Hablar del Deutsche Tourenwagen Masters es hablar de Mercedes-Benz. Junto a BMW y especialmente Audi, la firma de la estrella ha sido una de las incondicionales del campeonato, acompañándolo en su camino desde su entrada oficial primero en ITC y después, en 1998 en el renacido DTM. Precisamente 20 años después de volver a reencontrarse con el Campeonato Alemán de Turismos, en 2018, Mercedes-AMG le dirá adiós, en busca de un campeonato que le permita seguir investigando en nuevas tecnologías y promocionando otros modelos.

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No es por apuntarnos el tanto, pero ya avisamos de que los Mercedes-AMG GT3 de última generación habían dado con la tecla y estaban demostrando un rendimiento óptimo en las últimas semanas. Dicho y hecho. Mercedes arrasó en la edición 2016 de las 24 Horas de Nürburgring y con cuatro coches en los cuatro primeros puestos permitió una preciosa lucha por el triunfo entre Black Falcon y HTP, decantada a favor del primer equipo.

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Rozando de nuevo los cuarenta coches y en una semana de celebración para SRO al cumplir 10 años la categoría GT3, las Blancpain GT Series se dieron cita en el trazado británico de Brands Hatch para su segunda prueba al sprint de la temporada 2016. Tras asistir a un triunfo de Mercedes en la carrera de clasificación, horas más tarde Audi se llevó el gato al agua en la principal de la mano de Christopher Mies y Enzo Ide.

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Tres Mercedes-Benz SLS AMG GT3 coparon el podio de la edición 2015 de las 24 Horas de Barcelona, en las que HP Racing se impuso con el incombustible Bernd Schneider, Hari Proczyk, Reinhold Renger y Sean Johnston al volante, que se sobrepusieron a un toque con otro participante en la última hora de carrera y vieron la bandera a cuadros pese a llevar el frontal de su coche visiblemente tocado.

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La temporada 1993 del DTM fue la primera de la anterior época del campeonato alemán en disputarse bajo las normativas de la Clase 1 de turismos de la FIA, con un máximo de seis cilindros y 2500 centímetros cúbicos con libertad en aerodinámica y chasis. Esto propició la llegada de nuevas máquinas para intentar batir a los todopoderosos Mercedes 190E Evo II. Los coches de la marca de la estrella empezaban a estar desfasados y el nuevo Alfa Romeo 155 con Nicola Larini al volante consiguió imponerse en su primer intento.

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