a sus principales rivales, las Toyota Hilux V8 de Overdrive, las cuales en teoría tienen un comportamiento menos competitivo en pistas. Sólo Nasser Al-Attiyah podía aguantar el tipo frente a los hombres de X-Raid después de la especial de la mañana, una tónica que se ha mantenido durante la jornada vespertina.

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Con el Silk Way Rally habiendo terminado ya de forma precipitada después de la cancelación de la última etapa, la Baja Aragón pasa a ser el principal foco de atención de este fin de semana en cuanto al off-road y la competición en general. La corta etapa prólogo de 9,3 kilómetros ha permitido que los principales pilotos se batan por conseguir el mejor tiempo, así como para elegir la posición de salida de cara a la jornada de mañana (Nasser abrirá carrera, Nani saldrá segundo), la primera realmente decisiva en lo que se refiere a la lucha por la victoria.

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