Según la prensa alemana, Audi ha completado la compra de Sauber Motorsports, así que es muy probable que este mismo fin de semana, en vísperas del Gran Premio de Arabia Saudita, representantes del fabricante alemán procedan a comunicar su planificación a partir de ahora. Se indicó que la adquisición del 25% restante de la escudería se produjo cuando Finn Rausing aceptó vender sus acciones, las cuales estaban en su poder desde el 2016, as
Tú a Nueva York, yo a Londres. Este primer lunes de presentaciones en la Fórmula 1 se ha culminado con el show organizado por el equipo Sauber en la capital británica para mostrar el C44. El equipo helvético se ha alejado de su sede en Hinwil y de cualquier referencia a Italia de ese pasado que queda atrás con Alfa Romeo y se han trasladado hacia el norte para presentar una decoración que rompe en parte con todo lo visto durante los último
Toda vez que Sauber se prepara para dejar de lado el patrocinio de Alfa Romeo el año que viene, Alessandro Alunni Bravi, representante de la escudería, adelantó que el nuevo coche no tendrá nada que ver con el actual monoplaza, el cual ha sido tan deficiente que el equipo es penúltimo en la tabla de constructores. Explicó Bravi que la llegada de James Key al departamento técnico significa que se aplicarán cambios según su criterio y por
En las últimas semanas se han desatado ciertos rumores sobre una posible cancelación de la compra de Sauber por parte de Audi, lo que también significaría el abandono del programa de Fórmula 1 por parte del fabricante alemán. El pasado mes de junio, Markus Duesmann, responsable del compromiso de adquirir Sauber, dejó de ser CEO de Audi, lo que generó muchas especulaciones en torno al plan, inclusive se habló de la paralización de las in
A falta de ocho grandes premios para culminar la temporada, y con ambos campeonatos prácticamente sentenciados, Andrea Stella, director de la escudería McLaren, comunicó que su departamento técnico ha pasado a enfocar sus esfuerzos en el proyecto del año que viene, lo que significa que ha culminado el programa de desarrollo del MCL60. Añadió Stella que a estas alturas no considera prioritario seguir invirtiendo recursos en el actual monopl
Desde Sauber Motorsport informaron que James Key asumirá la dirección del departamento técnico de la escudería Alfa Romeo a partir del 1 de septiembre, lo que significa que reemplazará a Jan Monchaux en sus labores. De esta forma, Key volverá a trabajar junto a Andreas Seidl, actual CEO de Sauber Group, tal como lo hicieran previamente en McLaren, allanando el camino del proyecto Audi que se presentará a partir de 2026. Aunque experimentó
Prácticamente hasta mitad de temporada se estableció el plazo para desarrollar al McLaren MCL60, de no ser positivas las mejoras técnicas que se plantean introducir, la escudería se enfocará en el diseño del monoplaza del año que viene. Andrea Stella, jefe del equipo, comunicó que se tenía un plan para instalar novedades al coche, la primera fue el piso que se utilizó en Bakú, el cual será cambiado de nuevo, las siguientes se implemen
Apenas se han realizado dos grandes premios de esta temporada y Zak Brown, CEO de McLaren, perdió la paciencia. Hoy se anunció que James Key, director técnico de la escudería, ha sido separado de su cargo, así que se iniciará un proceso de reestructuración interna que involucra a David Sánchez, Peter Prodromou y Neil Houldey. El propio Key hace varios días atrás declaró que cometió un error de cálculo en lo que respecta a la geometr
Toda vez que se determinó que el MCL60 arrastra errores conceptuales, James Key se refirió a errores en la geometría inferior, desde McLaren anunciaron que el actual programa de desarrollo contempla introducir pequeñas mejoras en Arabia Saudí y en Australia antes de implementar la primera gran actualización que está programada para el Gran Premio de Azerbaiyán. Según Andrea Stella, jefe de la escudería, lo visto en Baréin debe revertir
El año pasado McLaren apareció en la pretemporada con un diseño particular de difusor trasero, el cual causó controversia, pero luego, al no advertir grandes mejoras con respecto a la aplicación del convencional, el equipo decidió desechar la idea. Ahora, en esta ocasión, James Key, actual director técnico de McLaren, opina que sucederá igual con el concepto de los pontones laterales que la escudería Mercedes presentó en Bahréin puest
