Hasta ahora todo había sido disposición y gestos en favor de la llegada de la tecnología eléctrica al Mundial de RallyCross, sin embargo, los responsables del Circuito de Lohéac, en la Bretaña francesa, parecen haber declarado su particular guerra a la decisión de que el futuro del automovilismo sea una solo: vehículos alimentados por baterías. En una carta remitida por Patrick Germain, presidente del circuito bretón, incluso asume la opción de que Lohéac abandone el World RX una vez que se dé el salto a los vehículos eléctricos.

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A finales de 2017 ya os hablábamos sobre la posibilidad de que el Trofeo Andros fuera testigo de uno de los primeros enfrentamientos directos en competición entre vehículos con motores de combustión interna y de propulsión 100% eléctrica. Un mes más tarde ya podemos dar la bienvenida al ANDROS Sport 01, el primer prototipo del vehículo alimentado por baterías que competirá en las series invernales.

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Las comparaciones son odiosas. Además del exitoso programa de jóvenes pilotos que supone la 208 Rally Cup no sólo para piloto galos, sino también para extranjeros, convirtiéndose en una escuela similar a la que fue el Británico de Rallyes para los pilotos nórdicos en el pasado. Ahora, la Federación Francesa de Automovilismo se ha encargado de resucitar en colaboración con M-Sport la conocida como Rallye Jeunes, o lo que es lo mismo, la selección de jóvenes pilotos de la que salieron en el pasado nombres como Sébastien Loeb, Ogier, Eric Camilli, Quentin Gilbert o Bryan Bouffier.

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8 de julio de 2016

Cinco meses ha tenido que esperar Stéphane Peterhansel para saberse definitivamente ganador del Dakar. El francés vio cómo su ex-equipo, con Sven Quandt al frente, decidía apelar la decisión de no penalizar al piloto de Peugeot por lo que había sido un repostaje ilegal en el kilómetro 180 de la octava etapa, en una zona que en principio estaba marcada como refueling para motos y quads. Primero X-Raid lo hizo a la FFSA y posteriormente también a la FIA

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Dos meses después del final del Dakar 2016, por fin tenemos ganador en la categoría de coches. Tal y como confirma el periodista galo de France TV, Gael Robic, la reclamación presentada por X-Raid frente a los distintos organismos, la ASN (Autoridad Nacional del Deporte), la FFSA (Federación Francesa de Automovilismo) y la Corte Nacional de Apelación, sobre el supuesto repostaje ilegal de Stéphane Peterhansel en la octava etapa ha fallado en favor del piloto galo y de Peugeot.

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Empieza la última etapa del Dakar y todo parece indicar que Stéphane Peterhansel conseguirá su ansiado 12º Dakar, seis en motos y otros seis en coches. Sin embargo, el francés no podrá levantar los brazos a gusto. Tendrá que esperar a la resolución de la apelación presentada por X-Raid a raíz de su repostaje ilegal de la octava etapa. Un caso similar al que ocurrió en 2001, edición que ganó Jutta Kleinschmidt y en la que no se supo el ganador oficial hasta unas semanas después por la reclamación presentada por Jean-Louis Schlesser.

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