La entrada en vigencia del sistema chárter en la IndyCar a partir de la próxima temporada ha creado un inconveniente en Dale Coyne Racing puesto que el equipo alquilaba un monoplaza en la categoría sin mayores aspiraciones que las de mantenerse activo a través del aporte de pilotos de pago. Pero eso va a cambiar y por tal razón todavía analizan cuáles serán las mejores opciones disponibles para disputar una temporada completa, siendo los
Informó Dale Coyne que tras una reunión con sus socios, representantes de HMD Motorsports y de Rick Ware Racin, se llegó a la conclusión de que solicitarán a Honda el respaldo para inscribir un tercer monoplaza a tiempo parcial en la próxima temporada de la IndyCar. Todo apuntaría a que David Malukas, piloto asignado al coche número 18, tendría garantizado su asiento tras firmar un contrato de dos años, pero el experimentado Takuma Sato
Dale Coyne confirmó que el novato Zachary Claman DeMelo pilotará el coche asignado a Pietro Fittipaldi en el Gran Premio de Indianápolis. Sin mayores opciones debido al tiempo de maniobra, a Coyne no le quedó otra alternativa que inscribir al canadiense de 20 años de edad, que no estaba en los planes del equipo sino hasta después de la carrera de Detroit. La experiencia de DeMelo en la IndyCar es de apenas cuatro carreras y su permanencia e
Ya habrá tiempo para publicar la crónica de la tercera cita de la temporada 2018 de IndyCar Series, celebrada en Long Beach este fin de semana. Pero en ocasiones unos pocos segundos de una carrera bastan para que le dediquemos toda una entrada en esta página. Y eso precisamente ocurrió con la espectacular maniobra que tras una resalida permitió a Sébastien Bourdais situarse segundo... pasando tres coches de una tacada. El francés se ha
La decisión de Esteban Gutiérrez de debutar en IndyCar Series de la mano de Dale Coyne Racing y su intención de sustituir durante el resto de la temporada al lesionado Sébastien Bourdais ha provocado varios movimientos de pilotos en la Fórmula E de cara a las tres citas dobles con las que terminará la tercera campaña del certamen de monoplazas eléctricos organizado por Alejandro Agag. Gutiérrez estaba vinculado a Techeetah desde el pa
Su nombre sonaba muy fuerte como sustituto de Sébastien Bourdais y finalmente así ha sido. Esteban Gutiérrez realizará este fin de semana su debut en IndyCar Series de la mano de Dale Coyne Racing. El mexicano, que desde que perdió su asiento en el Mundial de Fórmula 1 ha venido compitiendo en Fórmula E con Techeetah, disputará las dos carreras previstas en el trazado urbano de Detroit Belle Isle. Pese a las obvias necesidades económi
Tras recibir el alta médica e iniciar su respectivo periodo de reposo y posterior proceso de rehabilitación, se calcula que el piloto Sébastien Bourdais retorne a la acción para septiembre, tal vez para disputar la carrera en Sonoma. Por tal razón, su equipo está buscando un reemplazo y entre todas las opciones, se conoció que el mexicano Esteban Gutiérrez ha manifestado interés en realizar tal suplencia. Gutiérrez, quien tiene exper
En circunstancias así no es fácil pensar de nuevo en lo estrictamente deportivo, pero a Dale Coyne Racing le ha tocado tomar una decisión rápida tras el estremecedor accidente de Sébastien Bourdais en el primer día de clasificación para las 500 Millas de Indianápolis. No eran pocos los pilotos en liza para reemplazarle, pero finalmente el equipo se ha decantado por un viejo conocido, el australiano James Davison. Davison ha disputado e
Tras padecer problemas con sus frenos durante la sesión de clasificación, Sébastien Bourdais fue relegado hasta el último lugar en la formación de salida, en un circuito callejero. Lo que parecía un fin de semana complicado, por lo improbable de alcanzar un buen resultado, se transformó en una hazaña memorable ya que el piloto francés fue capaz de ganar en San Petersburgo. Para destacar, además de la habilidad de Bourdais, la estrategia
A raíz de la reciente deserción de KV Racing, Dale Coyne, propietario del único equipo que sobrevive a la unificación de la Champ Car y de la IndyCar, criticó la política de la serie ya que doce equipos han desaparecido en los últimos diez años, situación muy preocupante porque difícilmente tal panorama aliente a otros a ingresar. Además, por lo que se advierte, las pequeñas escuderías que aún compiten están en clara desventaja con
