La IndyCar organizó las primeras sesiones de pruebas para el nuevo monoplaza IR-28 en el circuito de Indianápolis, el día sábado fue Alexander Rossi el encargado de rodar y el domingo llegó el turno para Álex Palou, el vigente campeón de la categoría se subió al coche en medio de una lluvia que se presentó como invitada especial. Con el privilegio de ser asignado por Honda Racing US como su piloto para desempeñar esta tarea, el españo

Se aproxima el final para el sempiterno chasis Dallara DW12 y su versión IR-18 ya que su reemplazo ha sido presentado oficialmente, el IR-28, y entrará en vigencia a partir de 2028. Según el fabricante, este diseño ofrecerá tiempos de vuelta más rápidos, es más seguro y está concebido para favorecer las persecuciones y desplazamientos rueda a rueda en los óvalos. Dallara tenía tiempo trabajando en el desarrollo de esta nueva propuesta

Dallara y Dynisma anunciaron que han establecido una sociedad técnica para que el proveedor de chasis y fabricante de coches de alto rendimiento disponga de dos avanzados simuladores DMG360XY, uno para sus instalaciones ubicadas en Italia y el otro para su base de operaciones que se encuentra en Indianápolis, Estados Unidos. Este acuerdo representa un gran paso adelante de Dallara en lo que respecta a posicionarse como el fabricante de chasis c

Se espera que para 2027 el Campeonato de Fórmula 2 se dispute con una nueva generación de monoplazas, dejando atrás al chasis Dallara F2 2024 junto a la aerodinámica inspirada en los Fórmula 1 de temporadas pasadas. El diseño planteado por Pierre-Alain Michot está a punto de cumplir sus tres años de vigencia y cada vez luce más lejos de lo que es un Fórmula 1, por lo que la transición no suele representar un simple paso. Pero el gran d

Doug Boles, presidente de IndyCar LLC, comunicó que está previsto iniciar un ciclo de pruebas con varios prototipos del nuevo chasis IR28 que Dallara tiene disponibles, con la salvedad de que no existe un motor fabricado con las especificaciones de 2028 que pueda ser instalado, por tal razón se utilizará el actual V6 biturbo de 2.2 litros con la posibilidad de también ver en acción al motor V6 de 2.4 litros cuya introducción estaba previst

Cuando Giorgio Sanna dejó la jefatura de Lamborghini Squadra Corse en el año 2024, jamás se pensó que el programa deportivo del fabricante italiano iniciaría un período de incertidumbre que aún ahora, en pleno 2026, se mantiene, lo que concede la sensación de que está a la deriva. Primero Rouven Mohr asumió el cargo de manera provisional para luego cederlo Maurizio Leschiutta, quien llegó allí tras su larga experiencia en el área dep

McLaren Endurance Racing anunció que Mikkel Jensen formará parte del programa Hypercar del fabricante británico que debutará en el Campeonato Mundial de Resistencia en la temporada 2027. El piloto danés había anunciado el pasado mes de noviembre que no renovaría con Peugeot Sports, así que luego de las 6 Horas de Bahréin quedó en libertad para asociarse con McLaren llevando sobre sus espaldas una experiencia de cuatro temporadas a bordo

Yoshihisa Ueno, presidente de Japan Race Promotion, ente organizador de la Super Fórmula japonesa, comunicó que los planes para actualizar la categoría se ha pausado hasta finales de 2027 para de esta forma disponer de un mayor plazo para presentar un diseño de monoplaza muy distinto al actual SF23. Tal como ha sucedido en la IndyCar, Ueno estima que la vida útil del chasis que se utiliza en el campeonato se puede extender un poco más ya qu

El pasado mes de junio, en vísperas de las 24 Horas de Le Mans, McLaren presentó su Hypercar con el que esperan emular la victoria del F1 GTR en el Circuito de La Sarthe en la edición de 1995. Se entiende que el modelo presentado es un showcar, una carrocería diseñada por Dallara que funciona como la portada del Proyecto Resistencia del fabricante británico. Con motivo del Festival de Goodwood, el coche se está presentando en exhibición,

El pasado fin de semana, cuando la IndyCar se disputó en el circuito de Detroit, al novato Louis Foster se le partió la suspensión delantera derecha mientras se desplazaba a casi 300 km/h, una barra se desprendió de su soporte y se movió hacia adentro lo que provocó una inevitable pérdida de control. Intentando maniobrar, Foster se llevó por delante a Felix Rosenqvist, un aparatoso choque que dejó al piloto de Meyer Shank Racing con leve