El equipo HMD Motorsport anunció el fichaje de Enzo Fittipaldi para la próxima temporada de la Indy NXT, lo que representa el regreso del piloto nacido en Miami, que compite con licencia brasileña, al automovilismo estadounidense y por supuesto una declaración de intención para desembarcar en la IndyCar en 2027. A sus 24 años, el nieto del legendario Emerson Fittipaldi buscará extender el legado familiar en la IndyCar, toda vez que ha deja

Aprovechando que la Fórmula 1 está en Brasil, Helmut Marko informó que Enzo Fittipaldi se unirá al Red Bull Junior Team, situación que abre algunas interrogantes puesto que el piloto de 21 años compite en la Fórmula 2, justamente en la serie donde también participan otros jóvenes pertenecientes al programa tales como Ayumu Iwasa, Jehan Daruvala, Liam Lawson y Dennis Hauger. En tal sentido, es probable que en los próximos días se notifi

En el transcurso de esta semana se intensificaron los rumores acerca de que tanto Aston Martin como Mercedes consideran introducir una versión B de sus actuales monoplazas. Y es que tanto el AMR22 como el W13 lucen como propuestas técnicas fallidas y tal punto imposibilita cualquier desarrollo. El Aston Martin es a todas luces un coche muy cuadrado incapaz de generar una carga aerodinámica adecuada para ser competitivo y en cuanto a Mercedes,

Hablar de las 500 millas de Indianápolis es sinónimo de hablar de Roger Penske. Ya antes de comprar el circuito, el estadounidense tiene a nombre de su equipo, el Team Penske, 18 triunfos en la mítica carrera norteamericana. En 1972, Mark Donohue a los mandos de un McLaren-Offy consiguió la primera de ellas, con Simon Pagenaud siendo el vigente campeón, también con uno de los coches de Penske. Para la historia de hoy hay que remontarse a la

Ha sido una semana muy especial para todos aquellos que adoraban la figura de Ayrton Senna. El brasileño, un auténtico ídolo de masas recibió un más que merecido tributo en el año del 25 aniversario del fallecimiento del piloto. Aquel 1 de mayo de 1994 quedó marcado en la memoria de muchos, especialmente todos aquellos que rodeaban la figura del deportista dentro de la Fórmula 1, e incluso hubo algunos rivales como Michael Schumacher que

El pasado 20 de mayo, Niki Lauda se convirtió de forma definitiva en leyenda del mundo del deporte en general y la Fórmula 1 en particular. El austriaco será recordado por muchos por su carácter directo y por no estar por tonterías tras su retirada como piloto en activo. Pero hasta 1985, Niki Lauda fue uno de los pilotos más brillantes que la categoría reina ha visto jamás. Cerebral, inteligente, rápido y capaz en las esferas políticas,

Entre los años 50 y los años 70, el Reino Unido fue un auténtico centro de operaciónes de la Fórmula 1, aún más que hoy en día. Si en la actualidad la mayoría de equipos están allí, en aquel entonces la proporción era parecida con el añadido de tener varias carreras de la categoría reina a lo largo de cada año natural. Varias visitas a Silverstone, Brands Hatch... y hasta Oulton Park. Este peculiar circuito tuvo su mo

Que el circuito de Vallelunga (conocido bajo el nombre de Piero Taruffi) es uno de los más conocidos de Italia, lo sabe todo el mundo. A pesar de su larga historia en las dos ruedas, las cuatro también han tenido buena y bonita presencia en el trazado romano... pero si nos fijamos en la categoría reina, su presencia es especialmente limitada. En años recientes, equipos como Ferrari y Minardi habían realizado algunas pruebas allí

Técnicamente y si nos ceñimos a nuestros análisis de las carreras no puntuables de Fórmula 1, el resumen de la Rothmans 50.000 debería quedar fuera de lugar. La cita, organizada por la tabacalera Rothmans y con una cantidad de dinero descomunal en cuanto a premios y patrocinio para la época, pretendía ser la gran carrera para acabar con todas las demás. En otras palabras, una prueba organizada bajo normativa de Fórmula Libre

A lo largo de los últimos años en los que las carreras no puntuables de Fórmula 1 estuvieron presentes en el mundo del automovilismo, los circuitos de Brands Hatch y Silverstone tuvieron un protagonismo casi exclusivo, con apenas alguna carrera suelta en Dijon o en Imola para romper la monotonía. Pero además de trazados en los que antes o después se disputarían carreras puntuables para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, la