Hace ya un tiempo os contamos la historia de que el equipo GM Euro Sport se presentó en el Manx International Rally con uno de sus Opel Kadett E GSI y un peculiar sistema que contaba cuatro pedales. La unidad empleada por Guy Frequelin contaba en este caso con uno extra con el fin de accionar el freno trasero y que así el piloto no perdiera tiempo en soltar el volante y pudiera concentrarse en encontrar una coordinación perfecta con los pies

Markku Alén se animó a probar uno de los primeros Ford Focus WRC en el Rally de Finlandia 2001 e incluso cató la generación 1.6 turbo en la batalla realizada en Helsinki entre pilotos modernos y viejas glorias. ¿Queréis que sigamos con algo de historia? Ari Vatanen decidía sólo dos años más tarde seguir los pasos de Alén, regresando del retiro para disputar el 1.000 Lagos con un Peugeot 206 WRC. Llegó el final de la década y Juha Kan

Ahora compañero y rival en pista de Carlos Sainz Jr. en la Fórmula 1, Romain Grosjean tiene un pasado muy ligado a los rallyes que la mayoría (entre los que yo me incluyo) desconocíamos. El francés nació en una familia apasionada por el motor, con su padre, Christian, loco por los Lancia Delta Integrale y con una relación directa con el mundo de los tramos y con el equipo suizo conocido como Scuderia Filoncore. Todo esto hizo que Grosje

Enrique Cruz y Ariday Bonilla, últimos vencedores del Rally Islas Canarias en categoría Nacional de la gran prueba insular, han demostrado en la primera etapa de la edición 2015 salir con la firme intención de revalidar el triunfo, al liderar la prueba tras la disputa de las tres primeras especiales en la jornada del viernes. La pareja canaria marcó el scratch en el primer tramo, por delante incluso de los World Rally Cars de Monzón, Aur