Hansen Motorsport ha anunciado finalmente que estará en el World RX 2019. El equipo sueco ha cerrado un programa para los dos hijos del 14 veces Campeón de Europa de RallyCross dentro de las series intercontinentales y lo han hecho asociados precisamente al equipo MJP Team Austria propiedad de Max Pucher, el cual no deja de ser el responsable del principal campeonato rival del Mundial de RallyCross, el GRC Europe.

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Otro círculo que se cierra. Tras meses de rumores y tras llegar a tener a Nasser Al-Attiyah en la órbita del proyecto (muy distinto a estar confirmado), ESmotorsport ha confirmado hoy mismo que ya tiene piloto para su primera unidad del Skoda Fabia Supercar que se encuentran desarrollando desde mediados de 2018. La estructura, que puede crecer hasta un segundo coche contará con Rokas Baciuska en un programa de 10 pruebas que servirá para que el Campeón de Europa de S1600 tenga su primer contacto con la categoría reina.

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Ahora sí que la cosa se ha empezado a poner seria. A la espera del proyecto de Hansen Motorsport, el World RX acaba de dar un paso adelante en competitividad después del anuncio realizado esta misma mañana por GC Komepetition, la estructura dirigida por Guerlain Chicherit que ya no guarda ningún lazo con Prodrive. El proyecto no solo se presenta como uno de los grandes contendientes en la lucha por el Mundial en este caso por asalto, contará con cuatro unidades, sino que además ha sumado a la estructura a algunas de las jóvenes promesas más deslumbrantes de la disciplina.

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Apenas restan 32 días para comenzar la temporada del Mundial de RallyCross y los anuncios se producen por el momento a cuentagotas. En el día elegido por los responsables del Circuito de Yas Marina para presentar el layout de la que será la primera cita de este 2019 que se ha convertido en una gran incógnita después de la sangría de salidas que se produjo a partir del verano en el World RX, especialmente entre los equipos que contaban con cierto apoyo de fábrica. Precisamente uno de los que anunciaron su marcha ha confirmado hoy que estará representado en la próxima campaña con un piloto permanente.

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Fin de semana del 5 al 6 de abril en Yas Marina. Esa es la segunda fecha más importante a la que se enfrentará el Mundial de RallyCross en las próximas semanas. La primera de ellas llegará unos días antes, concretamente el 29 de marzo, día en que conoceremos previsiblemente cuál será el futuro del e-WRX y si finalmente se dan los tres fabricantes que eran requisito para poner en marcha el futuro eléctrico del campeonato. Por tanto, estamos a un mes de conocer cuál será el futuro del que hasta ahora había sido la mayor apuesta de la FIA durante los últimos años.

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Aunque este fin de semana estará volcado con su regreso al Mundial de Rallyes, Marcus Grönholm no ha descuidado durante las últimas semanas el futuro de su equipo en el World RX. Sabedores de la oportunidad que se les plantea, el finlandés ha conseguido cerrar una superestructura de tres coches en la que continuarán tanto su hijo, Niclas Grónholm, como Timur Timerzyanov, y a los que se unirá Reinis Nitiss, Campeón del Euro RX 2019, y que lo hará como piloto de desarrollo.

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Por ahora es uno de los dos equipos que han confirmado su presencia en la próxima temporada del Mundial de RallyCross. STARD, junto a Jani Baumanis, se ha convertido en una de las grandes referencias de cara a la lucha por el título Mundial en este año 2019, más aún cuando se espera que llegue de la mano de un nuevo Supercar, el cual ahora conocemos que se llevará a cabo sobre la base del nuevo Ford Fiesta ST.

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El próximo 29 de marzo, el Mundial de RallyCross sabrá cuál es su futuro a corto y medio plazo. Mientras que los primeros equipos privados han confirmado sus inscripciones, entre ellos formaciones ya habituales como STARD o Münnich Motorsport, PSRX no ha descartado que pueda regresar en 2020 a la parrilla de la mano de Volkswagen Motorsport en el caso de que se confirme la llegada del E-WRX en 2021, situación similar en la que se encuentra trabajando precisamente la estructura sueca de Olsbergs MSE.

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El Mundial de RallyCross sigue moviéndose detrás del telón. Tras la confirmación de que Timo Scheider disputará toda la temporada con un nuevo SEAT Ibiza Supercar del equipo Münnich, ahora le toca el turno a STARD, la formación austriaca liderada por Manfred Stohl y que ya hace unas semanas hizo oficial que estaba trabajando en un nuevo coche. Ya en ese primer anuncio reafirmó su deseo de contar otra temporada más con Janis Baumanis, algo que se cumplirá después de firmarse la renovación del letón para 2019 en un claro intento de alzarse con el título en este nuevo World RX que se establecerá en 2019.

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Ahora que se han caído los fabricantes, ha llegado el momento para que los pilotos privados que soñaban con ser Campeones Mundiales entren en escena. Timo Scheider fue uno de los primeros en expresar su intención de competir en el World RX 2019 y esto ha quedado confirmado después de que la estructura all.inkl.com Münnich Motorsport haya hecho oficial esta misma mañana que el piloto germano disputará la próxima temporada con un nuevo SEAT Ibiza Supercar.

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