Si bien puede parecer que Imola tiene las horas contadas al menos como Gran Premio anual en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el Autódromo Enzo e Dino Ferrari nos sigue dejando carreras apasionantes dentro del WEC. La de este fin de semana no ha sido menos que la del año pasado y ha tenido mucho dramatismo en ambas categorías, e incluso, ha llegado a parecer de nuevo que Ferrari podía estar muy cerca de repetir el cataclismo de 2024.

Era evidente que cada vez iba a ser más complejo para los promotores de los distintos Grandes Premios de Fórmula 1 justificar que se pudieran dar dos carreras en un mismo país. El Gran Circo lleva tiempo mirando con detalle cómo colocar las distintas pruebas para evitar que se aglutinen en una misma región, algo que hacía por ejemplo muy complicado que citas como Austria o Países Bajos se mantuvieran al mismo tiempo o que el Gran Premio de

En el actual calendario de la Fórmula 1, Italia es sede de dos grandes premios y si bien se había especulado que, tras renovar a Monza hasta 2031, Imola sería uno de los circuitos a rotar en Europa, Stefano Domenicali, CEO de la categoría, comunicó que son muy pocas las posibilidades de que el Gran Premio de Emilia Romaña tenga más ediciones tras celebrarse la de este año. Agradeció a la administración del Autodromo Internazionale Enzo

Dos fines de semana consecutivos en los que McLaren ha pasado a ser la segunda fuerza. Tras lo que fue una primera victoria en Miami, donde Lando Norris sacó provecho no sólo de su gran ritmo de carrera, sino también del oportuno Coche de seguridad que se daba tras la colisión entre Kevin Magnussen y Logan Sargeant, los monoplazas naranja papaya volvieron a ser protagonistas este pasado fin de semana en Imola. Seguramente en Woking siguen

Que el Gran Premio de la Emilia-Romañana iba a ser una carrera difícil para los pilotos españoles, era algo que se sabía. Tras un viernes y un sábado sin demasiados puntos de brillo en ninguno de sus casos, la séptima carrera de la temporada se planteaba esta vez con objetivos más modestos para Carlos Sainz y Fernando Alonso. Al final, el piloto madrileño se hizo con la quinta posición, superado en carrera por Oscar Piastri, mientras el

Carrera de contrastes en Imola, sede de una irregular Gran Premio de la Emilia Romaña estable en su mayoría y con incertidumbre en su final. Max Verstappen se llevó la victoria, como siempre últimamente, pero sufrió mucho en la parte final con unos Pirelli muy desgastados y una batería en las últimas que le hicieron rodar mucho más lento que de costumbre. Lando Norris se acercó sobremanera el neerlandés y llegó a menos de un segundo po

Si Fernando Alonso se quedó fuera de la Q2, para Carlos Sainz el resultado fue mucho mejor, aunque las sensaciones tampoco fueron las adecuadas en una Ferrari que ha visto cómo a una vuelta ha sido McLaren el principal rival de Max Verstappen y su Red Bull RB20. La única noticia positiva para el madrileño llegaría después de la clasificación, cuando los comisarios anunciaban ya pasadas las 19h de la tarde en España, que Oscar Piastri iba

Imola, circuito ligado con una de las exhibiciones de defensa más importantes realizadas por Fernando Alonso en sus temporadas de lucha con Michael Schumacher, también ha sido testigo de la primera gran decepción de este 2024 para los aficionados del talento asturiano. Todo vino antes de la clasificación. El accidente del piloto de Aston Martin en Rivazza, durante la FP3, además de obligar la salida de la bandera roja y el paso de Alonso por

Tremenda igualdad en Imola, circuito idílico chapado a la antigua y sede del Gran Premio de la Emilia Romaña. Max Verstappen volvió a ser el protagonista de siempre y se adjudicó una nueva pole position no sin antes pelearla duramente ante unos acosadores rivales de Ferrari y McLaren. Los del Cavallino Rampante destacaron en casa pero se desinflaron un poco a la hora de la verdad. Oscar Piastri compartirá primera fila con Verstappen (a la es

Irregular rendimiento de la Fórmula 1 en la tercera sesión de entrenamientos libres en Imola. El venerado circuito italiano dio quebraderos de cabeza a pilotos y equipos, menos acostumbrados quizá a un trazado con más grava de lo habitual. Dos accidentes de Sergio Pérez y Fernando Alonso interrumpieron el entrenamiento, que comandaron los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris. Carlos Sainz y Charles Leclerc hicieron muy protagonista a Ferr