Las 24 horas de Le Mans son siempre un momento y lugar ideal para grandes anuncios relacionados con el mundo de la resistencia. Quizás por ello no sorprendía demasiado ver a Frédéric Sausset en el paddock del circuito de La Sarthe. Sí fue algo más sorprendente el anuncio de la creación de La Filière Frédéric Sausset, con el objetivo de proporcionar "Un volante para todos". La idea, crear una academia donde pilotos con discapacidades físicas puedan desarrollarse, aprender, competir y acabar destacando para ser contratados por grandes equipos profesionales que les puedan ayudar a seguir adelante en el mundo de la competición. El primer alumno es nada más y nada menos que Billy Monger.

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17 de junio de 2017

La edición 2016 nos deja muchas historias que contar, pero una que estaba claro que no podíamos obviar es la de Frédéric Sausset ocupando el Box 56. Y el francés cumplió con nota, al llevar junto al veterano Christophe Tinseau y Jean-Bernard Bouvet su Morgan LMP2 adaptado hasta la meta. No fueron los más rápidos ni de lejos, pero rodaron de forma muy consistente y sólo un problema de embrague les retuvo durante una hora y veinte minutos en el box.

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El proyecto de Frédéric Sausset ya tiene pilotos y hoja de ruta camino de las 24 Horas de Le Mans 2016. Al contrario que los anteriores proyectos para el Box 56 (DeltaWing y Nissan ZEOD RC) Sausset Racing Team, también conocido como SRT41, participará en un par de carreras con su Morgan LMP2 adaptado antes de desembarcar el próximo mes de junio en La Sarthe para la gran carrera del mundo de la resistencia.

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Sin demasiados cambios, la ACO ha definido en gran medida el futuro del Mundial de Resistencia y de las próximas ediciones de las 24 Horas de Le Mans. Además de que se sigue estudiando como limitar la escalada en rendimiento de los LMP1, se ha decidido cuál será la fecha de la edición 2016. No cambiará mucho respecto a la actual, ya que se disputará del 18 al 19 de junio, mientras que el test previo se realizará dos semanas antes, el 5 de junio.

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