El Rally de México 2018 significará una vez más la primera prueba de tierra del año para los pilotos del WRC y el esperado regreso de Sébastien Loeb. La vuelta del alsaciano es sin duda uno de los grandes alicientes de la prueba norteamericana la cual volverá a contar con la base de su prueba en León, Guanajuato. La edición de 2017 nos dejó prácticamente de todo, con los coches no llegando a tiempo para la etapa del viernes después de que un accidente de tráfico interrumpiera el trayecto de regreso de los camiones desde la superespecial de Ciudad de México.

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No tenemos muy claro si lo consideraréis buenas o malas noticias para los aficionados españoles, pero la noticia hay que darla. beIN SPORTS, cadena gestionada en España por Mediapro, comunicó este jueves que retransmitirá la edición 2018 de las 24 Horas de Daytona a través de su plataforma online beIN CONNECT. La nota de prensa indica que ésta será la única manera de seguir la prueba inaugural del IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2018.

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El Rally de Gales puede dejar este fin de semana visto para sentencia todos los campeonatos absolutos. M-Sport juega en casa, por lo que buscará celebrar su primer título Mundial desde el conseguido hace una década, en 2007. Un poco más difícil lo tendrá Sébastien Ogier, el cual mantiene actualmente 37 puntos de ventaja sobre Ott Tänak, 38 respecto a Thierry Neuville. Si tenemos en cuenta que el belga tiene tres triunfos y el estonio dos, el galo será matemáticamente campeón si sale de Gran Bretaña con 31 puntos de ventaja sobre ambos.

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De acuerdo con la gran expectación generada por la participación de Fernando Alonso y McLaren en la 101ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, Movistar ha preparado una cobertura especial mucho más amplia que aquella a la que nos venía acostumbrando cada mes de mayo. La retransmisión podrá ser vista en televisión el domingo desde las 17:30 tanto por Cero (#0) como por Movistar Deportes 2.

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La temporada de motor va llegando a su fin. Un notable número de campeonatos ha finalizado ya mientras otros tantos lo hacen este mismo fin de semana y solo rarezas como la Formula E nos darán carreras entre temporadas con su calendario en dos años.  El DTM finaliza en Hockenheim junto varias de sus teloneras, el FIAF3, la Audi TT Cup y la Porsche Carrera Cup, siendo prácticamente la única cita europea con permiso de los residentes cerca del Jarama, donde se disputara una nueva cita de la F4 española así como el cierre de temporada del CER. Los que puedan acceder a una señal de TV italiana también podrán disfrutar del cierre de temporada del CIGT. Tampoco quiero olvidar la última cita de las 24H series, que tendrá lugar en Brno.

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Casi sin poder respirar, pasamos de la interesante carrera por las calles de Singapur por un circuito de los clásicos, de esos trazados a los que los aficionados le tienen cariño, pero que a los pilotos directamente les encanta por el reto que les supone ponerse al volante de un Fórmula 1 y atacar cada zona. A pesar de no contar con el espiritual ambiente que le daría estar a las faldas del monte Fuji, en cada curva de Suzuka se respira carácter japonés.

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Casi sin darnos cuenta llegamos a las cuatro últimas pruebas de la temporada. El Rally de Australia, que el próximo año podría cerrar el calendario en sustitución de Gales que pasaría a septiembre u octubre, es una de esas pruebas atípicas de las que componen el Mundial. Algo distinto entre tantas pruebas cortadas por el mismo patrón y que nos obliga a los europeos a trasnochar para poder seguirla.

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Llegamos a la primera prueba de asfalto, el Rallye de Alemania y con ella una gran cantidad de imágenes espectaculares que siempre nos deja esta prueba que ya se ha consolidado desde su primera edición en 2002. Panzerplatte, Hinkelstein o viñedos son las palabras clave de esta cita del Campeonato del Mundo de Rallyes. En ocasiones se le llegó a tildar de peligroso cuando la lluvia hacía acto de aparición y a pesar de que nunca ha terminado de gustar a algunos aficionados, lo cierto es que se ha ganado un sitio dentro del WRC.

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Sin casi darnos cuenta hemos llegado al ecuador de la temporada. El Rally de Polonia rompe con todo lo que hemos visto hasta el momento. Una cita rápida, con tramos muy estrechos y en los que los errores se pagan muy caros debido a las altas velocidades que se alcanzan. Más aún después de la temporada que estamos presenciando, donde uno de los principales abandonos es la extraña propensión de los nuevos World Rally Cars a romper suspensiones y arrancar ruedas.

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Sin mucho tiempo para descansar, nos plantamos en la que es la sexta prueba del calendario 2015. Tras un Rally de Portugal en el que Jari-Matti Latvala recuperó parte de la confianza perdida a costa del enfado de su compañero de equipo, Cerdeña recibe con los brazos abiertos a los pilotos del WRC y con la promesa de volver a ponerle las cosas muy difíciles a Sébastien Ogier.

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