Se espera que para 2027 el Campeonato de Fórmula 2 se dispute con una nueva generación de monoplazas, dejando atrás al chasis Dallara F2 2024 junto a la aerodinámica inspirada en los Fórmula 1 de temporadas pasadas. El diseño planteado por Pierre-Alain Michot está a punto de cumplir sus tres años de vigencia y cada vez luce más lejos de lo que es un Fórmula 1, por lo que la transición no suele representar un simple paso. Pero el gran d

Doug Boles, presidente de IndyCar LLC, comunicó que está previsto iniciar un ciclo de pruebas con varios prototipos del nuevo chasis IR28 que Dallara tiene disponibles, con la salvedad de que no existe un motor fabricado con las especificaciones de 2028 que pueda ser instalado, por tal razón se utilizará el actual V6 biturbo de 2.2 litros con la posibilidad de también ver en acción al motor V6 de 2.4 litros cuya introducción estaba previst

Cuando Giorgio Sanna dejó la jefatura de Lamborghini Squadra Corse en el año 2024, jamás se pensó que el programa deportivo del fabricante italiano iniciaría un período de incertidumbre que aún ahora, en pleno 2026, se mantiene, lo que concede la sensación de que está a la deriva. Primero Rouven Mohr asumió el cargo de manera provisional para luego cederlo Maurizio Leschiutta, quien llegó allí tras su larga experiencia en el área dep

McLaren Endurance Racing anunció que Mikkel Jensen formará parte del programa Hypercar del fabricante británico que debutará en el Campeonato Mundial de Resistencia en la temporada 2027. El piloto danés había anunciado el pasado mes de noviembre que no renovaría con Peugeot Sports, así que luego de las 6 Horas de Bahréin quedó en libertad para asociarse con McLaren llevando sobre sus espaldas una experiencia de cuatro temporadas a bordo

Yoshihisa Ueno, presidente de Japan Race Promotion, ente organizador de la Super Fórmula japonesa, comunicó que los planes para actualizar la categoría se ha pausado hasta finales de 2027 para de esta forma disponer de un mayor plazo para presentar un diseño de monoplaza muy distinto al actual SF23. Tal como ha sucedido en la IndyCar, Ueno estima que la vida útil del chasis que se utiliza en el campeonato se puede extender un poco más ya qu

El pasado mes de junio, en vísperas de las 24 Horas de Le Mans, McLaren presentó su Hypercar con el que esperan emular la victoria del F1 GTR en el Circuito de La Sarthe en la edición de 1995. Se entiende que el modelo presentado es un showcar, una carrocería diseñada por Dallara que funciona como la portada del Proyecto Resistencia del fabricante británico. Con motivo del Festival de Goodwood, el coche se está presentando en exhibición,

El pasado fin de semana, cuando la IndyCar se disputó en el circuito de Detroit, al novato Louis Foster se le partió la suspensión delantera derecha mientras se desplazaba a casi 300 km/h, una barra se desprendió de su soporte y se movió hacia adentro lo que provocó una inevitable pérdida de control. Intentando maniobrar, Foster se llevó por delante a Felix Rosenqvist, un aparatoso choque que dejó al piloto de Meyer Shank Racing con leve

A partir de 2028 se presentará una nueva generación de prototipos LMP2 basada en un reglamento técnico muy distinto al que se había estipulado para el 2026, que era concebir tales coches a partir de los actuales chasis LMDh. Actualmente cuatro proveedores tienen licencia de la FIA para fabricar LMP2, sin embargo, desde hace varios años la propuesta Oreca 07 se ha convertido en una referencia en su clase, hasta el punto que sus rivales lucen

Cuando Dallara presentó el prototipo que apunta a reemplazar al actual chasis DW12 a partir de 2027, de inmediato Penske Entertainment mostró su desacuerdo porque tal monoplaza no parecía muy avanzado sino una actualización de lo que se observa ahora. La IndyCar aspira una estética audaz, en línea con el X2010 diseñado por Adrian Newey porque la idea es que ese mismo chasis pueda servir de base para un futuro más remoto. No está fácil l

Desde su ingreso a la Fórmula 1 en la temporada 2016, Haas F1 ha dependido de terceros para fabricar sus monoplazas, de esta forma, la escudería estadounidense, utilizando piezas provenientes de Dallara y de Ferrari, ha podido competir sin verse obligados a fabricarlas, modelo que ha sido exitoso por el tema ahorro de costos. No obstante, al observar que Haas F1 también ha llegado a un acuerdo técnico con Toyota, desde las sombras varios equi