Una de las grandes leyendas del todoterreno de origen japonés está de vuelta. El Mitsubishi Montero regresa a las calles, lo hace a través de un 4×4 que es completamente nuevo y se ha propuesto como principal objetivo convertirse en la mejor alternativa al todopoderoso Toyota Land Cruiser.
Una nueva generación del Montero acaba de ser desvelada. El popular todoterreno fabricado por Mitsubishi, también conocido como Pajero o Shogun en otros mercados, estrena una nueva evolución diseñada para colocar a la marca japonesa en lo más alto de la categoría todoterreno. Y no, no es una empresa fácil, pero así es como el Mitsubishi Montero 2027 pretende conseguirlo en su quinta generación.
Para empezar, lo primero que debemos tener claro es que el Montero es un 4×4 creado sobre la mejor base posible para ello. Mitsubishi ha desarrollado esta nueva generación sobre el chasis de largueros de la pick-up Triton, consiguiendo con ello garantizar la mayor robustez y resistencia posible para salir fuera del asfalto y poder remolcar grandes pesos.
Su diseño exterior, monolítico y de gran presencia, nos dejan ante una carrocería tipo SUV con 4.920 mm de longitud, 1.925 mm de anchura y 1.910 de altura. La distancia entre ejes es de 2.870 mm. En lo tocante a cotas todoterreno, el Montero pasa con muy buena nota el examen gracias a una altura libre al suelo de 23 cm, un ángulo de ataque de 30.4º, un ángulo ventral de 22.6º y un ángulo de salida de 25.8º.
Para mover a este todoterreno, Mitsubishi ha apostado sobre seguro haciendo uso del bloque 2.4 turbodiésel de 200 CV de potencia y 470 Nm de par motor. Se trata de un motor robusto, confiable y de gran trayectoria en la marca, estando conectado a una transmisión automática de 8 relaciones por convertidor de par y a un sistema de tracción 4×4 con reductora y bloqueo del diferencial central para asegurar capacidades off-road.
Como complemento, el Montero 2027 suma a la tracción total S-AWC un sistema de control vectorial de par Active Yaw Control (AYC), además de un avanzado control de tracción especialmente optimizado para el off-road que pone a disposición del conductor hasta siete modos de conducción diferentes: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, and Rock. La suspensión empleada es independiente en el eje delantero, confiando en un eje rígido trasero.
Una vez abrimos las puertas de este Montero 2027 descubrimos un interior inédito en la firma. El Montero podrá adquirirse en configuración de 5 o 7 asientos, contando con una habitáculo que presume de mucho espacio y confort, además de un planteamiento bastante lujoso en cuanto a materiales y equipamiento, que además se ve complementado con una apuesta tecnológica sin precedentes donde destaca sobremanera la nueva interfaz multimedia con doble pantalla LCD de 12,3 o 14,3″. Eso sí, la marca no se ha dejado llevar en exceso por la digitalización, manteniendo mandos físicos para los controles y funciones más habituales.
El nuevo Mitsubishi Montero será fabricado en la factoría que tiene la marca en Tailandia, comenzado su andadura comercial precisamente en este país por ser uno de los más importantes para la firma. Su exportación a otros mercados está confirmada, siendo un 4×4 planteado a nivel global, de ahí que esta nueva generación también vuelva a estar disponible bajo los nombres Montero, Pajero o Shogun a nivel global.
Desgraciadamente, Europa no será uno de los países donde el Mitsubishi Montero vaya a ser comercializado. La disponibilidad de una única motorización diésel y las cada vez más restrictivas normativas anticontaminación, hacen inviable la comercialización de un 4×4 de esta índole para Mitsubishi en nuestro mercado. Sin embargo esto podría cambiar en el futuro, pues la marca no cierra la puerta a la posible llegada de un motor híbrido al Montero más adelante.
