El uso del simulador es algo más que habitual entre los pilotos de circuitos. Incluso no tenemos que hacer referencia a las caras cabinas que utilizan los equipos para probar distintas configuraciones o estrategias para los fines de semana de Gran Premio. Sébastien Loeb aprovechó el viaje entre el Rally de Turquía y el Circuito de La Sarthe para realizar algunas vueltas al circuito previas a la clasificación para las 24 Horas de Le Mans, mie

No ha llegado ni siquiera al final de la temporada de la DRIVE DMACK, todo ello a pesar de que los premios del campeonato ahora se reparten cada dos pruebas. Bernardo Sousa ha anunciado su decisión de poner punto y final a su carrera como piloto de rallyes con efectos inmediato. De esta manera, el portugués no quemará el que estaba llamado a ser su último cartucho de lo que podía haber sido una oportunidad de demostrar su talento en el WRC2

Como ya hemos dicho en la entrada con los horarios y los canales por los que podréis seguir el Rally de Cerdeña-Italia 2016, nunca, en la etapa reciente de Volkswagen en el Mundial, habían estado en una racha de dos rallyes sin conocer la victoria con alguno de sus pilotos y en el caso de Sébastien Ogier, hay que retroceder hasta el último año en Citroën del tricampeón para presenciar una racha de tres pruebas sin ganar. Con Paddon y Sord

Superado ya el primer tercio de la temporada, el Rally de Portugal será la primera oportunidad para que los distintos equipos muestren su rendimiento real sobre los tramos de tierra de nuestros vecinos lusos. Con los resultados que saquemos de este fin de semana sabremos si realmente Hyundai está más cerca de Volkswagen con el nuevo coche para esta temporada 2016, si Citroën acertó tomándose un año sabático (o si el DS3 WRC podría haberl

Ya se conocen los 10 pilotos que competirán esta temporada por hacerse con el premio de conducir el Ford Fiesta R5 de DMACK en el WRC2 la próxima temporada. Entre ellos nos encontramos un veterano, Bernardo Sousa, que con 28 años es el piloto de mayor edad de los participantes en la Drive DMACK Fiesta Trophy 2016 y que busca volver a relanzar su carrera tras disputar la pasada temporada algunas pruebas con el Peugeot 208 T16 R5 de ACSM sin gra

Lleva siendo el trofeo mundialista favorito para todos los jóvenes pilotos después de que la FIA decidiera cambiar de suministrador de coches para el JWRC y apostar por los mucho más costosos Citroën DS3 R3T. La colaboración entre M-Sport y la empresa de neumáticos anglochina, DMACK dio como resultado una copa monomarca con los Ford Fiesta R2 (ahora con motores 1.0 Turbo) que ha satisfecho las necesidades de aquellos competidores que están

Buenas noticias para todos los jóvenes pilotos. El trofeo internacional hasta el momento más económico y con mejores recompensas ha mejorado aún más el premio al campeón para la temporada 2016. En concreto, el ganador de la próxima edición disfrutará de un programa de siete rallyes en el WRC2 de 2017 al volante previsiblemente de al última evolución que M-Sport introducirá el próximo mes de enero en el Ford Fiesta R5. Las seis pru

La marca anglo-china está de vuelta (si alguna vez se fue) y también quiere un trozo de pastel del Campeonato del Mundo de Rallyes. Después de la controversia producida por unos productos que todavía estaban ‘algo verdes’, DMack ha seguido acumulando experiencia durante las últimas temporadas, involucrada en WRC2 con un equipo puntero oficial y con la DRIVE DMack, iniciativa que ha sustituido a la WRC Academy y que se ha convertido en la

A pesar de que su programa parecía estar dirigido a disputar la 208 Rally Cup junto a la participación en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra y alguna prueba suelta del Nacional de Asfalto, los planes de Nil Solans han cambiado. Posiblemente una de las promesas más firmes de nuestros rallyes disputará por segundo año consecutivo la DRIVE DMack Fiesta Cup, esta vez con las miras puestas de luchar por el título y conseguir el premio

Siempre ligado al mundo de los rallyes aunque fuese en la sombra, Ari Vatanen es uno de los históricos de la categoría, sobre todo recordado por ser uno de los pilotos franquicia del equipo Peugeot, tanto en el WRC como en el Dakar. Tras su intento fallido de convertirse en presidente de la FIA, el finlandés regresa junto a M-Sport y DMack al Mundial para crear su particular concurso cazatalentos para pilotos. En concreto, Vatanen será el