El pasado fin de semana llegó a su fin la temporada 2017 de la Fórmula 4 española en el circuito de Estoril. El campeonato dirigido por Koiranen GP fue la única categoría formativa en el mundo de los monoplazas en competir en los últimos días, más allá de la Fórmula 4 japonesa. En el circuito portugués, Christian Lundgaard logró darle la vuelta a una complicada situación para batir a sus rivales y proclamarse campeón. El título del danés es su segundo este año, después de haber ganado el otro certamen organizado por Koiranen, la Fórmula 4 NEZ que terminó el pasado mes de octubre.

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Tras un primer día de test de pretemporada de la GP3 en el circuito de Estoril pasado por agua, la segunda y última jornada de pruebas volvió a tener la lluvia como protagonista sobre todo por la mañana aunque también brevemente por la tarde. Esto impidió que se rebajaran los mejores registros del día de ayer aunque sí que dejó algunos indicativos de lo que podríamos ver a lo largo de la temporada 2017 con un equipo ART Grand Prix absolutamente dominador y Jack Aitken con el mejor tiempo de la tarde y del día.

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Tras la Fórmula 1 y la Fórmula 2, la GP3 es el otro campeonato FOM con una pretemporada que finalmente dio comienzo en el día de hoy. El circuito de Estoril fue el lugar encargado de ver a los primeros 19 pilotos -algo menos de lo esperado y sobre todo lo deseado- dar vueltas en los Dallara GP3/16 para preparar la próxima temporada. El piloto más rápido de la primera de las dos jornadas en el trazado portugués fue un George Russell que a pesar de ser uno de los recién llegados a la categoría, parece estar adaptándose de maravilla.

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A lo largo de las décadas, la Fórmula 1 ha sido tradicionalmente la categoría reina del automovilismo, con los demás monoplazas quedando atrás. A pesar de la ocasional sorpresa de los Fórmula 2, ni un piloto competitivo podía aprovechar un coche de categoría menor para batir a los hombres de primera fila. Pero alguna vez tenía que llegar el día en que las barreras entre Fórmula 1 y Fórmula 3000 quedaran difuminadas...

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Los colores rojo y blanco de Marlboro que lucieron los coches de McLaren entre 1974 y 1996 están entre los más recordados de la historia de la Fórmula 1. Pocas asociaciones entre una marca y un equipo se han mantenido durante tantos años y ninguna ha tenido tantos éxitos como en el caso del equipo de Woking. Pero a lo largo de más de veinte años, hubo oportunidades de hacer algunos experimentos de colores, como el de Marlboro Lights.

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Después de dominar la primera cita de TCR International Series 2016 en Sakhir, Pepe Oriola dijo adiós al liderato del campeonato al sufrir bastante con los 30 kilos de lastre y ver cómo Gianni Morbidelli se resarcía del agridulce inicio de temporada con dos podios en Estoril. El italiano es el nuevo líder del certamen tras obtener una victoria y un tercer puesto.

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